Журнал Андрея Мальгина - Импортозамещение не получилось
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
07:04 pm
[Link] |
Импортозамещение не получилось Самарская компания "Авиакор - авиационный завод" заявила о приостановлении программы выпуска самолетов Ан-140 из-за санкций Украины. "Провести импортозамещение по комплектующим в такой быстрый срок не представляется возможным", - сообщил "Интерфаксу" гендиректор предприятия Алексей Гусев. Он уточнил, что на Украине находятся 34 завода-поставщика и конструкторское бюро. "Сейчас мы собираем Ан-140 из того, что у нас на данный момент приобретено и находится на складах. Из этих заделов мы заканчиваем строительство самолетов", - сказал гендиректор.
ОТСЮДА
|
|
| |
И это - лишь вершина айсберга. Интересно что происходит в судостроении?
Ждут изменения проектов для флота и КГБ под коломенские дизели вместо MTU
А вот с практически достроенными объектами для Вьетнама беда - украинских турбин не будет как и от R-R Так что скорее всего будут платить неустойку
Там ведь кроме дизелей еще много разной всячины. Наверняка ведь последние 25 лет дали загнуться многим поставщикам компонент
я недавно интересовался сим вопросом - там полный аншлаг и дом2. Большие корпуса - строить негде, реально - только питер. надежды на организацию производства ещё где-то - нулевые (рассчитано-же было на николаевские верфи), своего нет и не будет. В питере строят очень медленно - похоже там тоже пизнец подкрался. Турбины - аля-улю, гони гусей. Разве что где украдут. Дизеля там-же. Какая-то там комплектуха из управления и энергетики - тож нет и не будет. Максимум, что могут построить, это корветы атомные, да катера на резиновой тяге .... А, подводные лодки вот ещё - но сколько их надо без надводного флота, да и медленно строят.
С 2008 года орут "да мы это , да мы то" - а воз и ныне там, да ещё и агрегатов уже не купить. А из всего флота - половина (!) уже небоеспособна ну совсем и требует капиталки или списания. Один лидер аварийных ремонтов - скорбный Адмирал Кузнецов чего стоит.
:) "фрётивыфсё! - где доказательмтва? в тиливизоре сказали, что всё уже заместили, фрётевыфсё!" :)
так даже корпуса из украинского металла делались, он не айс по качеству был, но теперь и такого нет. Изыскивают резервы в других местах.
Выплатят. С французов за непоставленный "Мистраль" стрясут.
Щаз! Ждите ответа, ваш звонок очень важен для нас.
Читал перечень изделий под комплектацию судов, которые (изделия) предлагались к освоению на русских предприятиях. Там тысячи и тысячи позиций.
Ой... ленивые, косорукие, ничего не умеющие хохлы еще чего-то не дадут старшим братьям...
Русская водка, что ты натворила, Нынче в России полстраны дебилов: В Украину лезут и кричат, что братья; Сразу видно — жертвы пьяного зачатья.
(ц)Дубовский
Типичное поведение истеричных баб. Как не братья? Ах вы, гады такие! Вернитесь немедленно! Не нужны вы нам, сволочи... и т.д. Синусоидальный психоз
Строительство метро в том году было парализовано - для прокладки тоннелей нужны какие-то тюбинги, которые только на Украине закупались. Наверняка их производят и в других странах, но - гораздо дороже (а что у России с финансами - всем уже понятно).
Ну может быть, я тут не в курсе, только слово запомнила.))
В Днепропетровске делали их. Не знаю, делают ли сейчас.
Тут вата недавно посмеивалась: дескать, и свидомые туда же - санкции великой Россиюшке объявлять! Да нахуй нам ваше сало, голожопые укропы! Ну и вот.
Вообще нужно быть полным кремлёвским идиотом, чтобы потерять весомого поставщика для российского ВПК с практически идентичными техническими нормативами, технологиями и хорошо подготовленными кадрами.
А для высокоточного производства кадры - половина успеха. Полтавский завод технологии продавал как-то питерцам, а у них нифига не получалось, так и покупали украинские комплектующие. Сейчас тоже страдать будут от импортозамещения.
а какой именно полтавский з-д, расскажите?
//а у них нифига не получалось//
Легко получается только у тех, кто ничего никогда не делал, но только на словах... Насмотрелся на таких. И пару раз даже обжегся...
///Вообще нужно быть полным кремлёвским идиотом, чтобы потерять весомого поставщика для российского ВПК/// А по-моему, все как раз логично. Напряженность оттого и возникла, что Украина медленно, но верно двигалась в сторону ЕС, что в долгосрочной перспективе грозило тем же самым разрывом. Кое-кто решил сыграть на опережение, при этом недостаточно просчитав возможные последствия данного решения. Так что, имхо, здесь уместнее вести речь не об идиотизме, а о неспособности к глубокому перспективному анализу. С другой стороны, имелся же свежий (в историческом масштабе) пример поражения СССР в схожей ситуации: Афганистан - цены на нефть - крах. А ведь возможности современной России в геополитическом масштабе и возможности тогдашнего СССР - это о-о-очень большая разница. Что имеем в итоге. Неспособность к глубокому перспективному, а равно и к ретроспективному анализу - это ещё не идиотизм, но явно и не то свойство, при наличии которого можно позволять себе такого рода решения.
