в тундре парковок совсем нет, однако :)

(Reply to this) (Thread)

Ну а что вы хотели? Дядя из провинции, в Москву приехал сразу на должность федерального чиновника в ранге министра, то есть жить как простой смертный перестал с 2005 года. (Хотя и до этого вряд ли жил как нормальный человек, будучи губернатором или мэром города). То есть живёт себе Собянин в параллельном мире, решает проблемы простых смертных, которых иногда видит через затонированное стекло своего членовоза.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вот да

(Reply to this) (Parent)

правильно с парковками делает. Только одновременно надо развивать общественный транспорт - трамваи, троллейбусы. Развивать сеть велопроката

(Reply to this) (Thread)

+1

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Сам-то пересел на метро? Ах да, ты ж не на таганской ветке живешь...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Смешно... :) А если бы я ездил на метро, то аргумент был бы: "Ну ты за рулём не ездишь, конечно, тебе пофиг на парковки!" :)))))

Если бы я работал в центре, то однозначно бы ездил на метро. И сейчас, когда мне нужно за чем-то в центр, то я или еду на метро или исправно с пониманием оплачиваю парковку.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Нахрен не сдался этот ваш велопрокат в городе где постоянно колотун, а лета всего несколько месяцев.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

и половину колотуна дождь. а что бы купить дверные петли или краску надо пиздовать на мкад :-(

(Reply to this) (Parent) (Thread)

+++

(Reply to this) (Parent)

Да ты же упоротый, всё на ттк есть
http://leroymerlin.ru/shop/
http://www.obi.ru/ru/markt-finder/index.html

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не бывает плохой погоды. Бывает плохая одежда

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Очевидно, что бывает еще плохой мэр. Вот у Москвы как раз такой.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

бывает еще перерытые улицы... и совершенно загаженные вокзалы... проблема же не в алкашах, которые там тусуются, а в том, что их никто не гоняет... И, честно скажу, когда приезжаешь в Домодедово - ощущение, что ты в Ереване

(Reply to this) (Parent)

//"Нахрен не сдался этот ваш велопрокат в городе где постоянно колотун, а лета всего несколько месяцев."//

Погода никак не может являться помехой, сейчас продаются и вело-обмундирование, и вело-плащи, и вело-сумки и даже вело-фургоны для перевозки детей и животных.

И в Скандинавии, где порой гораздо холоднее, чем в Москве, погода никак не служит помехой, потому что для развития вело-движения сделано (и продолжает делаться) очень многое.
В частности в Швеции, в моём областном городе только велодорожек под 500 км, вело-туннелей и вело-мостов под 300 штук, то есть, спокойно можно проехать в любой район города, не выезжая на автомобильную дорогу.

Но больше всего велосипедистов (имхо) в Дании, именно там лет 15 назад я увидела вело-фургоны для перевозки детей.
А сейчас уже везде в Европе и вело-прицепы для перевозки грузов продают.

Но велосипедное движение безопасно там, где есть условия безопасной езды, пример которой я привела выше - можно намотать по городу 100 км и ни разу не выехать на автомобильную дорогу, пользуюсь велодорожками, мостами и туннелями.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

=Но велосипедное движение безопасно там, где есть условия безопасной езды=
это не тема для мегаполиса, где час на машине из конца в конец едешь... или на метро 40 минут ежедневно туда и обратно.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Душ есть в офисе со всеми вашими обмундированиями, плащами и хотя бы десятью км дороги по московским дорогам летом? О соседе (соседке) на рабочем месте подумайте хотя бы секунду. А ведь ему (ей) как минимум 8 часов рядом с вами находиться придётся.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не только колотун, но и вредные выхлопы опасны для здоровья, то есть вместо пользу - дополнительный вред.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я не понимаю, как люди на велосипедах без противогазов ездят. Если пройдёшься вдоль Кремлёвской набережной от одной угловой башни до другой - голова начинает болеть, так надышишься.(((

(Reply to this) (Parent) (Thread)

развивает

(Reply to this) (Parent)

никто не собирается развивать общественный транспорт. Количество маршрутов только сокращается. Что творится с троллейбусами и так все знают.
Этим самозванным деятелям, привлекших также бесплатных полезных идиотов, нужен пустой центр.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да не нужен им пустой центр, иначе они не продолжали бы его застраивать. Им нужно бабло. С которым они потом съедут, как лужок, на заранее подготовленные плацдармы, а жителей и гостей столицы оставят выяснять отношения между собой, кто у кого на голове жить будет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это чисто коррупционная система. Эвакуаторы увозят большей частью ДОРОГИЕ машины (если у тебя нет красивых номеров, конечно). В центре, особенно в самых "лакомых" местах везде пасутся наводчики - так что твой лексус/инфинити/ауди увезут сразу, как только успеешь от него отойти. Это чистая кормовая база для отъёма денег у населения - и больше ничего.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Можно как Блэки советовал прикручивать специальные заглушки к колесам, чтобы эвакуироват ьне могли.

