Снова всех переиграл...

(Reply to this) (Thread)

Сразу вспоминаются невыполненные обещания партии Единая Россия
провести транспортную магистраль Санкт-Петербург—Анадырь до 2010 года

(Reply to this) (Parent)

Не поэтому ли Якунин сбежал?-))

(Reply to this)

оффтоп
Это неизлечимо

(Reply to this) (Thread)

Исключительно умное и очень интересное интервью.
Маст для всех, кому не безразлична судьба Украины.

(Reply to this) (Parent)

Кругом непруха пошла, чтож такое. А завтра Керри в Москву прилетает. Будет Вове мозги вправлять в очередной раз.

(Reply to this) (Thread)

Натравит на Керри свою бешенную лошадь. После Лаврова Керри становиться совсем ручным:(

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"После Лаврова Керри становиться совсем ручным".
Теперь мы знаем, почему: он выходит к нему в трениках.

(Reply to this) (Parent)

Это без политики, без оценок Крыма, войны в Украине и прочих геополитических загогулин. А просто в жанре технической констатации. Так уж случилось, что в последние годы Владимир Путин стал настоящим экономическим бедствием для России.
У нас была возможность использовать транзитное положение страны. Транзита не будет (см. ниже). Были планы использовать возможности единого экономического пространства и экономического союза - он не будет приносить нам дивидендов, скорее наоборот - в силу асимметричности нынешних торговых режимов с внешним миром Белоруссии и Казахстана, с одной стороны, и РФ, с другой. У нас не будет даже толковой сырьевой экономики, потому что отставание в технологиях в нефтяном секторе (из-за недостатка инвестиций и технологических санкций) и ненадежность России как поставщика в газовом отправляют нас на обочину энергетических рынков. Наше преимущество в образовании не может быть реализовано, потому что все наши образованные и научные кадры бегут из страны пачками.
Про все остальное уж умолчим.
Все это все знают, конечно, но это просто вопль патриота вот к этой новости. Вы вдумайтесь в нее, прочитайте ее. Речь идет о формировании интегрированного экономического пространства от Атлантики до Тихого океана, в котором нет места России.


https://www.facebook.com/kirill.rogov.39/posts/1127914317226187

(Reply to this) (Thread)

в последние годы Владимир Путин стал настоящим экономическим бедствием для России.

Золотые слова, точнее мнение, факт в том, что когда ставят на силу, думаю имеется ввиду жесткая позиция, не всегда оценивают умственные способности. А умным людям свойственно сомневаться, оценивать ситуацию, принимать не простые решения,искать выгоду не только для себя, делать так, что бы действия и особенно последствия этих действий были продуманны и закономерны.
Я много слышу от сограждан про какую-то силу Путина, что он сильный, что он властный, что он "стена". А так ли это? Почему укоренилось в мозгах россиян, что сила и ум это разные понятия, по какой причине умный человек в России это отрицательное восприятие? "Дураки и дороги", мы всегда обращаем внимание на дороги, дураки, так фоном, смеха ради, все про них знают и все про них слышали, но это реальная беда, более того это угроза, на плохой дороге разобьется с десяток машин плюс-минус, а дурак у руководства может погубить сотни тысяч людей....

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не согласен. В корне.
Почему только "в в последние годы Владимир Путин стал настоящим экономическим бедствием для России"?
А когда он был не бедствием?
Когда у одних аллигаторов отжимал бизнес, якобы в пользу России, чтобы в дальнейшем передать своим корешам?
Лично мне неизвестен никто более либеральный, чем Путин. Передать налоги в карман дитяти своего другана - последние лет двести фиг кто решался. Только тупинский либерализм особый - "озерный".

(Reply to this) (Parent)

в последние годы Владимир Путин стал настоящим экономическим бедствием для России.
Так и есть. Но не он один, а вся его мафия - все эти близкие и очень близкие, дальние и очень дальние круги Путина, все они опутали страну, как ядовитый плющ.

(Reply to this) (Parent)

Зашел на страницу Кипилла Рогова в своем посте за 11 декабрс я предрекает,что нефть с цифрой 2 вначале уже скоро увидим

(Reply to this) (Parent) (Thread)

К марту 2016 с цифрой 2 точно. ОПЕК ожидает Иран на рынке.

(Reply to this) (Parent)

Что сказать - молодцы.
А ведь если бы не жадность некоторых - грузы пошли бы через Россию...