/что в долгосрочной перспективе грозило тем же самым разрывом/
Те же яйца, но в профиль. Разрыв в долгосрочной перспективе со всем миром, но вместе с Украиной. Где же тут логика?
Еще раз (выделение - мое):
///Вообще нужно быть полным кремлёвским идиотом, чтобы потерять весомого поставщика для российского ВПК///
Это не ваше выделение. Это сказал radonezhskij . Вы его цитировали. Ваши выделения начинаются с третье строчки. Их я и комментирую.
Ваши выделения насчет яиц в профиль я не комментирую. Я лишь объясняю разницу между разрывом со всем миром при наличии "весомого поставщика для российского ВПК" и при отсутствии такового.
P.S. У Вас выделение текста жирным шрифтом отображается или нет?
Сомневаюсь чтобы сотрудничество Украины с ЕС помешало бы коммерческим связям с Россией. Не могли бы вы уточнить, как движение Украины в сторону ЕС должно было неизбежно привести к разрыву? Может быть все-таки причиной разрыва стала очень недружественная политика России по отношению к Украине?
///Сомневаюсь чтобы сотрудничество Украины с ЕС помешало бы коммерческим связям с Россией.///
Пожалуйста, не смещайте акценты. Речь идет не о "коммерческих связях" в целом, а о сотрудничестве в области ВПК. Возможно, я что-то пропустил, но не могли бы Вы привести примеры сотрудничества в области ВПК между Россией и, например, Латвией, Литвой, Эстонией?
Слово Мистраль вам ни о чем не говорит?
Говорит. Очень показательный пример, кстати. Наглядно объясняет, что бывает, когда твой партнер по сотрудничеству в области ВПК находится, в большей части, не под твоим, а под чужим влиянием.
Да, ладно. А сам типа белый и пушистый. Ничего не сделал, только вошел (C) Кино
Хотелось бы, конечно, чтобы партнер был под нашим влиянием А у партнера спросить не пробовали, чего бы он хотел?
///А у партнера спросить не пробовали, чего бы он хотел?/// Ну, что Вы... Как юноша, право... Там, судя по всему, совсем другие подходы к партнерским отношениям. Если совсем просто - все решения, видимо, принимаются из расчета баланса силы. Если еще проще - кто сильнее, тот и прав. Вот на уровне расчета баланса силы, полагаю, и оказался зарыт тот камень, о который всё споткнулось. Последние новости об очередных сливах Wikileaks напоминают отчаянные попытки все же вбить клин между США и Европой. Видимо, это были своеобразные "козыри", если что-то "пойдет не так", одна из частей расчета баланса силы. Не помогло. Плюс снятие эмбарго с Ирана - интересно, в МСК этот вариант развития событий вообще рассматривался? Плюс фактор мировой ядерной безопасности в свете Будапештского меморандума. Ведь если США в нынешней ситуации, что называется, отходят в сторону и не отсвечивают, никакое государство в мире никогда больше не откажется добровольно от своей ядерной программы, несмотря ни на какие гарантии. Вот я и спрашиваю - просчитывались ли хотя бы вышеперечисленные факторы (а если просчитывались, то насколько глубоко) до принятия решения?
А вот про вульгарную геополитику на надо. Так же как и про вечные двигатели. Образование не позволяет. .
Ну, как хотите. Всего наилучшего!
батуты станут на стражу грузоперевозок11
А ведь еще и о запчастях надо думать...
Действительно, как обслуживать будут то, что построят из имеющихся пока запасов?
Посмотрите реестр 140-х. Летают у нас единицы, еще несколько стоят стоят в отсутствии двигателей. Спишут всю линейку,этакий чемодан без ручки. А ведь при наших расстояниях и удаленности городов такие самолеты могли бы быть востребованы. В мирной стране.
Да, похоже летать будут пуская на доноры самолеты с элементарными неисправностями, пока все не кончатся.
Это ничего.Пусть обратятся к нашим партнёрам в Венесуэле и Зимбабве.Там помогут.
Сегодня передовица новостей: "Россия будет закупать овощи, фрукты и другие продукты питания у Мексики" - доимпортозамещались уже.))
О! Рада за Мексику. У нас как раз объявили обструкцию их кинзе (нашли на полях человеческое гуано и обнаружили отсутствие туалетов), FDA запретило покупать, пока не предоставят доказательств, что туалеты поставлены и люди в эту самую кинзу не (пардон) срут. Видимо, мексиканцы таки смогут сэкономить на туалетах.
Полное импортозамещение в производстве "вторичного продукта" наступит раньше, чем 2042 год - Войнович в своём провидческом романе многое предвидел, но маразм нынешних управителей Россией превзошёл предвиденное Войновичем.
