Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2006-07-31 12:18:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Чёрный июль

Июль побил все рекорды по числу авиакатастроф и аварий. Сбылись самые мрачные прогнозы астрологов, предупреждавших о крайней опасности полетов.

Правительство РФ устами первого зама военно-промышленной комиссии Путилина пообещало «сделать выводы», а Генпрокуратура и Минтранс объявили о начале повальной проверки соблюдения правил авиаперевозок в стране, которая займет два месяца и коснется всех без исключения авиаперевозчиков.

Последняя авиакатастрофа (дай Бог, чтобы последняя) произошла не далее как в воскресенье: в Калининградской области разбился истребитель-бомбардировщик Су-24М морской авиации РФ, который должен был принять участие в воздушном параде по случаю дня ВМФ. Оба пилота погибли.

Июльские катастрофы доказали: с неба падает все – фронтовые бомбардировщики, пассажирские авиалайнеры, самолеты-амфибии и даже новый и до сих пор считавшийся супернадежным (ни одной аварии за все время эксплуатации вплоть до июля 2006 года!) учебно-спортивный самолет Як-130, собираемый в Нижнем Новгороде.
Як-130 рухнул 26 июля в Рязанской области, едва взлетев с аэродрома в Жуковском. Летчики успели доложить о неполадках в системе управления самолетом и катапультировались из вошедшей в штопор машины. Катастрофа Яка, которые Минобороны совсем недавно с помпой начало закупать в Нижнем Новгороде, стала для авиаторов настоящим шоком. До сих пор рассуждали по принципу: у нас бьется только старая техника, а тут вдруг гибнет новехонький самолет.

Первый заместитель председателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислав Путилин, комментируя июльские события, особо выделил случай с Як-130, заметив, что «соответствующие выводы из цепи событий будут сделаны правительством РФ».

Под «цепью» подразумевалась серия авиакатастроф, в результате которых российские ВВС понесли крупнейшие потери со времен войны СССР в Афганистане.

30 июля, под Калининградом разбился Су-24М., пилоты погибли. Причины катастрофы устанавливаются.

27 июля в Перми рухнул на землю МиГ-29 авиагруппы «Стрижи». Летчики катапультировались. Причиной аварии считают попадание птицы в двигатель.

27 июля под Хабаровском упал самолет Бе-103. Пилоты и пассажир успели выбраться из горящей машины.

26 июля в Рязанской области взорвался упомянутый уже Як-130.

14 июля в городе Пушкин (Санкт-Петербург) падает военный вертолет МИ-8. Семеро ранены.

10 июля в Севастополе сгорел на аэродроме самолет Ту-134 Черноморского флота с главкомом ВМФ Владимиром Масориным на борту. Никто не пострадал. Причина ЧП – попадание птицы в двигатель.

В сфере гражданских авиаперевозок дела в июле обстояли далеко не лучше. Статистика ужасает:

3 июля в аэропорту «Кольцово» в Екатеринбурге аварийно сел ту-154 «Уральских авиалиний». Жертв нет.

8 июля в Тверской области разбился частный гидроплан. Один из трех находившихся в самолете людей, погиб. Причина падения самолета – ошибка пилота.

9 июля в Иркутске разбился аэробус А-310 авиакомпании «Сибирь». Погибли 145 человек.

10 июля в Иркутске совершает аварийную посадку Ту-154, следовавший по маршруту Владивосток-Екатеринбург. Жертв нет.

10 июля в Симферополе аварийно садится аэробус А-310 авиакомпании «Сибирь». Причина – отказ двигателя. Все остались живы.

11 июля Як-40 авиакомпании U-Tair, аварийно приземляется в Томской области. Причина – отказ двигателя.

13 июля в Иркутске аварийно приземляется аэробус А-310 авиакомпании «Сибирь». Жертв нет.

13 июля в Ханты-Мансийске аварийно садится самолет Ту-154. Жертв нет.

Накануне на сайте Генпрокуратуры было вывешено официальное заявление о проведении в августе-сентябре совместной с Минтрансом РФ глобальной проверке исполнения законодательства в сфере авиаперевозок. Правоохранители всерьез намерены найти виновных в массовом падении самолетов в РФ.

Источник: www.nr2.ru

_____________________________

Падают и ракеты, ещё недавно служившие заклёпками на нашем ядером щите.
В ночь на 27 июля при запуске с Байконура ракеты-носителя "Днепр" произошло аварийное отключение двигателя первой ступени ракеты. Планировалось, что ракета выведет на орбиты 18 микроспутников, в том числе первый белорусский космический аппарат "БелКа", российский "Бауманец", а также несколько зарубежных спутников. Ракета-носитель "Днепр" была создана на базе боевой межконтинентальной баллистической ракеты РС-20, обладающей уникальными характеристиками.

