Как угодить - и тем, кому дорога нужна, и тем, кому она может помешать распилить химкинский лес?
Вот так чиновники ломают голову над расширением ленинградского шоссее:
"Чтобы удержаться в своих креслах, чиновники подготовили проект, выходящий за разумные инженерно-технические рамки. Распоряжение мэра столицы о реконструкции Ленинградского шоссе имеет благую цель – ликвидацию пробок. Но проект, подготовленный для Собянина, не влезает ни в какие строительные нормы. Попытки разобраться в этом противоречии приводят к двум версиям – либо авторы проекта идут против здравого смысла, пытаясь угодить начальству, либо они сознательно подставляют это начальство...

Проект, скажем сразу, странный. И вот, после недолгих поисков в редакции оказались очень интересные документы. Первый документ, «Поперечный профиль а/д «Россия» (Ленинградского шоссе)» касается участка в районе Химки –Новоподрезково. Он интересен, что называется, во всех отношениях.

Во-первых, датирован он 1999 годом. Во-вторых (внимание!) утвержден НИиПИ Генплана г.Москвы. Стало быть, решение проблем Ленинградки существовало столько же, сколько проект МКАД. И утверждено оно именно московскими структурами, а не областными и тем более не районными, что вполне логично: этот участок связывает столицу и столичный аэропорт. Кроме того, именно тогда и именно в этом документе утверждена как линия застройки, так и т.наз. «красная» и «зеленая» линии, заходить за которые дорога не имеет права. Как следует из чертежа, линии эти определяются 10-метровой зоной до линии застройки.

Кстати, из этих же документов мы выяснили, что в подавляющем большинстве случаев строительство вдоль Ленинградки и МКАД и организацию движения вокруг объектов проектирует именно московский Институт Генплана. Так что директор государственного учреждения «Московская областная государственная экспертиза» Игорь Горячев в интервью «Вестям» явно лукавил: то, что сейчас построено, строилось в соответствии с генпланом Москвы, а не волею хилого «Химдора»...

Один из чиновников, убедившись, что магнитофон выключен и блокнот закрыт, перешел на доверительный полушёпот: «Да кто же им даст строить дорогу, которая сделает ненужной платную трассу? Тогда по платной никто не поедет…» Вот, собственно, и ответ на все вопросы."

Полный текст (с невразумительными картинками) - http://www.nr2.ru/moskow/324057.html