[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
| February 12th, 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08:26 am [Link] |     Чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 году составил 73,8 млрд руб., тем самым он вырос в 2,9 раза по сравнению с 2014 годом, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-релиз компании... В свою очередь в Renault сообщили, что убыток компании от участия в АвтоВАЗе по итогам 2015 года вырос в 3,4 раза — до €620 млн. «Что касается АвтоВАЗа, исключительно слабая экономическая ситуация в России (сокращение на 35% объемов авторынка, уменьшение среднегодового обменного курса рубля на 33% и рост процентных ставок) оказалась хуже наших первоначальных ожиданий, поэтому Renault получила убыток в €620 млн», — цитирует сообщение компании «РИА Новости». По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн. Годом ранее чистый убыток АвтоВАЗа вырос в 3,2 раза — до 25,05 млрд руб. против 7,897 млрд руб. Операционный убыток группы тогда снизился на 2,2 млрд руб., составив 8 млрд руб. Как следует из отчетности АвтоВАЗа за девять месяцев 2015 года, каждая собранная машина приносит заводу убыток в 43 тыс. руб. ОТСЮДА Большинство российских автопроизводителей в 2015 году столкнулись с резким спадом продаж за рубежом. Об этом «Коммерсанту» рассказал источник в правительстве. По сведениям собеседника газеты, продажи АвтоВАЗа в странах СНГ рухнули на 58%, до 19,5 тыс. машин... В GM-АвтоВАЗе падение экспорта объяснили спадом спроса на главных внешних рынках, в Казахстане и Азербайджане. Покупательская активность в этих странах снизилась из-за ослабления национальных валют. По оценке Ассоциации казахстанского автобизнеса, в 2015 году продажи в стране упали на 40%, до 97,5 тыс. машин... Экспорт российских автомобилей на Украину прекратился практически полностью. По данным ФТС, в целом экспортные поставки легковых машин за 2015 год упали на 23%. ОТСЮДА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comments | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
это ещё цветочки, вот сколько он приносит убытков будущим владельцам вот это настоящий гимор
*Тятя, тятя, наши сети притащили мертвеца*. Те, кто покупали ВАЗовские машины, оправдывали покупку ценой,- мол, дешевле и ремонтировать проще. Нонешние цены лишили покупателей этого оправдания. Те, кто покупает сейчас- голимые патриоты. (Reply to this) (Thread)
"Голимые патриоты"? У вас в слове "идиоты" куча орфографических ошибок.
Благодаря некоторым отечественным *экономистам*, это , практически синонимы. (Reply to this) (Parent)
Жаль если автоваз разориться. Для провинции это был лучший автомобиль, учитывая его ремонтопригодность и дешевизну. Украина видно все таки аукнулась. (Reply to this) (Thread)
А жиды-то, жиды куда делись? Почему один Бандера за все отдувается?.. (Reply to this) (Parent)
жигули от 400 до 800 тысяч - это сейчас нифига не дёшево, особенно для провинции.
Все равно дешевле в среднем, да и ремонтопригодность если много ездишь.
Это из-за протекционных мер. В Бывших пост-совковых странах давно перешли на юзанные Опели и Форды. Ремонтопригодность не хуже, зато комфорт и надежность лучше в разы. (Reply to this) (Parent)
именно такими штуками один ватный интеллектуал объяснял нападение на украину типа если мы не захватим украину и не заставим их насильно покупать нашу продукцию, то смерть россии а потому мне жалко хохлов, но надо их поубивать и усмирить ибо только так россия сохранится вариант сделать нечто конкурентноспособное и не убивать хохлов ему в голову не пришёл (Reply to this) (Thread) Для меня всегда вот было загадкой это мнение, что без Украины Россия не выживет. Казалось бы сколько у вас там территории и людей — развивайтесь.
ага, тоже непонятно вот воет чувак, что для ГАЗа 140 миллионов людей это маленький рынок, надо украину присоединять 140 млн маленький рынок???? чо??? охренели
В Украине 6 октября 2015 обанкротился "Кременчугский автосборочный завод" который входил в структуру "АИС" принадлежащую харьковскому депутату регионалу Дмитрию Святашу. Там собирали методом крупно узловой сборки автомобили: Geely, SsangYong, УАЗ, ВАЗ. Также "АИС" занимается продажей в основном русских автомашин как легковых так и грузовых. Сомневаюсь что у них есть хорошие продажи. (Reply to this) (Parent)
О чем вы вообще? АвтоВАЗ нерентабелен, и никогда не был. Его "убытки" это убытки всего населения, которое своими налогами оплачивает гальванизацию трупа.
За 50000 можно было бы купить. Или убыток от проданной уже машины?
