Отказ приборов


Серый пасмурный день, но час полета зарезервирован, давно пора хорошенько набить руку в схеме, да все никак условия не позволяют.



Погода фиговая, но летная. Ветер 15 узлов, значит и на Piper Cub можно. Только touch&go опять запрещены. Тут шеф-пилот предлагает: "лети в Chavenay, он же рядом совсем, NOTAMов нет - можешь спокойно сделать там несколько кругов и вернуться". Здорово! Это значит впервые на незнакомый аэродром. Мой инструктор занят, лечу сегодня с новым. Хоть он и приятный парень, но новый инструктор - как экзамен. Да и схема в Chavenay непростая (вот она на картинке), кругом городки, лететь нужно как по ниточке...


м

Руление, чеклисты, взлет, выход из района аэродрома - все чистенько. Смена частоты и мы уже на входе в сектор Chavenay, связываюсь с аэродромом и что я слышу? Знакомый голос, Летисия сегодня работает у соседей! Захожу спокойно, мой позорный пятиступенчатый козел остался в прошлом, теперь посадки получаются каждый раз.
После касания полный газ, начинаю набирать высоту, инструктор достает большую черную присоску, чпок "ой, ты потерял тахометр". Тааак, начались обещанные отказы приборов. Ну подумаешь, нельзя следить за режимом мотора, индикатор скорости-то остался. Делаю круг, захожу, касание, набор высоты, чпок "ой, какие ненадежные приборы. Тахометр работает, а индикатор скорости того..." Это хуже. Конечно, в наборе нет проблем - полный газ. В горизонтальном полете тоже режим стандартный, а вот на снижении придется на глазок. Лучше перебрать скорости, главное не свалиться на малой высоте. А на этом желтопузом и индикатора сваливания-то нет, крыльями качнет и ух... Захожу. Стресс. Инструктор держит руку на ручке газа. Перед касанием снимает присоску - нормальная посадочная скорость.
Домой. Перед входом в сектор аэродрома в руках инструктора опять появляется присоска...



Так и есть, теперь я не знаю ничего про свою высоту.
"Смотри по сторонам. Если есть трафик - держись их. Сегодня трафика нет. Смотри и запоминай как выглядят машины, люди и дома - такими ты будешь их видеть всегда на высоте круга. Залезешь выше, спустишься ниже - картина будет другая. Ну давай, сажать будешь без альтиметра. Ой смотри, в Версале сегодня все фонтаны работают!"
Очень красиво. И через двадцать секунд четвертое касание за сегодняшний день.

- ну что я могу сказать, все в порядке, посадки нормальные, радио тоже. Готовься, скоро выпущу тебя самостоятельно
- ээээ... ээээ... правда что-ли? Я даже десять часов не налетал.
- ну если ты готов, чего тебя мариновать?
УРААААА!


Вот, если кому интересно, гугловая карта местности. Справа хорошо видно версальский сад. Правая красная точка - St.Cyr, левая красная точка - Chavenay.

КЛИК