Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет obsrvr ([info]obsrvr)
@ 2007-10-31 11:23:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Ожидаемое
«Макси-групп» просит помощи у Путина чтобы рассчитаться с долгами на 1,5 млрд долларов

Уральский металлургический холдинг «Макси-групп» Николая Максимова находится на грани дефолта. Высокая долговая нагрузка компании (более 1,5 млрд долл.) и отказ банков рефинансировать задолженность вынудили владельца группы обратиться к президенту России Владимиру Путину с просьбой о государственной поддержке. По мнению экспертов, сейчас от распродажи активов за бесценок компанию может спасти только приход стратегического инвестора.

«Макси-групп» включает в себя ОАО «Металлургический холдинг», основными активами которого являются ЗАО «Нижнесергинский метизно-металлургический завод» (НСММЗ, производство стали и проката из лома) и ЗАО «Уралвторчермет» (заготовка лома). Един­ственный акционер — Николай Максимов. Годовой оборот группы более 250 млн долл. В 2005 году произведено 740 тыс. стали, заготовлено более 1,6 млн т лома.


Вчера президент «Макси-групп» Николай Максимов опубликовал в «Областной газете» (Екатеринбург) открытое письмо к Владимиру Путину, в котором попросил господдержки в реализации своих металлургических проектов в России. В нем он указывает на возможность остановки предприятий группы в связи с тем, что все оборотные средства компании уходят на погашение задолженностей. «Кредитные линии для предприятий «Макси-групп» открыты в 50 банках, общий объем заемных средств составляет 38 млрд руб.», — отмечается в обращении.

При этом, добавляет бизнесмен, в последние два месяца банки перестали рефинансировать выданные группе кредиты, ссылаясь на отсутствие ликвидности. «Я не вижу способов довести начатое дело до конца. Все способы исчерпаны, все, кроме одного — государственной поддержки и, надеюсь, лично вашей», — завершает свое письмо к главе государства г-н Максимов. Его выступление было поддержано письмом жителей города Нижние Серги, которые указывают, что из-за отсутствия оборотных средств Нижнесергинский метизно-металлургический завод может остановиться в любой момент, а люди потеряют работу.

Как рассказал РБК daily начальник управления по связям с общественностью «Макси-групп» Александр Попов, одна из двух дуговых электросталеплавильных печей НСММЗ уже остановлена, лом на завод практически не по­ступает. По словам представителя компании, угроза остановки нависла над всеми предприятиями группы. Между тем компания пытается своевременно обслуживать свои долги. Как отмечается в сообщении холдинга, за последние два месяца на погашение задолженности ушло 4 млрд руб., больше половины которых (2,5 млрд руб.) было потрачено на выкуп облигаций дебютного займа по оферте в сентябре. Последняя выплата по кредиту в размере 300 млн руб., замечает Александр Попов, была произведена 26 октября.

«Макси-групп» прежде анонсировала сверхамбициозные задачи. Как отмечает в письме Путину глава компании, на площадках группы в Свердловской области уже выплавляется 2 млн т стали в год, строится завод в Калужской области, готовится еще несколько площадок. К 2012 году Николай Максимов планировал дове­сти производство стали на своих мини-миллах до 20 млн т.

Впрочем, рынку давно изве­стно о проблемах компании. Еще в марте нынешнего года аналитики «Райффайзенбанк Австрия» отмечали в своем отчете, что соотношение долг/EBITDA у «Макси-групп» составляет 7,5х, то есть близок к критическому уровню. А это, предупреждали эксперты, суще­ственно снижает инвестиционную привлекательность компании. В сентябре это было продемонстрировано уже более наглядно, когда, даже несмотря на то что компания подняла ставку очередного купона по облигациям с 11,25% годовых до 14%, ей пришлось по оферте выкупить почти 80% своих облигаций. Как отмечает аналитик «Райффайзенбанк Австрия» Михаил Никитин, компанию подвела слишком агрессивная долговая политика. «Один из оставшихся у владельца группы вариантов — продажа ча­сти активов и покрытие за счет этого какой-то доли задолженности», — говорит эксперт, добавляя, что при этом продажа может быть осуще­ствлена со значительным дисконтом. Сам Николай Максимов в начале прошлого года оценивал стоимость своей группы в 1,2 млрд долл.
http://www.rbcdaily.ru/2007/10/31/industry/300812


P.S. Эффективные манагеры не справились. Ну и что? Банкротить надо или национализировать. Но они сами хотят прибыли получать. И просят деньги под свои красивые глазки. А инфляция? Так население рассчитается. А им пора в Куршавель.


(Добавить комментарий)


[info]amazonka_urals@lj
2007-11-17 07:46 (ссылка)
Бл..ди, прошу прощения. Нет других слов. Есть только еще хуже. Я работаю в этой отрасли. Этих сук давно пора банкротить. Вижу себя два года назад. Декабрь. Собираем железо в Газель. Выбираем самое дерьмо. Цены в декабре упали - Финский залив забит баржами с ломом, его не отправляют. Я беру двумя пальчиками железяку , которая вся аж светится от дырок и кидаю в кузов. Завод они в Калуге строят. Они давно должны были его построить, твари поганые. Большая часть лома, который мы собираем, идет в Китай. Я хорошо отношусь к Китаю, но зачем же лом-то туда возить из Европейской части России? Это же преступление против энергетики планеты. прокат-то возить гораздо выгоднее, он же места меньше занимает. Все это вертится в голове. Эти падающие цены на лом в декабре, согласие властей инвестировать в дорогу Полуночное-Лабытнанги (еще весной говорили, что дорогу начнут строить не ранее 2013 года, а тут в сентябре пошла речь о срочных изысканиях в 2008 году и начале строительства в 2009). Эти бл..ди сами должны были начать ее строить, а потом у государства помощи просить. Там же мигом пошла бы добавка за счет торговли лесом вдоль дороги, там же леса до фига. Его же весь повырубили в густонаселенных районах, где есть дороги, а чтоб вглубь забраться и рассредоточить места рубки, чтоб экологии не вредить - так ведь для этого надо дороги строить. Но я не в состоянии так сразу говорить. В голове единая картина есть, а на язык одни мат просится.

(Ответить)