"ВИНОГРАДНИКИ ШАТО МАРГО В ОПАСНОСТИ".
Мир без Шато Марго.
Строительство автомагистрали может уничтожить всемирно известное французское вино.

В следующем месяце, когда станет ясно, стал ли нынешний год таким же урожайным для «марго», как и предыдущий, министр транспорта Франции Доминик Пербен должен сделать непростой выбор: правительству страны предстоит принять окончательное решение по поводу строительства возле виноградников автомагистрали.

Виноделы опасаются, что министр, уступив местной администрации, распорядится проложить дорогу вдоль западного края виноградников, а не вдоль южного, как того хотят владельцы знаменитого брэнда. Они считают, что появление магистрали приведет к загрязнению почвы и нанесет серьезный ущерб 78 виноградникам.

Усугубляют ситуацию долгосрочные планы правительства по строительству вдоль автомагистрали еще и скоростной железной дороги. Решение об этом тоже должно быть принято в нынешнем году. На этом фоне виноделы не исключают проведения демонстраций и актов гражданского неповиновения для защиты своих интересов.

«Поднимется огромная волна недовольства, причем не только с нашей стороны. Охотники и фермеры тоже пострадают от претворения в жизнь подобной идеи, – заявил президент Ассоциации производителей «марго» Гонзаг Луртон. – Пока я сохраняю спокойствие, но когда виноделы, фермеры и охотники начнут протесты, будьте уверены - Франция их услышит».

Знатоки называют «марго» «самым женственным» вином из-за его тонкого аромата, вкуса и изящества. Наряду с другими винами сорта «бордо» этот брэнд выдержал спад продаж, вызванный перепроизводством и изменением вкусов потребителей – факторами, которые нанесли сильный удар почти по всей французской винодельческой индустрии.

Британская торговая компания Berry Bros оценила «легендарную» «Шато Марго» 2005 года в 475 фунтов, хотя вино созреет только к 2020 году. Вино с того же участка урожая 2000 года, которое будет готово в 2010 году, стоит 689 фунтов. Для более скромных запросов в розничной продаже имеется «Шато Дюрфо-Вивьен»: цена на него не поднимается выше 20 фунтов.

Особые условия выращивания «марго» отчасти были определены решением короля Луи XIV, приказавшего осушить обширные болота с целью борьбы с малярией. «Автомагистраль пройдет в двух километрах от наших виноградников, но это не значит, что от этого не будет вреда, – говорит технический директор «Шато Марго» Филипп Басколе. – Другим производителям, которые окажутся ближе к дороге, будет хуже, но последствия загрязнения угрожают и нам - тем более, что мы собираемся расширять участки».

По словам Луртона, экспертиза подтверждает, что западные ветра будут приносить на территорию виноградников автомобильные выхлопы. А кроме того, для строительства дороги потребуется рытье котлованов, что нарушит хрупкий баланс воды в почве.

Сторонники проекта утверждают, что скоростная трасса из Северной Европы в Испанию просто необходима и, к тому же, позволит разгрузить неверятно загруженные дороги в окрестностях Бордо.

Луртон беспокоится, что лоббисты строительства магистрали на западной стороне прибегнут к помощи бывшего премьер-министра Франции и мэра Бордо Алэна Жуппе – он хоть и был осужден за коррупцию, все еще остается влиятельной фигурой.

«Это абсолютное безумие, – говорит Марк Уолфорд, соучредитель британской компании импортеров Richards Walford. – Трудно поверить, что люди, отвечающие за производство вина в регионе, позволят подобному случиться. Это может нанести колоссальный ущерб брэнду «марго».

Не могу сказать, что Шато Марго мое любимое вино. Даже не уверена, что мне доводилось его пить. Но я не против его когда-нибудь попробовать. Когда доходы позволят. А с учетом того, что растут они медленнее, чем хотелось, то есть шанс что попробовать его мне не доведется.
"Я добьюсь, чтобы гаражи снесли как уродующие облик нашего города. А на их месте будут мчаться автобусы и тролейбусы"
(не уверена, что цитата точная)