У меня под окнами всю мою жизнь звенит на стыках рельсов  он – 40-й трамвай.

И справедливость восстановилась! С 2019-го года самым длинным трамвайным маршрутом является 40-й. Он начинается на Тихорецком проспекте и заканчивается на кольце улицы Кораблестроителей о. Декабристов. Его протяженность составляет почти 22 км. Так пишет справочник.

А до этого времени: Самый продолжительный маршрут трамвая под номером 28, появился в Ленинграде в 1929 году. Он связал площадь Восстания и Стрельну. Его протяженность составляла более 26 километров.

Так что теперь наш орлик самый первый! ))) Но он же был ранее аж до Ручьев, а это ещё километров 7. Непонятки.

В советское время он  до станции Ручьи ходил. И я на нём ездил в студенчестве на уборку морковки. Гоняла советская власть своих рабов на плантации, ага… А говорят, что рабство в России отменили раньше, чем в США. Только американцы про это и знать боятся. А мы не боимся даже уборки морковки! Ибо колхозы, овощебазы, ДНД вовсе не рабство, а отдых от офисной жизни. Да ещё зарабатывалась оригинальная валюта – отгулы. Которые были сопоставимы немножко с долларами. Точнее с чеками Внешпосылтога, которые покупать было точно менее рискованно, чем валюту. 

По моему проспекту ходил ещё до революции паровик! Тоже в числе первых общественных поездов города. Так что рельсы там были всегда.

Поначалу паровые поезда состояли из двух-трех вагонов, а затем — из четырех. Летом на линию выпускали открытые вагоны — без стенок. Ехать на таких платформах было некомфортно из-за копоти и искр, летящих из паровозной трубы. Среди рабочих они получили прозвище “дымопырки”.

Смешно сказать, но я даже в первом классе самостоятельно садился именно на 40 трамвай и ехал в путешествие в дальние края — на Васильевский. Всего  3 копейки — и 30 километров Ленинграда у твоих ног. И смотрел я в окно на свой город. То под дождём, то под снегом, то под ярким солнышком... И мой город прекрасен всегда!

Люди входили и выходили, можно было рассмотреть кто что носит (придурков косплеящих тогда и быть не могло!), подслушать кто о чём говорит. Куда стоит сходить — на какой фильм и на какой спектакль. Что почитать. Инфа лилась потоками... Конечно, я ездил днём, а не в час пик, когда многие лица просили кирпича, давка и толкотня. Ездил я после школы, отдыхая перед выполнением домашки. Это отличный отдых.

Ездил я на нём и к своей первой девушке на Наличную улицу (это в 5-6 классе!), и в огромный павильон игровых автоматов около ДК им. Кирова, если пара рублей появилась в кармане. Катался там на машинках типа картов нынешних, но на электричестве. И вовсе без шлемов! Детей никто не жалел, мужиков растили, но не эльфов.

В сам ДК все старшие классы — и тоже на 40 трамвае —  ездил в «Кинематограф», где приобщался к классике мирового кино. И стал киноманом, стал разбираться в кино. А не в фильмах, как большинство моих друзей. Разница же огромна! Имел до 3-х абонементов одновременно, так что раз в неделю — как штык я там ))

Иногда в хорошую погоду слезал на 7-й Линии и шёл к своему любимому месту и памятнику в моём городе:

Вот таков он сейчас мой 40-й трамвайный маршрут: