Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет mgsupgs1 ([info]mgsupgs1)
@ 2010-10-21 00:18:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Мосты 7. Самые мосты мира.


Отобрать среди всего многообразия мостов какое-то определенное количество
– практически невыполнимая задача. Каждый мост по своему уникален и красив.
Но нижеприведенные мосты помимо всего являются еще в чем-то самыми.

 
1) Самый Уникальный мост- канал.

Водный мост Магдебурга

Как вы думаете, зачем вообще нужны мосты? «Чтобы пересечь реку» - ответят большинство из вас.
А как поступить, если пересечь реку нужно не автомобилю или человеку, а кораблю или барже?
До строительство Магдебургского моста им приходилось делать крюк на 12 километров,
что согласитесь очень неудобно. Поэтому, хотя строительство моста над Эльбой и заняло
шесть лет, а также потратило 733 млн долларов из городской казны, оно оказалось абсолютно
экономически обоснованным.

2) Самый длинный морской мост.

Мост залива Ханьгжоу

Мост между провинциями Шанхая и Нингбо был сдан в 2007-м году и стал вторым по протяженности
– чуть больше 36 км, а на его строительство было затрачено 1,4 млрд. долларов.
Открыт для движения 1 мая2008 года, хотя предполагалось, что мост будет завершён лишь
к
Expo 2010. Строительство моста началось 8 июня2003 и продолжалось до 2007 г.,
после чего несколько месяцев осуществлялось закрытое тестирование моста.


.3) Самый длинный подвесной мост

 Мост Акаши-Кайкио

Этот Японский мост можно назвать «отцом всех подвесных мостов». Он более чем на
350 метров длиннее чем второй по протяженности подвесной мост – Голден Белт,
который находится в Дании. Мост Акаши-Кайкио построили в 1998-м году на смену
изрядно потрепанного штормами Кобе-Ивайа. На строительство затратили 4,5 млрд долларов,
и около десяти лет.


4) Самый кривой мост 

Мост Сан-Диего – Коронадо

Особенностью этого моста, построенного аж в 1969-м году за «смешные» 47 млн долларов,
стал поворот на 90 градусов почти посередине конструкции, общей протяженностью около 3,5 км.
К сожалению, кроме прекрасного внешнего вида, у моста есть и другая слава – в Америке
он третий по числу самоубийств, которые с него совершаются.


5) Мост между Европой и Азией
 
Босфорский мост

Этот мост нельзя причислить к самым большим или длинным, особенной красотой не обладает,
и все же не включить его в обзор просто нельзя. Ведь он соединяет Европу и Азию.
 

6) Мост с самым длинным кредитом.
 
Сиднейский мост


В прошлом году Сиднейскому мосту гавани исполнилось 75 лет и он по праву считается о
дним из символов крупнейшего австралийского города. Из-за его расположения, на
фотографиях его обычно снимают сразу вместе с оперным театром, расположенным
совсем недалеко. Забавно, несмотря на относительно невысокую стоимость моста
(12 млн долларов), последняя выплата по нему состоялась только в 1998-м году.

7) Самый загруженый железнодорожный мост.

Мост Тсинг Ма

Мост Тсинг Ма, получивший свое имя от названий двух островов, который он соединяет – Тсинг И и Ма Ван,
является шестым по величине подвесным мостом в мире, и выдерживает больше железнодорожных
сообщений, чем какой-либо другой подобный мост. Обошелся Гонконгу мост в 900 млн долларов и
был построен за пять лет. Сейчас это одна из главных достопримечательностей и
особенно потрясающе мост выглядит в ночное время суток.

8) Мост с самым дорогим проездом.

Мост Оресунд
Файл:Oeresund Bridge.jpg
Мост Оресунд соединяет Данию и Швецию, а потому пользуется особым спросом у туристов.
Удовольствие прокатится на автомобиле по мосту длинной более 7,5 км совсем недешевое
– 53 доллара с авто. Видимо, платный проезд сделан, чтобы отбить хотя бы часть из 3,8млрд-ных затрат.
Но туристы не жалуются и покорно ездят. В день их проходит более 60 тысяч.