+100! Вы точно и к месту вспомнили Войновича "Москва 2042"! Реально приближается момент необходимости использования "вторичного сырья" на фоне бульдозерного уничтожения антисанкционных высококачественных продуктов питания... Войнович не отразил полностью особенность власти, мародёрски захватившей Крым и устроившей преступную войну на Востоке Украины.
Да, владимир владимирович превзошёл Владимира Николаевича! Было бы смешно, если б не было столь грустно и гнусно...
а как дысал, как дысал!..
Танки и ракеты разной дальности российского производства могут пригодится в Сомали и в др. отсталых террористических анклавах. Современное оружие и оружие будущего отличается сверх точностью и уникальной управляемостью с помощью компьютерных технологий... Пока такого оружия для продажи у России нет.ИМХО
у Сомали денег нет за оружие платить, а "в залог сердечной дружбы" отдавать не катит, не те времена.
> Интересно, а из каких заделов они собираются эти самолеты чинить и технически поддерживать?
Ну, это такой вопрос... У него три ответа:
1. Не из каких (агрегаты, двигатели, крылья, фюзеляж производятся в Украине). 2. Из двух самолетов будут собирать один (это когда-то было довольно распространенной практикой, к ней, видимо, придется вернуться). 3. Из подручных материалов (винты и кое-какая комплектуха для 140-го производились в России).
Смех в том, что Израиль и Индия всем экономящим помогут. :-)
Китай пока особой крутизной в модернизации и специализации любого оружия не известен.
Я вообще в целом имела в виду, что Китай и Индия очень быстро закрывают ниши в разных сферах в низком ценовом диапазоне.
Глянул статистику про завод... Оборот - 661 млн руб. Убытков − 761 млн руб. Афигеть...
Надеюсь, его не прикроют и он будет продолжать приносить убытки. Ой, ну, в смысле, собирать на благо родины чего-то железного :)
Самарский авиационный (Авиакор) давно издох, что-то там ещё ковыряет авиаагрегатный (ОАО Авиаагрегат) и завод аэродромного оборудования (ОАО Старт).
Официально многие показывают минимальную или практически нулевую прибыль, чтобы было чему осесть в карманах. Здесь, может быть, просто перестарались в расчёте на какие-нибудь дотации.
Ну... Если это действительно так, то "перестарались" можно заменить на "очень хорошо кому-то откатили".
Да наверняка. Людям не платят зарплаты, предприятия на грани банкротства, а директора и разные топ-менеджеры летают на Мальдивы. Вспомним директора ГУП "Кировлес" Опалева, у которого лесникам была задержка зарплаты аж в полгода, зато себя любимого он не забыл - сразу после закупки леса у гос. предприятия, перевёл себе 10% прибыли от сделки - "стандартное типовое вознаграждение", как сам в суде (не над ним, а почему-то над Навальным) спокойно заявил.
Я его слепила Из того, что было...
. А народное - такое:
Я его лепила из чего добыла,
Долго собирала - быстро завоняло. Я тогда влупила из того, что было, А потом, что стало - сразу закопала.
"Провести импортозамещение по комплектующим в такой быстрый срок не представляется возможным"- это уже ни в какой срок и никогда не представится возможным. Украинские санкции еще предполагают запрет на регистрацию новых филиалов росбанков, бизнесинвестиции, приватизацию и т.п. Там много чего болезненного.
Полагаю с особым вниманием за санкциями и новостями импортозамещения следят и каждый раз вздрагивают их коллеги из Гражданских самолетов Сухого...
Стоить то можно, но некому. Вся талантливая молодежь уходила в течение последних лет в рекламные агентства. Это я про МФТИ, МИФИ, МГУ - те, кто должны бы по идее строить все эти дирижабли и прогpессы с булавами. Ну или за рубеж уезжали.
Все, в чем Россия преуспела в последние годы - пропаганда и реклама. Так что построить дирижабли не сможем, напасть не сможем. Но зато сможем рекламу/пропагандистский ролик снять как нападем.
///Но зато сможем рекламу/пропагандистский ролик снять как нападем.///
Что-то сразу вспомнился фильм "Трактористы" (1939 г.), особенно его первая редакция, до "восстановления".
"видно в понедельник их мама родила..."
Вот как Путин сказал "импортозамещение" - так и повторяют как попки; а сказать по-человечески: "замена импортных комплектующих" - уже не могут: заклинило. Это, конечно, мелочь, но показательная.
Если смотрите российские ТВ-новости, обратите внимание: при показе сюжетов о наводнениях на территории РФ, дикторы никогда не используют термин "затопление", только "подтопление", даже если при этом в кадре вода стоит на уроне окон.
Можно сделать растяжку либо надпись на самолете "На честном слове и на одном крыле" либо слоган компании
И вспоминается анекдот: "Василий Иванович - патроны кончились !!!! Петька - но ты же коммунист !!! и пулемет застрочил с новой силой..."
скоро пешком будет страшно ходить
Неужто китайцы не производят такие цацки? |
|