Осинцев: "Я тоже автолюбитель, вот и вы автолюбитель - мы друг друга понимаем".
Цитата: "Больше миллиона машиномест до 2025 года предусмотрено построить".

начальник Управления гаражного строительства Москвы Осинцев Владимир.

В. КАРПОВ: Пока то, что Вы описали, свидетельствует о том, что проблема близка к тому, чтобы ее назвать неразрешенной. Даже цифра 200-230 тысяч машиномест в год если создавать, я где-то слышал цифру, что в Москве, ну, ежедневно становится на 700 автомобилей больше. Если умножить, то получается, что только-только мы перекрываем те необходимые машиноместа под появляющиеся автомобили. Как-то так.

В. ОСИНЦЕВ: Ну, помимо этой программы существуют еще такие альтернативные варианты, их сейчас прорабатывают, это создание парковочных мест на территории, приближенной ко МКАДу. Если человек не использует в зимнее время свой автотранспорт, да? Он ему нужен летом либо нужен крайне редко, по выходным, город сейчас прорабатывает земельные участки для того, чтобы можно было на окраине города, ну, понятно, что это займет длительное время, но поставить свое автотранспорте средство, будем говорить, за копейки и хранить его там месяц, два, три. Или на весь зимний период поставить. Это тоже один из выходов. Небольшое количество москвичей согласны на такие вот дополнительные условия...

Есть довольно-таки большое количество мест, построенных по так называемой программе «Народный гараж». Это порядка 15 тысяч, которые сейчас не востребованы. Опять же мы возвращаемся к вопросу, что машиномест не хватает. Свободные машиноместа есть, но…

В. КАРПОВ: Задорого.

В. ОСИНЦЕВ: Нет. У нас средняя стоимость сейчас по машиноместу, построенному по так называемой программе «Народный гараж» - это порядка 420 тысяч. Но они расположены в удаленности, о чем мы говорили, от жилых домов. Поэтому вот москвичи не хотят тратить время, я объяснял почему. Не только москвичи. Мы с Вами, наверняка, то же самое.

В. КАРПОВ: Я на себя примеряю эту рубашку. Я хотел бы, чтобы это было недалеко от дома. И еще чтобы за дешево, желательно, чтобы бесплатно...

...Это возможно. Это реально. Но либо это дорого, либо это долго. Я повторюсь, если мы уйдем в подземное пространство, то можно сделать подземный гараж, а сейчас современные технологии позволяют сделать систему вентиляции на мировом уровне, и количество вредных веществ в воздухе будет минимальное, но, повторяюсь, и сверху засыпать этот объект землей и поставить спортивную детскую площадку, но это очень дорого. Подземные гаражи у нас в стоимости идут от 800 тысяч и выше, доходит уже продажа на вторичном, третьем рынке…

В. КАРПОВ: Это дороже автомобиля.

В. ОСИНЦЕВ: Совершенно верно. Поэтому такой гараж никому не нужен. Не, ну, нужен, может быть, небольшому количеству, да? Жителей города. У кого там доходная часть очень высокая. Поэтому вот этот компромисс, его очень сложно найти. Над этим, естественно, проводится ежедневная работа. Для этих целей создан был и ГУП «Дирекция гаражного строительства», который именно работает с жителями, который мониторит всю эту ситуацию, который подбирает площадки. Ведь мы практически за год перебираем 300-400 участков. Из них всего лишь 15-20% участков пригодны для строительства гаражей за счет средств жителей. Остальная часть, да, они по тем или иным требованиям не подходят. Либо там большие перекладки инженерных коммуникаций, что там в 2-3 раза может увеличиться стоимость гаражного объекта, либо это на самом деле близкое расположение детских садов там, больниц.

В. КАРПОВ: Социальных объектов.

В. ОСИНЦЕВ: Да. Это тоже не подходит. Третий момент - это категоричное возражение жителей. И вот все эти аспекты учитываются, и на выходе мы получаем небольшой результат. Совершенно небольшой. Часть работы проводится не то, чтобы впустую, эти участки в дальнейшем, которые мы проработали, они никуда не уходят, они откладываются, потому что в любом случае мегаполис развивается. И эти площадки рано или поздно, они будут все равно востребованы...

http://www.rusnovosti.ru/guests/interviews/243782/243783/

Один из Калуги, другой из Актюбинска - дружно рассуждают о том, как в Москве "правильно жить". Такое впечатление в головах у этих приезжих автолюбителей, что неавтолюбителей в Москве не существует.