Астрологи, конечно, тут ни при чём. Просто полёт диалектичеки сопряжён с падением, являясь отрицанием последнего. Про это надо помнить и всё делать хорошо, не пугаясь затрат. Иначе -- "земля лежишь".

{+}



(Добавить комментарий)


[info]hog_of_bore@lj
2006-07-31 05:43 (ссылка)
Судя по всему, начался обещанный массовый выход техники из строя.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Большая доля, да
[info]ex_chistyak@lj
2006-07-31 05:53 (ссылка)
Но падают и новые: Як-130, Бе-103. Но тут, вероятно, ещё "детские болезни" виноваты.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Большая доля, да
[info]hog_of_bore@lj
2006-07-31 05:57 (ссылка)
Хм...
Тоже верно.
Но.
Надо бы посмотреть статистику сбоев новой техники и старой техники раздельно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Большая доля, да
[info]ex_chistyak@lj
2006-07-31 06:04 (ссылка)
Это известная с 50-х годов закономерность. Называется "кривая надёжности". Сначала отказы и сбои часты из-за неотработанности, затем горизонтальный участок нормальной работы.В конце -- экспоненциальный рост отказов.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Большая доля, да
[info]hog_of_bore@lj
2006-07-31 06:48 (ссылка)
Если учесть, что с начала 80-х годов XX века в СССР раздавались голоса о нарастающем старении тяжелого оборудования (в металлургии, энергетике и т.п. базовых отраслях срок амортизации оборудования - примерно 25-30 лет), то для нас архангел уже протрубил, просто мы его не услышали.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]_jabocrack_@lj
2006-07-31 05:53 (ссылка)
Не только. Ведь бьется и новая техника. Я думаю, что просто катастрофически упал уровень владения сложной техникой. Военные летчики не летают почти, в гражданских компаниях тоже небось на всем экономят и квалификацию пилотов и техников не повышают...
Мы все деградируем в стадо человекообразных обезьян...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Ваша правда
[info]ex_chistyak@lj
2006-07-31 06:06 (ссылка)
Есть такое. Люди перестали понимать суть техники. Давят на кнопки.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]the_alphysist@lj
2006-07-31 06:15 (ссылка)
И ракета "наша" упала.
"Бауманец" мы делали года четыре, а все решилось за 90 секунд.

Как мне рассказывали, кстати, "Днепр" - абсолютно то же самое, что и РС-20, только БЧ нет.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Сочуствую
[info]ex_chistyak@lj
2006-07-31 06:30 (ссылка)
Я в своей жизни немало дров наломал тоже:(
Летать трудно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Сочуствую
[info]the_alphysist@lj
2006-07-31 06:49 (ссылка)
Нормальный рабочий процесс. Успехи, неуспехи.

Познали, что и так вот бывает. Не переживаем, уже готовим новый :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_project_d682@lj
2006-07-31 08:42 (ссылка)
Такая массовость заставляет задуматься о возможности диверсий.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

ага
[info]az_from_belarus@lj
2006-07-31 09:52 (ссылка)
Поставьте жестко задачу по повышению объемов перевозок без увеличения прочих ресурсов - это и будет диверсией.
Июль приходится на пик пассажирских перелетов - отпуска и т.п. В погоне за рублем при упомянутой постановке задачи в воздух запускают все, что предположительно может взлететь. А сможет ли оно успешно приземлиться - это уже другой вопрос. И этот вопрос скорее будет головной болью страховых компаний и родственников погибших.

(Ответить) (Уровень выше)

Разумно...
[info]ex_chistyak@lj
2006-08-04 13:18 (ссылка)
Массово и кучно. Для создания ощущения апокалипсиса.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]az_from_belarus@lj
2006-07-31 09:47 (ссылка)
Авиакомпания "Сибирь". Трижды отметилась.
В прошлом году я летал на их самолетах.
В этом году пожалуй не буду рисковать - буду летать на другом перевозчике.

PS. Одним из факторов вероятно является постановка технического обслуживания, подготовки летного состава. А это уже имеет отношение не столько к технике, сколько к организации, которая эту технику эксплуатирует. Нормальная организация предполагает, что проблемы оставляют для решения на земле, а не запускают с пассажирами в воздух.

(Ответить)

просто так...
[info]mind_dreams@lj
2006-08-20 19:12 (ссылка)
Вы счастливый человек?
мне почему-то кажется, что да...
почитала ваш ЖЖ и информацию о Вас - вдохновляет!
хороших Вам полетов!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Счастив ли я?
[info]ex_chistyak@lj
2006-08-20 19:20 (ссылка)
Да, как это ни странно. Спасибо Вам за пожелание, я реализую его.

(Ответить) (Уровень выше)