Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Дмитрий Якушев yakushef ([info]yakushef)
@ 2009-09-13 19:12:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Вдогонку

Подводя итоги "дискуссии" на автомобильную тему хочу сказать следующее. Я согласен, что 12-летняя Тойота или Опель могут быть прекрасными машинами. Как впрочем и 12-летняя Лада. При этом, конечно, Тайота и Опель выигрывают по комфорту и многим другим вещам. Но меня всегда возмущает другое. А именно - иррациональная злобная агрессивность в адрес Лады, нежелание объективно оценивать этот автомобиль. Лада вполне приличная машина, имеющая многих поклонников. Если бы это было бы не так, она бы уже давно померла. Не помогли бы никакие пошлины.

Нравится ездить на 12-летней машине, пожалуйста. Но зачем при этом требовать, чтобы ВАЗ сравняли с землей, зачем называть Ладу «тазиком». Зачем оскорблять людей и, между прочим, самих себя? Никакой Лада не «тазик». Что мало случаев с косяками даже в новых и относительно дорогих иномарках? Или, что никто не сталкивался с плохим обслуживанием и откровенным разводиловом на фирменных сервисах? У меня, например, уши переполнены такими историями.

Чтобы страна развивалась, чтобы в ней сохранялась производственная и инженерная культура должны работать заводы. Без промышленности не будет и страны и очень скоро. Нельзя же думать только о собственной заднице.
 



(Добавить комментарий)


[info]sd__@lj
2009-09-13 12:36 (ссылка)
Все правильно.

(Ответить)

в тему
[info]rich_future@lj
2009-09-13 14:05 (ссылка)
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нафиг весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. Вот черт! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”. . .

(Ответить)


[info]v_letupisets@lj
2009-09-13 14:34 (ссылка)
«Рекламный ролик Завода Зил:
2190 год. Высшее качество. Современное оборудование.
(затем следует диалог двух роботов)
- Где ключ на 15?
- Где, Где? В П***де!
(титры): Мы сохраняем традиции нашей страны!»

Бабло-то не на производственную культуру идет, а на бонусы топ-менеджерам. Также как высокие тарифы на электроэнергию приводят к катастрофам как на СШ ГЭС, а отнюдь не к развитию энергосистемы.

(Ответить)


[info]subetai_baadur@lj
2009-09-13 21:20 (ссылка)
«...При этом, конечно, Тайота и Опель выигрывают по комфорту и многим другим вещам...»
А что, если бы автоваз делал зАпоры, в беловежской рашке, среди 108 млн. бюджетников и 28 млн. т. н. «небюджетников» было бы кому мычать?

(Ответить)


[info]7876666@lj
2009-09-15 09:33 (ссылка)
http://community.livejournal.com/rusrep/31739.html

(Ответить)


[info]torbasow@lj
2009-09-20 09:00 (ссылка)
Лучше бы спасли наши экскаваторный и вагоностроительный заводы, а то между автомобилями в центре Москвы уже не протолкнуться.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]yakushef@lj
2009-09-21 04:16 (ссылка)
да, ваш вагоностроительный делает весьма приличные вагоны. Я думал, что у них гарантированный заказ от ОА РЖД и все относительн хорошо. Не так?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]torbasow@lj
2009-10-04 10:02 (ссылка)
Относительно? Может быть. Весной там переходили на трёхдневную рабочую неделю и были массовые сокращения. В августе рабочих выпирали в отпуска, в том числе, неоплачиваемые. В сентябре, вроде как, работали четыре дня в неделю по семь часов. Говорят, сокращения ещё планируются, судьба завода вообще под вопросом.

(Ответить) (Уровень выше)