|
|
Пишет cleofide (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} cleofide)@ 2010-06-09 12:17:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Не гонялся бы ты, клоп, за псевдонимом...
Вчера отрок сам порадовался и маму порадовал:
"Вот, меня в журнале напечатали!".
Что ж, поздравляю! Журналистский дебют в 13 лет - не хило!
Меня в этом возрасте ещё не публиковали.
Ну, и что же, где же?..
Журнал, естественно, автомобильный: "Авторевю".
И напечатали в отделе читательских писем. Несколько строчек про печальную судьбу раритетов автопрома, которых сдают в утиль, не глядя.
Причём вышла заметочка... под псевдонимом.
Некий "Павел Агапов", понимаете ли.
Но редакторское зловредство тут ни при чём: отрок сам виноват, побоялся подписаться своим именем (и указать свой нежный возраст - всё под дяденьку-водилу косит).
"Как же так", - спрашиваю, - "и кто же будет знать, что это ты? Ты ведь даже перед друзьям похвастаться не сможешь"..
Огорчённо молчит. Потом мявкнул: у меня, дескать, мой мейл с оригиналом сохранился.
"Глупенький", - говорю. - "Ты что, будешь с собой таскать комп и всем показывать свою переписку с редакцией?.. Если б ты представился, как есть, учеником... ну, пусть уже 8-го класса... они, может, тебя бы вообще там на руках носили - как автомобильного вундеркинда! А что такое "Павел Агапов"? Мужик, каких мильоны"...
Кажется, понял.
В другой раз, говорит, под своим именем напишу.
Ну, пусть упражняется.
P.S. Ага, написал!
Я и слов таких не знаю...
Здравствуйте, нашёл ошибку в статье "Первоапрельская Нива" в АР № 8 2010 г. Автор пишет "Знали бы итальянцы в далёкие 60-е годы, что их мотор доживёт до адаптации к нормам токсичности Евро-5!", однако осмелюсь заметить, "нивский" двигатель отнюдь не итальянский. Во время испытаний в СССР Fiat-124, решили, что итальянский силовой агрегат бесперспективный, и распределительный вал был перенесён из блока двигателя в головку блока. По сути это означало создание нового силового агрегата. А мотор "ВАЗ-2121" по сути являлся мотором "ВАЗ-2106", но с необходимыми конструктивными изменениями из-за внедорожной сущности Нивы. В 1993 году стали сходить с конвейера Нивы ВАЗ-21213, с "расточенными" до 1.7 двигателями, так что "нивский" двигатель вовсе не итальянский!
Вчера отрок сам порадовался и маму порадовал:
"Вот, меня в журнале напечатали!".
Что ж, поздравляю! Журналистский дебют в 13 лет - не хило!
Меня в этом возрасте ещё не публиковали.
Ну, и что же, где же?..
Журнал, естественно, автомобильный: "Авторевю".
И напечатали в отделе читательских писем. Несколько строчек про печальную судьбу раритетов автопрома, которых сдают в утиль, не глядя.
Причём вышла заметочка... под псевдонимом.
Некий "Павел Агапов", понимаете ли.
Но редакторское зловредство тут ни при чём: отрок сам виноват, побоялся подписаться своим именем (и указать свой нежный возраст - всё под дяденьку-водилу косит).
"Как же так", - спрашиваю, - "и кто же будет знать, что это ты? Ты ведь даже перед друзьям похвастаться не сможешь"..
Огорчённо молчит. Потом мявкнул: у меня, дескать, мой мейл с оригиналом сохранился.
"Глупенький", - говорю. - "Ты что, будешь с собой таскать комп и всем показывать свою переписку с редакцией?.. Если б ты представился, как есть, учеником... ну, пусть уже 8-го класса... они, может, тебя бы вообще там на руках носили - как автомобильного вундеркинда! А что такое "Павел Агапов"? Мужик, каких мильоны"...
Кажется, понял.
В другой раз, говорит, под своим именем напишу.
Ну, пусть упражняется.
P.S. Ага, написал!
Я и слов таких не знаю...
Здравствуйте, нашёл ошибку в статье "Первоапрельская Нива" в АР № 8 2010 г. Автор пишет "Знали бы итальянцы в далёкие 60-е годы, что их мотор доживёт до адаптации к нормам токсичности Евро-5!", однако осмелюсь заметить, "нивский" двигатель отнюдь не итальянский. Во время испытаний в СССР Fiat-124, решили, что итальянский силовой агрегат бесперспективный, и распределительный вал был перенесён из блока двигателя в головку блока. По сути это означало создание нового силового агрегата. А мотор "ВАЗ-2121" по сути являлся мотором "ВАЗ-2106", но с необходимыми конструктивными изменениями из-за внедорожной сущности Нивы. В 1993 году стали сходить с конвейера Нивы ВАЗ-21213, с "расточенными" до 1.7 двигателями, так что "нивский" двигатель вовсе не итальянский!
.