зато выпустили новую модель и перестали клянчить деньги из бюджета. Теперь за них рено платит
А смысл покупать что-то за такие безумные деньги ??? На ДВ стоимость беушной японки гораздо ниже. При более высоком качестве . Да, расходники подорожали. Но заглядывать в японку нужно меньше. (Reply to this) (Thread) "АвтоВАЗ". Как только вижу эту аббревиатуру, сразу вспоминаю одну дурацкую историю. Когда-то были заводы: "ЗиЛ", "ГАЗ", "ВАЗ" и т.д. И лишь один из них производил не только авто. И вот решили умные дядьки в министерстве превратить его из завода в производственное объединение. И дали ему более звучное имя: "АвтоЗиЛ", что означало "Автомобильный завод им. Л.", а не просто какой-то там "Завод им. Л.". Это так понравилось другим "умным" дядькам (директорам ГАЗа, ВаЗа и др.), что они тоже решили прибавить приставку "Авто" к названиям руководимых ими заводов. Так и появились у нас в стране "дважды автомобильные" заводы. Когда-то давно (помню, что именно в те дни стало известно о "Беловежском соглашении") я выпивал в одной компании с начальником СКТБ ВАЗа, который так и не смог объяснить мне смысл аббревиатуры "АвтоВАЗ", даже после нескольких рюмок "Абсолюта". Вот так - через одно место - у нас делается многое ...
К сожалению, в России история вообще никого ничему не учит.(( (Reply to this) (Parent)
Я работал в НТЦ ВАЗа. В трудовой книжке написано так: на основании приказа министра автомобильной промышленности СССР от 13 июля 1971 г. №21 на базе Волжского автомобильного завода организовано Волжское объединение по производству легковых автомобилей (ПО "АвтоВАЗ"). С 2002 г. это объединение носит название ОАО"АВТОВАЗ" Так, может, Вы нам сможете объяснить глубинный смысл этой аббревиатуры ? И, кстати, Вы случайно не занимались проблемой запуска в производство роторного двигателя и двигателя Ванкеля (в т.ч. с использованием отдельных деталей из лейкосапфира) ? (Reply to this) (Parent)
Да шо говорите? Ниже - это то, чему лет семь-десять или с моторчиком в 0,6 литра. (Reply to this) (Parent)
вот ведь.... если курс упал в два раза, логично предположить, что и экспортная стоимость авто упала на десятки процентов... как бы ажиотаж должен быть. однако очередь никто не занимает. эдак скоро в нагрузку будут давать, вместо сдачи или вместо тележек в супермаркетах. (Reply to this) (Thread)
Человек, чуть выше написал всплывшую в памяти встречу. Ваше прочёл, тоже вспомнил... Пацаном был ещё, с приятелем из дома, в школу ходили вместе всегда... мечтали про то, как вырастем, может быть купим себе машину.., ну там ВАЗ например. По пути в школу был газетный киоск. Глянув на него, приятель сказал: -Куплю, наверное тогда, когда авто будут давать впридачу к газетам(( (( Нда, история опять по кругу пошла((.
"Раньше я пиздил телеги с Ашана и мне было стыдно. Теперь не стыдно - я их покупаю за 10 рублей, причем деньги остаются при мне" ВАЗы будут раздавать тем, кто покажет деньги - как котят, в хорошие руки. Деньги есть, значит - может хоть масло менять будет, не говоря о плановом ТО. (Reply to this) (Parent)
Французы мастера убивать компании Так если взять конкретно РЕНО то на ней труп "Икаруса", а в России на ней труп АЗЛК, так что ничего нового - РЕНО уверенно гонит ВАЗ к смерти вангую - РЕНО дотянет до осени 2016 потом пинком скинет ВАЗ подыхать под обрыв российской экономики, и никакое правительство ВАЗу не поможет. (Reply to this) (Thread)
Посмотрите на историю автомобильного производства за последние 100 лет. Это нормальный процесс и результат здоровой конкуренции. Разница только в том, что Рено не боится влезать в всё это говно. (Reply to this) (Parent)
Могу ошибаться, но АЗЛК умер до всякого РЕНО. Долго агонизировал, потом умер. И только после кончины часть производственных площадей АЗЛК была отдана Автофрамосу под сборку Логана. И, скорее всего, не Renault гонит ВАЗ к смерти. Просто ВАЗ уже давно труп, искусственно гальванизируемый многие годы, а компании РЕНО внушили в своё время, что это не труп а тяжелобольной, но с надеждой на выздоровление. Не заядлый автомобилист, но вожу авто с 1986-го. ЗАЗ968М (ещё отцовский), москвич-21412, жигуль 5-ка, жигуль 9-ка, последние 9 лет Логан. Самое говно из перечисленных - москвич 21412. Даже запор, который ломался чаще, был лучше, т.к. его можно было чинить кувалдой, переставлять с места на место вдвоём и проходимость в те светлые дни, когда он соизволял двигаться, была отменной. (Reply to this) (Parent)
Особенно красиво французы замочили АЗЛК, они впихнули в "Святогор" свой двигатель и из ведра с гайками они превратили машину в ведро с НЕСТАНДАРТНЫМИ гайками!!! Гениально!!! (Reply to this) (Thread)
Но продвинули Логан. Массовая и надёжная машина. "...поэтому Renault получила убыток в €620 млн» "По состоянию на 31 декабря Renault оценивает свою долю в АвтоВАЗе в €91 млн." Т.е, если я правильно понимаю, убыток Рено от участия в АвтоВАЗе только за один год в 7 раз превышает стоимость принадлежащих Рено в АвтоВАЗе активов? И французская компания продолжает как ни в чем не бывало в этой порнографии участвовать? У неё нет аудиторов, собрания акционеров и т.д? Бред какой-то... (Reply to this) (Thread)
мы в ответе за тех, кого приручили Антуан де.... Это да. А ещё есть такая штука, damage-control называется. "Загнанных лошадей пристреливают, не так ли?" (Reply to this) (Parent) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}
