Постройте нам аэропорт
Восьмидесятипятилетний хозяин гостиницы близ Порто-Хели на Пелопоннесе дожидался меня с 7.50 утра, хотя встреча была назначена на девять.

"Мы должны что-то сделать с этим, нужно внимание правительства и инвесторов из России", - говорил он мне убежденно.
В городке Порто-Хели, что напротив Спецеса, есть уже сорок лет как заброшенное и огороженное со всех сторон поле. Это - несбывшийся аэропорт, наследие эры "черных полковников".

Как известно, "черные полковники" занимались не только ультраправой риторикой, темными кипрскими делами и подавлением студенческих восстаний. Они еще и инвестировали в инфраструктуру страны - много и не всегда успешно. Из трех десятков действующих греческих аэропортов большая часть стала работать при "черных полковниках". Но очень многим проектам не повезло - и они остались на последующие 40 лет таким же напоминанием о восьмилетнем правлении полковников, как и вечная кипрская проблема.

Такая судьба постигла и аэропорт Порто-Хели. Он так и не был построен, и теперь уже вряд ли кто-то вернется к этой идее, кроме моего восьмидесятипятилетнего знакомого.
"У нас 10 тысяч мест в гостиницах по всей округе. Аэропорт будет прибыльным!" - заверяет он меня.
К сожалению, поверить в это сложно. Эта местность знавала и лучшие времена. Космополитичный остров Спецес, что в полутора морских милях от Порто-Хели, мог только выиграть в классе, когда в конце прошлого века схлынула волна туристов, плативших небольшие деньги за туры по системе "все включено". Но с этим неизбежно упали обороты, закрылся ряд гостиниц, а оставшиеся не знают, где найти немалые средства на модернизацию (притом, что очень щедрые 46% от общей стоимости переоборудования им дает государство).

Спецес - людный круглогодичный курорт, однако остров слишком мал для предполагаемых сотен тысяч туристов в год. Здесь и автомобилей почти нет (а въезд на них запрещен), люди передвигаются на лодках-каиках или мотороллерах. Порто-Хели сам по себе тоже располагает далеко не бесконечными пляжами.

Сейчас, в сентябре, народу в Порто-Хели не так чтобы и много - греческие отпускники схлынули, а иностранцев тут сотни, не тысячи. То есть если даже предположить, что аэропорт построен, то работать он будет не больше шести месяцев в году, а остальное время простаивать. Таким образом, он вряд ли когда-то окупится.

Конечно, Спецес и окрестности - не такая глухая провинция. На скоростном "дельфине" от Пирея можно добраться часа за три. Другой вариант - по чрезвычайно красивому, но муторному серпантину от Афин, это 200 километров и три часа езды, для автобуса - все четыре. Аэропорт Порто-Хели будет находиться на расстоянии по прямой около ста километров от громадного афинского международного аэропорта, что делает его практически стопроцентно нерентабельным, а мечту о строительстве - несбыточной.

Мы обсудили все это с хозяином гостиницы, но он по-прежнему уверен, что можно что-то сделать. Его безнадежную борьбу можно понять: современный туризм страшно зависим от аэропортов. Нет аэропорта в прямой досягаемости - нет и туризма.

Из дальнейших разговоров с другими местными работниками индустрии я сделал вывод, что есть немало альтернатив. По разным причинам строительство вертолетной площадки или рейсы гидропланов не подходят. Возить туристов из Пирея на "дельфине" не получится без государственной поддержки. Но можно совместными усилиями довести до ума аэропорт в Каламате - это 2 часа пути от Порто-Хели по горным дорогам... Так что местному туризму совершенно необязательно умирать, даже если аэропорта не будет под боком.

И, тем не менее, из Порто-Хели я привез рукописную петицию к греческим властям с требованием ускорить строительство аэропорта. Конечно, я не могу дать ей ход - это не моя работа. Зато я могу написать о проблемах Порто-Хели, хотя, возможно, и не разделяя мечты моего знакомого владельца гостиницы об аэропорте, закладку первого камня которого он наблюдал еще сорок лет назад.