(Reply to this) (Parent)

Затрахали вы своими велопрокатами. Для отдыха и прогулок это - очень хорошо и правильно. На работу вы как на велосипеде добираться будете?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

создаётся впечатление, что этим - на работу не надо.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

охренел оленевод
И так негде уже парковаться

(Reply to this) (Thread)

Агент , сука, оленерептилоидов. У них-то с парковкой летающих тарелок с мигалками проблем никаких нет.

(Reply to this) (Parent)

Нисколько не сомневаюсь, что компания-собственник эвакуаторов хорошо делится с ним своими доходами. Машины всегда увозят в противоположный конец города, и побегать за ними обходится тысяч так в 15, а то и больше. Приходилось наблюдать в этих пунктах грабежа населения душераздирающие сцены с воем, истериками и т.д. Страшное дело.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

о-о-о-о, там сейчас кошерные бизьнесы по заниманию очереди на вызволение машины процветают.
Не заплатил за очередь, будешь стоять от 4 часов и более, как повезёт ...

(Reply to this) (Parent)

Если люди не выносят нахер эти пункты, не пиздят эвакуаторов, не пиздят охрану которая с ними скотски обращается на этих пунктах, силой не защищают свою собственность, то тогда это не люди а скоты и их не жалко. Лицензия на сайгу не дорого стоит.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Если люди не выносят нахер эти пункты, не пиздят эвакуаторов, не пиздят охрану которая с ними скотски обращается на этих пунктах, силой не защищают свою собственность, то тогда это не люди а скоты и их не жалко. Лицензия на сайгу не дорого стоит.

(Reply to this) (Parent)

Собянин хорошо работает на то, чтобы в центре Москвы стало не 75% рабочих мест города, а все 90%.

(Reply to this) (Parent)

Особенно радует, что в зонах платной парковки не только продолжается, но и начинается строительство гигантских жилых и прочего назначения зданий. А на улице за окном снова поменяли бордюры, которые до этого там поменяли ровно прошлой осенью.

(Reply to this) (Thread)

пчеловод хотя бы и воровским способом строил то, что остается и можно использовать. А этот по кругу камушки перекладывает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И не говорите. Причем совершенно внаглую, каждым очередным бордюром и чахлым деревцем в гранитной кадушке демонстрируя, что чихать он хотел на общественность, прокуратуру, журналистов с их расследованиями, и жителей, из чьих средств оплачиваются их же переломанные ноги.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В огороде бузина... :) Бордюры-то тут при чём??? Идиотизм, конечно, но к парковкам отношения не имеет...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Бордюры тут при том, что в прошлом году их сделали, чтобы машины не парковались бесплатно. Высокие такие добротные бордюры сделали. И тротуар в метр шириной. На улице, где плотность пешеходов примерно две штуки в час-пик.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

К примеру, Центр Солженицына (он же Библиотека Русского зарубежья - там и так уже "базовая" усадьба практически уничтожена, вся строена-перестроена) сейчас наращивают до диких 6 этажей. Стоит на узенькой-узенькой улочке между двух других, где и так постоянная пробка. Маразм! Не говоря уже о том, что патриархальный старинный облик - домик-церквушка - в очередной раз будет разрушен уродливой стекляшкой, на этот раз им. Солженицына.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да я вообще считаю, что как только какой-то профильный чиновник начинает заикаться о необходимости введения платной парковки, его тут же следует отправлять в отставку под домашний арест с возбуждением следствия на предмет того, какие и чьи конкретно действия привели к необходимости данного шага, не его ли собственные.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вы просто забываете, что в рахе сейчас телепортация шагает в каждый дом и парковки нужны будут только для стоянки коллекционерных "классических" жигулей

(Reply to this) (Thread)

(Reply to this) (Parent)

Тоже с вожделением жду телепортации. Дороги уже никто не ремонтирует, они ведь будут не нужны.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да и путин об этом уже высказывался.

(Reply to this) (Parent)

Cобянин считает совершенно правильно.

(Reply to this) (Thread)

да, сдохните смерды

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Москва это не ваша парковка.
Ваших смердов жаль, пусть еще поживут.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Конечно правильно - ведь ручеёк от прибыли эвакуаторов хоть и не полноводная река, но тоже течёт.)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

прямо ко мне течет

(Reply to this) (Parent) (Thread)

но как они это монетизируют? тем более, есть и накладные расходы на выплаты зялтам и шелупони за одобрение.
или борются за идею "центр Москвы без быдла"?

(Reply to this) (Thread)

Про выплату зялтам можно подробнее? Доказательства? Много раз слышал, но при требовании доказательств, заявляющий это всегда сливается...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А что зялт рассказывает, на какие средства он офис на Тверской содержит?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

знание общих принципов позволяет мне не вдаваться в детали (как то так)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

очень просто: в центре меньше парковок, на окраинах - больше. И въезд в пределы кольца платный. Миниплатон организуют.
Парковки-же платные расползаются к окраинам.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

по-моему, не сходится
в центре уже все платные, то есть уменьшение числа парковок == уменьшению поступлений.
а делать платными на окраинах можно и без того, чтобы уменьшать число в центре (ну они же не конкурируют - стандартное положение автомобиля - днем в центре, ночью на окраине...)

