Ну, я об этом свое мнение имею. Пока дорогу до Лхасы строили и серпентин вокруг Эвереста закручивали, который из Китая ведет прямо в Катманду, чего-то никаких акций протеста не слыхать было. А как покатили туда тысячи туристов, так сразу и акции протеста начались. Сдается мне, что с двумя уникальными дорогами съебываться сподручнее, чем без оных. Доходец-то какой с этого можно иметь нехилый! Не верю я в эти акции протеста именно потому, что начались они после того, как Китай построил две уникальные дороги - автомобильную и железную.

(Reply to this) (Thread)

Ну, если не знаем, то не значит, что не было. Были и очень крупные - на протяжении всех 50 лет оккупации. Только такого резонанса не возникало. Да и сейчас такое пристальное внимание со стороны всего мира во многом благодаря грядущей Олимпиаде.
А на счет железной дороги - логика здесь прямо противоположная. Именно с ее открытием китайцами были беспрецедентно ужесточены притеснения и репрессии тибетцев.
Если есть желание - просто получше ознакомьтесь с материалами.

(Reply to this) (Parent)

Я такой сепаратизм называю "С вещами на выход!". У нас тоже таких сепаратистов хватает. У нас, мол, национальные ценности, а вещички мы с собой прихватим. понятое дело.

(Reply to this) (Thread)

Под тэгом Солидарность я публикую вещи, знать которые надо, которые сейчас актуальны, но не факт, что я с этим согласен.
Надо иногда пораскачивать лодку. Иначе все заснут...

(Reply to this) (Parent)