Перепостю от haeldar@lj:
Много знаков уже дано тем, кто способен увидеть. Только в этом году уже два случая разрешения взлета и посадки на занятую ВПП. Что еще нужно? Во все щели уже стремится вода, а вы все еще уповаете на механические усовершенствования? Основа основ - человек, уже дает сбои, будучи неспособен более выдерживать навязанную вами извращенную гонку на выживание. Нет слов, чтоб описать это вопиющее несоответствие требований к диспетчеру и размера оплаты его труда, заставляющее все свободное время посвящать только одному - работать где только можно без сна и отдыха, лишь бы достойно содержать и кормить свою семью. Что еще вам нужно, господа работодатели, чтоб убедить в вашей неправоте? Серию катастроф с человеческими жертвами? Не дай Бог.»

Зарплаты авиадиспетчеров:

«По данным ГК, на февраль ОКЛАД диспетчера
Хабаровск - 1-ый класс 8361 руб., 2-ой класс 7166 руб., 3-ий класс 5972 руб.(ДПК, РЦ)
Когалым - 3-ий класс 12650 руб.(без учета северных надбавок)
Сургут - 3-ий класс 23836,6 руб.(без учета северных надбавок)
Нижневартовск - 3-ий класс 23357 руб.(без учета северных надбавок)
Сочи - 1-ый класс 9190 руб., 3-ий класс -6564 руб.
Южно-Сахалинск - 3-ий класс,4950 руб.
Калининград - 3-ий класс 6000 руб.»


http://kvakin.livejournal.com/200047.html

В опчем по земле - оно безопасней будет. Лучше - пешком. В крайнем случае - на уазике. Я так думаю.