(Reply to this) (Parent)

Варламов делает полезное дело. Интересное и нужное.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

и хорошо оплачиваемое

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Петицию подписала,что еще мы можем сделать???остается тихо ненавидеть

(Reply to this)

Подземные парковки действительно часто полупустые.

(Reply to this) (Thread)

А вы сделайте их бесплатными, тогда и поглядим на востребованность.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я ничего подобного сделать не могу. Но даже если бы и мог, не понимаю, почему парковка в центре должна быть бесплатной.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И это разве плохо? Что плохого в полупустой подземной парковке? Полупустая подземная парковка однозначно лучше, чем подземная парковка, в который нет свободных мест.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да, если едешь, рассчитывая на гарантированную подземную парковку, а в ней нет мест, это финиш. Это мягко говоря, чтобы не выражаться. Но забьются ли они после этих действий Собянина?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Что неудивительно при ценах.

(Reply to this) (Parent)

Скинь мне где стоят полупустые, а то окажется что очередное бла-бла-бла

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Скинь мне, где битком забитая.

(Reply to this) (Parent)

Можно подумать, что в Москве кто то паркуется на парковках. Каждый хочет припарковать свою самоходную повозку у себя под окном.

(Reply to this) (Thread)

1. Желание оставить свой авт под окном имеет, во-первых, психологическую причину - для периодического посматривания из окна, чтобы удостовериться в целостности и сохранности своей вещи. Во-вторых - это желание сравнимо с желанием иметь квартиру в доме около метро. Что в этом плохого?
2. Есть предположение, что Вы путаете "парковку" и "парковочное место". Место часто бесплатно, хотя лично мне с прошлой осени приходится платить 3000р за годовой абонемент резидентной парковки (деньги может и небольшие, но машин стоит ровно там же, где и стоял раньше, деньги прям из воздуха в собянинске делаются). За парковку на относительно охраняемой территории с крышей надо платить, изначально довольно много за право паркования и ещё аренду ежемесячную. В период начала истории "народных гаражей" я прикидывал такую возможность для себя и отказался. Судя по их заполняемости - я не одинок.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1. В ЖЕЛАНИИ ставить машину под окнами, так же как и в желании иметь квартиру у метро, ничего плохого, конечно же, нет. Но за квартиру у метро придётся доплатить. Почему же место для машины под окнами, на которое много желающих, должно быть халявным?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А почему, собственно, это должно быть не так ?

Источник проблемы очень простой: дело в невозможности арендовать/купить место на парковке возле дома. Если были в европе, должны были видеть частные места на придомовой парковке. Как правило, продаётся вместе с жильём.
Это если нет парковки под домом (которая прилагается к квартире, а не продаётся отдельно за 1/5 стоимости жилья, как в рф).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Инвестору неохота строить паркинги, ему охота как можно эффективнее освоить земельный участок - как можно больше жилой площади по как можно меньшей (для него, девелопера) цене. Кто откажется от лишних миллиардов, когда любая мэрия за "вспомоществование" подпишет любой твой, самый безумный, уродливый, и даже преступный проект.

(Reply to this) (Parent)

Если бы у вас в доме была подземная страховка, да ещё и по вменяемой цене - вы бы ею пользовались. Проблема, что их чаще нет, чем есть, а если и есть - то по цене, доступной далеко не всем.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну дык,
самое смешное в этих обсуждения: мне лично парковка не нужна за неимением авто в москве )) Я там на метро, в основном, езжу.

Но я вижу, к чему подобный "велосипедный" экстремизм ведёт в рф - урвать денег с владельцев авто без предоставления им чего-либо взамен. Резидентная частная парковка - хрен, планирование и постройка домов с гарантированными парковками для жителей - хрен, организация транспорта, ведущая к минимизации пробок - хрен, ликвидация транспортного налога - а вот хрен, получите дополнительный акциз на топливо ...

Понятно, что примитивные "велосипедные" меньшинства радуются откровенному грабежу и выкручиванию рук автомобилистам, подводят под это самодельную оправдательную базу - взять, взять, чужое, взять ...

Хотя откровенно видно, что мотивация властей - вовсе не улучшение качества жизни в городе, а высасывание денег под любым предлогом. Просто сосут из тех, у кого они пока есть.

(Reply to this) (Parent)

Есть и плюсы от Собянина. Но их, увы значительно меньше и они невелипуются его стройками, "благоустройствами", рубкой парков и тягой к урбанистрике. Хотя вот наглядный пример того что я могу занести Собянину в плюс - Хотите жить в благоустроенном дворе и чистом подъезде? Все в Ваших руках.

(Reply to this)