---

(Продолжение третьей части)

***

Славно заночевали у стен крепости и поутру явились на экскурсию.


348


349
Южнее Керчи находится Форт «Тотлебен», он же Крепость «Керчь».

Единственная хорошо сохранившаяся крепость на Украине. После окончания Крымской войны 1856 году для России возникла насущная необходимость защитить свою прибрежную территорию Черного и Азовского моря, в частности, Керченский пролив. Согласно мирному договору, Черное море объявлялось нейтральным и Россия не могла иметь здесь флот, военные склады и порты. Однако место для будущей крепости располагалось по берегу Керченского пролива, что не противоречило требованиям победителей Крымской войны. Ширина пролива в районе мыса Ак-Бурун была около километра. Сузив пролив за счет насыпей до пятисот метров и установив форты с двух сторон, можно было закрыть доступ в Керченский пролив. Александр II принял решение о строительстве крепости. Её проектированием занялись лучшие фортификаторы России того времени - генералы Константин Петрович фон Кауфман и Эдуард Иванович Тотлебен. www.krim.biz http://kafanews.com

Крепость была на балансе Керченского государственного историко-культурного заповедника, но сложилось впечатление, что охраняет и занимается ею неформальная организация, в основном сводящая концы с концами за счёт экскурсий и скупой государственной помощи. Может им сейчас будет полегче.


350
Экскурсия стоила 60 гривен с человека, собиралась группа и экскурсовод около двух часов водил людей по территории и помещениям, попутно рассказывая и показывая. Довольно интересно.


351


352
Основная фишка и отличие крепости от себе подобных — её заглубление. Она не возвышалась устрашающе, а практически полностью находилась под защитой естественных земляных холмов, что делало практически невозможным точный ответный огонь со стороны моря.


353
Пограничники.


354
Сухогруз проходит узким створом фарватера в Керченском проливе. Ворота для иностранных судов платные.


355
Павловская бухта, морская батарея № 1.


356
Искусственная отсыпка. Остатки перегрузочного сооружения-крана.


358


359

Сооружение было возведено за 20 лет, с 1857 по 1877 годы, без цемента и бетона. Обошлось строительство казне в 12 миллионов рублей. Рабочим платили один рубль в день, причем, в то время существовала норма кладки определенного количества камня – запрещалось класть больше нормы. Это делалось для того, чтобы рабочие работали не быстро, а качественно. http://kafanews.com

360
Отверстие в левом-верхнем углу. Судя по всему, из него пуляли и в ответ прилетало втрое.


361

Наблюдая за боями, Эдуард Тотлебен заметил, что очень много гибнет русских солдат, не на поле брани, а просто передвигаясь либо обслуживая орудия. Он решил построить крепость так, чтобы все сооружения были скрыты, солдаты могли без риска передвигаться по территории и враг не мог их видеть. Тотлебен расположил соединения между объектами так, что боеприпасы, орудия и даже бочки с водой свободно перемещались в зоне крепости небольшими льшадьми и были абсолютно не видимы для врага. 80% построек расположены под землей – захватить крепость было невозможно. Тотлебен строит Минный причал – это искуственная насыпь, к которой подвозились морем боеприпасы. Для того, чтобы перевести мины в крепость, была сооружена первая в Крыму железная дорога – она шла вдоль бухты и работали на ней тягловые лошади. Дорога не сохранилась до наших дней, а вот причал с минной стенкой и пятью огромными стволами 60-фунтовых пушек, которые вмонтировали в причал для швартовки катеров – прекрасно сохранился до сих пор.

362
Почти все 150 лет существования цитадели в ней базировались военные. Во времена СССР там располагались склады вооружений Черноморского флота, керченская гауптвахта и одна из самых суровых по содержанию военных тюрем — дисциплинарный батальон ЧФ. После распада Союза там находилась украинская военная часть. Окончательно военные покинули её в 2003 году.


363


364
Очень много надписей с самыми различными датами, от 20-х годов до 2000-х.


365


366
Цемент при строительстве крепости в ХIХ веке не использовался.


367


368


369


370


371


372


373


374


375


376


377
Бывшие казармы.


378


379


380


381


382
Практически всё, построенное до ХХ века, кроме функциональности, ещё и красиво. Это уже потом...


383


384
Строители специально оставляли лаз для кошек.


385
Которые вели свою постоянную войну с крысами.


386


387
Советское хранилище чего-то химического.


388


389


390


391


392
Почему-то кажется, что сегодня никто бы не парился со срезанием кирпича для придания эстетической законченности военному сооружению.
Да так оно и есть, судя по хранилищам боеприпасов на аэродроме Багерово, о котором в следующих частях.


393


394


395


396
Ну ведь иттить. Любили предки окружать себя красотой. А как оно выглядело в первые десятилетия после постройки? Да при должном уходе?


397


398


399 </span>
Панорама, кликнуть.


400


401
Панорама, кликнуть.
Тут по защитникам стреляли не только из ружбаек, судя по всему.


402


403


404


405
Какая точная подгонка, уму нерастяжимо.


406


407
Время берёт своё. Да и долбили сверху за все войны, наверное, будь здоров.


408
Или не будь.


409


410
И всё-таки, миллиметраж обработки и укладки поразительный.


411


412


413
Ну, тут можно усомниться. Но двойка таки характерная для тех годов.


414


415


416


417


418
Панорама, кликнуть.
Ну, фиг знает. На мой взгляд, как-то уж чересчур хорошо всё сохранилось. Хотя особо в крепости не бедокурили и прям без хозяев она никогда не была.


419


420


421


422


423


424
Продольно-поперечная кладка.


425


426


427


428


429


430
Коле Абдулаеву сейчас должно быть не менее 80 лет.


431


432


433
Панорама, кликнуть.
Общий вид в одну сторону.


434


435
Панорама, кликнуть.
Общий вид в другую сторону.


436
Некогда спорный остров Тузла.

Остров образовался из Тузлинской косы, продолжения Таманского полуострова, размытой в 1925 году. На острове находится пограничная застава, рыбацкий посёлок, огороды, садовые участки, а также базы отдыха «Альбатрос» (построенная бывшим заводом «Альбатрос») и «Два моря» (Керченский морской торговый порт). Электроснабжение острова обеспечивают две дизельных электростанции. Имеются причал и вертолётная площадка. Во время сильного шторма более половины тузлинской суши уходит под воду. Постепенно исчезает южная часть острова: за последние 5 лет смыло около километра. Для укрепления берега используют бетонные блоки.

***

К пятой части — купацца!