dima_i: Про электрички

Про электрички
В этот приезд обнаружил красиво раскрашенные экспрессы Москва - Долгопрудный - Лобня (с единственной остановкой между Москвой и Лобней на Долгопрудной). Ходят раз в час, и проехаться на них стоит втридорога (в буквальном смысле слова). Я не поленился и выписал цены и время поездки:

Обычная электричка:
Долгопрудный -- Тимирязевская * : 33 руб., 20 минут
Лобня -- Тимирязевская * : 49.5 руб., 32 минуты

* Тимирязевская -- ближайшая удобная станция метро для поездки в центр Москвы

Экспресс:
Долгопрудный -- Москва Савеловская : 99 руб., 18 минут [экономия 7 минут **]
Лобня -- Москва Савеловская : 130 руб., 25 минут [экономия 12 минут **]

** с учетом 5 минут на проезд двух остановок метро между Тимирязевской и Савеловской

При том, что обычные электрички зачастую переполнены, в экспрессах я насчитал человек 5 на вагон. Это мне только кажется, что если снизить цены раза в два, то прибыль возрастет?

(Добавить комментарий)

mich_punk
2012-07-31 11:51 (ссылка)

У нас тут такой тоже есть, называется Gatwick Express.
Например:

08:45 – 09:15 экспресс идет без остановок от вокзала Виктория, стоит £18.90

А вот обычный (но довольно шустрый) поезд:
08:47 – 09:18, делает две остановки в пути, идет на минуту дольше, стоит £13.50

Но реклама экспрессам везде висит, и народ ездит.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	dima_i 2012-07-31 11:55 (ссылка)
	Так и я про тоже: сравниваем дроби 18.90 / 13.50 = 1.4 -- это одно 99 / 33 = 3 -- это другое. За 50 рублей я бы и сам ездил. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

mich_punk
2012-07-31 12:03 (ссылка)

Да, это я понимаю. Но тут не только эти дроби надо сравнивать, а еще и время (12 минут еще можно признать экономией когда время в пути 25, а одну -- очень сложно), и комфорт (подозреваю, что в электричке и экспрессе он отличается сильно, а здесь -- знаю -- никак не отличается вообще).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

dima_i
2012-07-31 12:26 (ссылка)

комфорт в электричке и экспрессе "отличается сильно" только из-за различной заполненности: если в электричке будет 5 человек на вагон, она будет ровно так же комфортна. И трехкратная переплата "за комфорт" -- это уж слишком, тем более что из обеих электричек пассажиры по-видимому пересядут в одно и то же метро.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

mich_punk
2012-07-31 12:29 (ссылка)

Конечно, слишком. Я просто хотел сказать что и 1.4 для гатвик экспресса -- очень много и совершенно необосновано, но так как это аэропортовый экспресс, то это работает -- много новых людей, который лень вникать в систему.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

dima_i
2012-07-31 17:00 (ссылка)

Ну по-видимому с Гатвик-экспрессом это как раз правильное решение с точки зрения максимизации прибыли железной дороги (пока люди платят, можно поднять цену), а вот с нашими экспрессами расчет цены совершенно провальный, по-моему.

(Ответить) (Уровень выше)