(Reply to this)

но и самый медлительный!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не поверите, даже самолетом с Китая шлют - совсем быстро выходит!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Самолетом опт идет аж бегом - бижутерия, мелкая техника, одежда и т.д. Если вы готовы платить за это 10-20$ за кг. Да, контейнерными нормами не пойдет.
Ну и наконец, авиадоставка около 10 дней, а с Алиэкспресс порой до 2-х месяцев идет. Это в Украину.
Из личного опыта, если что.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Из личного опыта. 4-5 $ за кг если по честному, через таможню и налоги.

(Reply to this) (Parent)

Смотря что везешь.

(Reply to this) (Parent)

Есть такая полуконспирологическая теория, что китайцы эту магистраль из политических соображений тянут. Дабы усилить свое влияние в соответствующих странах. Потому как по стоимости перевозки жд значительно дороже (причем там еще и паром через Каспий), а главное - пропускная способность несравнима. Один контейнеровоз берет загрузку сотни таких составов.

(Reply to this) (Parent)

я недавно читала новость про исследование в области социальных сетей. Так вот, британские ученые (бугага) выяснили, что из-за увлечением селфи и в целом растущего увлечения социальными сетями женщины начинают потреблять по-другому. Теперь женщинам нужно как можно чаще менять вещи, чтобы постоянно появляться на фото в новом, в ущерб качеству и цене. Уже дошло до того, что массмаркет отшивает не 2 коллекции в год, как раньше, а новые вещи каждые две недели, но проблема в том, что их просто не успевают довозить до Европы, т.к. транспортировка длительная. И некоторые производители уже свернули свои заводы в Китае и переносят их в восточную Европу, поближе к потребителю. И это только шмотки.

Мир стремительно меняется.

Думаю, это тоже не последней причиной было в форсировании запуска этого пути доставки грузов.

(Reply to this) (Parent)

- Ожидаемо -

"Аксенов объявил режим военного времени в Крыму из-за нехватки пресной воды в отдельных регионах полуострова.
Это даст возможность главе республики отобрать у предпринимателей буровые скважины и распределить воду среди населения.
Источник: http://www.vladtime.ru/obsh/460221-sergey-aksenov-obyavil-rezhim-voennogo-vremeni-v-krymu.html ©"

(Reply to this) (Thread)

Ждем водомост из Кубани?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Лучше опреснители ведб они потребляют электроэнергию а из Кубани ее доставляют в необходимом количестве .

(Reply to this) (Parent)

В Краснодарском крае всегда была нехватка воды. В Новороссийске воду по часам дают.

(Reply to this) (Parent)

Тут главное - "Отнять и поделить" А то ишь, наживаться вздумали, буржуи!

(Reply to this) (Parent)

Через несколько лет и этой воды не будет. Точнее будет, но уже соленая.

(Reply to this) (Thread)

она уже в принципе рассольная. Накрываются трубы и бытовая техника, для полива непригодна, да и для здоровья - не гуд!

(Reply to this) (Parent)

Горький Лук месяца два назад у себя в ЖЖ писал, что уже сейчас загубили некоторые скважины неумелым и хищническим использованием. За 1.5 года - серьёзная экологическая катастрофа.

(Reply to this) (Parent)

здесь https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1024311757610606&id=1024045314303917 доступно и подробно

(Reply to this)

Я что-то не понял, как этот поезд туда доехал..
У Казахстана нет наземной границы с Азербайджаном, только через Каспийское море или через Туркмению и Иран. И в Европу из Грузии только через Турцию можно проехать..

(Reply to this) (Thread)

На пароме через Каспийское море.
На самом деле это морока ужасная с поездом.
Груз из Гонконга до Роттердама идёт 27 дней примерно.
Никак не 40.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А потом из Роттердама по Европе развозится. В среднем 40 дней и получается. А поездом до Турции и всей Восточной Европы быстрее выйдет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> А потом из Роттердама по Европе развозится
Это два-три дня, никак 40 дней не получится.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

До Турции 2-3 дня? Ну это оптимистично по-моему.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> До Турции 2-3 дня? Ну это оптимистично по-моему.
До Турции всё гораздо быстрее.
Груз идёт через Суэцкий канал и может быть доставлен в Турцию без всяких Роттердамов - на надо плыть вокруг Европы.
Так что с железной дорогой - это затеи бестолковые.
Просто у китайцев немеряно денег накопилось и рабочая сила есть - вот они и придумывают всякие проекты, чтобы иметь влияние на все эти лимитрофы.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"Груз идёт через Суэцкий канал и может быть доставлен в Турцию без всяких Роттердамов - на надо плыть вокруг Европы." - вас, возможно, удивит, но в Суэцком канале с судов ничего не сгружают. Они идут в Роттердам, там их разгружаю и доставляют потм в Турцию. Так эффективней.

