Ну чё, электронике почёт... @ 03:28 pm
этот 2ГА только что
автоматизировался питерским ракурсом на базе омрона. На омроне
выполнили возбуждение и управление ЭГР. Колонку тоже налаживали из
другой питерской конторы и с их слов на этапе наладки было
недовольство новыми датчиками положения лопаток (там убрали тросовые
связи) и алгоритмами регулирования ракурса на основе ПИД.
При тестах на остановленной турбине иногда намечались качания, но это
списали на сложные алгоритмы и на то, что машина стоит, аналогичные
<<проблемы>> были и с системой возбуждения, которая налаживалась
специалистами на программной модели и впервые и на <<сухом ГА>>.
Когда в тот злополучный день пускалась турбина через РСА в пик
нагрузки, и очевидно произошло наложение 2 программных проблем
новейшей системы автоматизации и одной диспетчерской ошибки
http://red-ptero.livejournal.com/457740.h tml#cutid1
Инженеры, блин ( а если на схему системы управления посмотреть то и положительная обратная связь там есть, для более точного регулирования. А системы с ПОС, общеизвестно, в крайних точках регулирования переходят в автогенерацию..
Защитная системы (торможения турбин) должна была быть не электронной, а старой доброй гидромеханикой. А вот надо же - заменили. Из лучших побуждений.
автоматизировался питерским ракурсом на базе омрона. На омроне
выполнили возбуждение и управление ЭГР. Колонку тоже налаживали из
другой питерской конторы и с их слов на этапе наладки было
недовольство новыми датчиками положения лопаток (там убрали тросовые
связи) и алгоритмами регулирования ракурса на основе ПИД.
При тестах на остановленной турбине иногда намечались качания, но это
списали на сложные алгоритмы и на то, что машина стоит, аналогичные
<<проблемы>> были и с системой возбуждения, которая налаживалась
специалистами на программной модели и впервые и на <<сухом ГА>>.
Когда в тот злополучный день пускалась турбина через РСА в пик
нагрузки, и очевидно произошло наложение 2 программных проблем
новейшей системы автоматизации и одной диспетчерской ошибки
http://red-ptero.livejournal.com/457740.h
Инженеры, блин ( а если на схему системы управления посмотреть то и положительная обратная связь там есть, для более точного регулирования. А системы с ПОС, общеизвестно, в крайних точках регулирования переходят в автогенерацию..
Защитная системы (торможения турбин) должна была быть не электронной, а старой доброй гидромеханикой. А вот надо же - заменили. Из лучших побуждений.
| | Add to Memories | Tell A Friend