Основное новшество находится под капотом: впервые автомобиль данного класса приводится в движение дизельным двигателем. Рядный 6-цилиндровый дизель объемом 3 л обеспечивает впечатляющую динамику. Силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, системой регулируемого двойного турбонаддува и системой впрыска топлива третьего поколения выдает 286 л.с. BMW 635d Coupe с места разгоняется до 100 км/час за 6,3 секунды, а BMW 635d Cabrio – за 6,6 секунды.

Тех, кто привык думать, что спортивные купе и кабриолеты пожирают топливо цистернами, ждет сюрприз: замеренный в ходе тестов средний расход составил 6,9 л для купе и 7,2 л для кабриолета. Запас хода на одном баке – более 1000 км.

Этого удалось добиться благодаря новым пьезофорсункам, которые впрыскивают топливо в непосредственной близости от свечи зажигания. В результате двигатель способен работать на обедненной смеси с меньшим количеством топлива в цилиндрах. Топ-версия «шестой» – BMW 650i оснащена бензиновым двигателем объемом 4,8 л. Его характеристики еще более внушительные: 367 л. с. и разгон до сотни за 5,1 секунды у купе и 5,5 – у кабриолета.

Последние разработки баварских инженеров использованы в трансмиссии и в рулевом управлении. Управление спортивной автоматической коробкой передач осуществляется с помощью электронного селектора. При активации спортивного режима переключение передач становится более резким и точным. Кроме того, изменяются характеристики педали акселератора и усилителя рулевого управления Servotronic, и владелец «6-й серии» может почувствовать себя пилотом болида. 

Для того чтобы пилотирование не закончилось аварией и травмами, помимо традиционных мер пассивной и активной безопасности в обновленной 6-й серии устанавливаются активные подголовники. В случае наезда сзади они автоматически выдвигаются и предотвращают резкое отклонение головы назад или ее поворот. Это позволяет в значительной степени снизить опасность травмирования шейного отдела позвоночника у водителя и переднего пассажира.

Вообще, все электронные системы BMW 6-й серии настолько «умны», что не только облегчают вождение, но в некоторых случаях обходятся совсем без водителя.
Система динамической стабилизации, помимо привычных функций, компенсирует «усталость» тормозов при сильном нагреве колодок, а также высушивает их в дождливую погоду, а в случае экстренного торможения ускоряет максимальное замедление. Все модели BMW 6-й серии оснащаются постоянной индикацией износа тормозных колодок, а сами тормоза с плавающими суппортами и вентилируемыми тормозными дисками имеют гидравлический привод.

Система регулирования ходовой части Dynamic Drive состоит из активных стабилизаторов с поворотными двигателями на передней и задней подвеске, которые позволяют почти полностью компенсировать боковые крены. Кроме того, при смене полосы движения или объезде препятствия система корректирует поворачиваемость. 

Для повышения внимательности водителя в новом купе и кабриолете BMW 6-й серии используется система предупреждения о пересечении линий разметки. Она определяет отклонения от курса и сигнализирует об этом вибрацией на руле.
Круиз-контроль с функцией Stop & Go включает в себя автоматическое поддержание безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля. Если дистанция становится меньше значения, заданного водителем, то система снизит скорость в соответствии с дорожной ситуацией.

BMW 6-й серии – это первый автомобиль в своем сегменте, который оснащен системой управления дальним светом. Система автоматически выключает дальний свет при появлении встречного транспорта или при приближении к идущим впереди автомобилям, а также в тех случаях, если дорога освещена в достаточной мере.
Система автоматического управления ближним светом сама включает его, как только в этом возникает потребность – например, при проезде туннелей или при наступлении темноты. Идеальным дополнением к ней является датчик дождя, который самостоятельно определяет интенсивность осадков и управляет включением и выключением стеклоочистителей.

А система ночного видения BMW благодаря тепловизионной камере на расстоянии до 300 м определяет наличие на дороге людей, зверей и объектов, излучающих тепло, и выводит их контрастное изображение на дисплей.

Для пущего комфорта владельцам предлагается оптимизированная навигационная система Professional с контрольным дисплеем диагональю 8,8 дюйма. В состав навигационной системы Professional входит также новая особо надежная система голосового управления 

А медиацентр iDrive стал более простым в управлении, на новом BMW 6-й серии он оснащается 8 программируемыми клавишами, которые обеспечивают прямой доступ к самым востребованным функциям. Мультимедийная программа дополняется мобильным интернет-порталом BMW Online и телематической службой BMW Assisst. Новостная информация BMW Online включает в себя текущие сообщения, которые передаются напрямую агентством Deutsche Presse-Agentur. 

В качестве опции для кабриолетов и купе BMW 6-й серии предлагается проекционный дисплей, который выводит на ветровое стекло важную информацию – например, скорость движения или указания навигационной системы.

Как это принято у германских автомобильных концернов, обновленные модели 6-й серии предполагают практически неограниченные возможности для индивидуализации машины. Список опционных пакетов предусматривает любые потребности водителей и пассажиров.

В салонах официальных дилеров «умные» BMW появятся с октября по цене от 147 тыс. евро.
Copyright © 2005 Деловая газета «Взгляд»
Все права защищены