"Просто у китайцев немеряно денег накопилось и рабочая сила есть - вот они и придумывают всякие проекты, чтобы иметь влияние на все эти лимитрофы." - действительно есть опасность, что неопытные в инвестициях страны будут инвестировать в неэффективные проекты. Но с китайцами это не так. Они сделали так, как посоветовали им американцы: они отдали избыток своих денег американцам, а потом берут у американцев деньги на свои проекты в долг. В результате оценка успешности проводится не китайцами (ими только предварительная), а американцами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я предполагал, что целое судно везëт грузы только в Турцию, например.
Турки вдруг накупили туеву кучу всего и везут стопиццот контейнеров себе только.
Нет смысла гнать в Роттердам.
И да, я знаю, на Суэце ничего не разгружают.

(Reply to this) (Parent)

Народ уже обсмеял этот путь.
Поезд едет кружным путëм, чтобы не заехать в Узбекистан и Турмению.
Потом по охренительно длинному пути плывëт через Каспийское море.
Потом на поезде до озера Ван, через которое опять на пароме.
И уже только потом опять на жд.
Короче, маразм.
Можно забить на все эти шëлковые пути, ничего из этого не выйдет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Забейте. На сланцевые нефть и газ тоже вон забили.

(Reply to this) (Parent)

Что-то мне не кажется, что возить поезда на пароме через море легко и просто..

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> возить поезда на пароме через море легко и просто..
Вы правы, поэтому есть план такой:

В Тегеране отметили важность строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Таджикистан – Афганистан – Иран.
Об этом говорится в совместном заявлении президентов двух стран, подписанном по итогам переговоров в узком и расширенном составах.

А из Ирана бросок в Турцию.
В обход всяких грузин и азеров.
Это просто лишний крюк.
Но даже и в этом случае получается медленно и неудобно.
Побить перевозки морем на этих маршрутах практически невозможно.

(Reply to this) (Parent)

"через Турцию"
ну да, Турция же участник проекта, один из основных

(Reply to this) (Parent)

Очевидно, они на пароме через Каспийское море. Чушь какая-то конечно, но на что только не пойдёшь, лишь бы сделать пакость жупелу Путину)

(Reply to this) (Parent)

Прямо как по быковской книжке "ЖД". Россию никто не стал завоевывать. О ней просто забыли.

(Reply to this)

казалось бы, никакой нефти не надо, вложись в трассу и стриги купоны на траффике. нет, и здесь умудрились себя переиграть

(Reply to this)

«Удар в спину» России: Туркменистан начал строительство газопровода в Индию
В Туркменистане начато строительство газопровод — Туркмениста rtн-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), который станет одним из крупнейших трубопроводов континента сообщает издание Trend .Az.

(Reply to this) (Thread)

Как раз России это не вредит. Главное, чтобы в Европу не шел этот газ.

(Reply to this) (Parent)

Вот, очередной "удар в спину"! Так никакой спины не хватит...

(Reply to this) (Thread)

Все последние удары в спину скорее напоминают пинки под зад

(Reply to this) (Parent)

как в том анекдоте, это не спина,а то не нож..

(Reply to this) (Parent)

У РАссЕи есть один повод для радости, если грузы идут в обход - значит за одно удалось поднасрать прибалтам, которые уже вроде наладили связи с Китаем по перевозкам. Мелоч, а приятно.

(Reply to this)

Со страной злобным фриком можно только помидорами торговать с "горизонтом планирования" эээ, слушай, давай эту машину сегодня продадим, а там хрен их знает, что у них там в голове.
Какие уж там шелковые пути через нее прокладывать. Страна на самом краю земного диска.

(Reply to this)

Интересно, как они Каспий обходят.
На севере РФ, на юге Иран. Значит, какой-то участок по воде должен быть.
А как там сейчас море поделено? Во времена СССР оно почти все было внутренним, а сейчас только 12-мильная зона?

(Reply to this) (Thread)

Kаспийское море - внутренний водоём, не имеющий естественного сообщения с мировым океаном. Поэтому соответствующие конвенции включая Конвенции ООН по морскому праву 1982 г в отношении КМ не действуют. В своё время СССР и Иран договорились о свободе судоходства в КМ, после распада СССР споры идут о правах использования недр.

(Reply to this) (Parent)

> Интересно, как они Каспий обходят
Не обходят, а везут на морском пароме.
Что, естественно, морока.
Поэтому есть план такой

В Тегеране отметили важность строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Таджикистан – Афганистан – Иран. Об этом говорится в совместном заявлении президентов двух стран, подписанном по итогам переговоров в узком и расширенном составах.

В обход Грузии и Азербайджана.

(Reply to this) (Parent)

мы ещё увидим, как хуйло с Китаем посрётся. ума хватит

(Reply to this)