9) Самый известный разводной мост.

Тауэр Бридж

Кто не знает Лондонский Тауэр? Наверно все знают, но напомню некоторые факты.
В 1894 закончили его восьмилетнее строительство по проекту Хорака Джонса (Horace Jones)
и Вулфи Бэрри (Wolfe Barry).
Свое имя Тауэрский мост получил благодаря двум башням высотой около 40 м.
Сам мост находится на реке Темза и по протяженности составляет скромные 250 метров.
Но это не мешает ему оставаться одним из самых известных мостов в мире и в Англии в частности.




(Добавить комментарий)


[info]evgknyaginin@lj
2010-10-20 18:06 (ссылка)
Фантастика! Особенно поразил водный мост Макдебурга - очень остроумное решение. Того парня, который это предложил, поначалу, наверное, подняли на смех.

(Ответить)


[info]the_bpah@lj
2010-10-20 18:06 (ссылка)
А еще самый высокий подвесной мост в мире - Royal Gorge Bridge (http://the-bpah.livejournal.com/68790.html)
А еще самый (?) высокий виадук - Millau Viaduct
А еще... а еще ты ведь напишешь еще, "еще самые мосты", "самые мосты-3" итд? Ведь да? :)

PS после прочтения вообще остро захотелось
И в Сан-Диего, и в Голландию, а оттуда недалеко до Дании :))

(Ответить)


[info]mathvey@lj
2010-10-20 22:26 (ссылка)
Спасибо!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/c4/Steamtown-Nicholson-Viaduct.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/TunkhannockViaductFromAir.jpg
Наскольно понял,- самый большой арочный ж/б
20лет уже заброшен (бо железнодорожный в США)

(Ответить)


[info]dmitry30@lj
2010-10-20 23:32 (ссылка)
есть еще, кажется, самый длинный в мире метромост - через Обь в Новосибирске.

(Ответить)


[info]kazantipa@lj
2010-10-21 06:32 (ссылка)
Прекрасно!
Захотелось поехать по всем мостам...

(Ответить)


[info]mgsupgs@lj
2010-10-21 12:46 (ссылка)
А давайте следующий пост этой серии составим по вашему коллективному выбору.
Ну что, поехали?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mathvey@lj
2010-10-22 11:45 (ссылка)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/BSB_Ponte_JK_Panorama_05_2007_266.jpg

Я у себя в жж писал. Красив и необычен из современных.
Хотя для сравнительно небольших мостов, конструкция с опорами по сторонам судового хода (для маломеров) имхо интересна в плотном городе с точки зрения технологии. Строительство в основоном "с воды" минимально гробя застройку по берегам.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]yu_khristich@lj
2010-10-23 08:46 (ссылка)
Мост Оресунд соединяет Данию и Швецию, а потому пользуется особым спросом у туристов.
Удовольствие прокатится на автомобиле по мосту длинной более 7,5 км совсем недешевое
– 53 доллара с авто. Видимо, платный проезд сделан, чтобы отбить хотя бы часть из 3,8млрд-ных затрат.
Но туристы не жалуются и покорно ездят. В день их проходит более 60 тысяч.


Если 60 тысяч туристов платят по 53 доллара -- это получается по 3,18 млн. долларов в день. Очень неплохо! Такими темпами сумма в 3,8 млрд полностью отбивается за 1120 дней. Т. е. практически за три года. Всего лишь.

Если предположить, что 60 тысяч туристов не равны 60-ти тысячам авто, а, допустим, в одном среднем автомобиле едут четыре человека. То время полной окупаемости будет около 13 лет. Что тоже вполне обозримо.

Если в описании всё правильно, то устроители платного проезда имеют шанс отбить весьма значительную часть затрат. Даже если вычесть из доходов затраты на обслуживание.

(Ответить)