[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Thursday, December 13th, 2012
| Time | Event |
| 11:20a | Подтверждение «родственных» отношений. Основание для конфискации у Табуреткина. Ежедневные обзоры событий — по тэгу «Утро».
Запись опубликована Дневник плохого человека. You can comment here or there. |
| 11:29a | Перепощу. Ибо и Тверь скорбна этим же самым. Оригинал взят у ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) vityok_m4_15@lj в Дрифт не удался  Мне порой кажется, что убрав трамваи с улиц города и зменив их нормальными маршрутками, можно значительно улучшить дорожную обстановку. Вот этот экземпляр ископаемого железного мамонта, например, создал большое затруднение на углу советской и оборонной минимум до середины дня, раньше вряд ли его успеют убрать И мой камент там: Вооооооооооооооооооооот. У нас такая хуйня регулярно. А стоит начать говорить о том, что трамваи пора убирать к херам, тут же начинает вопить кучка защитничков - про "традиции" и "экологичность". Цифры они просто тупо не понимают. Мля, повбывав бы... |
| 1:06p | Опять про «собачек»… Пара слов с иллюстрацией. Памятуя недавний пост от Вот такой натюрморт наблюдается там ПОСТОЯННО, с небольшими вариациями. Все эти псы могут перейти временно на другую сторону дороги, к бывшему «Прогрессу», могут пристроиться на автобусной остановке, но «база» у них здесь.
В кадр кстати не попали два рыжих пса, типа вожаки стаи, и, по слухам, единственные изо всей этой кодлы более-менее «домашние», умные и безобидные. Были бы только те двое — наверное, можно было бы и терпеть. Но когда собирается их такое количество — это уже ИМХО перебор. Причём, именно такое количество их и есть здесь по умолчанию, на лето очевидно часть разбежалась, потом вернулась. И всем всё по барабану. Скаже больше (цитатко): Мило, не правда ли? «Выпустить на место обитания… Невозможно сократить…» Простите, но почему же в любой цивилизованной стране мира это возможно?..» А сказать, что эта и другие подобные стаи «безобидны» — пардон, никак нельзя. Случаев нападения псов на людей только в Твери — хоть залейся. Буквально каждую неделю что-то подобное проскакивает в новостях. А сколько в них не попадает? Да и не стоит забывать того банального факта, что многие, особенно дети, их просто-напросто боятся. Что, с ребёнком теперь на улицу не выходить? Так для кого город? Для людей или для псов? Причём защитничков у них — хоть отбавляй. Правда, вот, домой к себе забирать псов они не спешат. Почему-то. Зато подкармливают и «защищают». Когда я остановился сделать снимок (сорри за качество — фоткал на зажигалку), эти две тюхи, что на фото, тут же заинтересовались: Вот крайне тянуло ответить, как бы мне хотелось посмотреть в глаза этому «хозяину» и сказать ему пару тихих незлобивых слов с цитатами из уголовного и административного кодексов. Но знаю — всё это враньё, никакого хозяина нет, этих псов я вижу тут постоянно. Потому и продолжать разговор смысла не было. Плюнул и пошёл в магазин (раз уж рядом оказался). Когда выходил, к слову, псов уже не было — видно тётки разогнали, «опасаясь»… Но не сомневаюсь, что уже через полчаса статус-кво на привычном месте был восстановлен. Ну, а что касается цитаты… Раз никто не то, что не хочет, но и даже не имеет права по закону бороться с этим явлением, то зачем осуждать догхантеров? Не понимаю. Когда создаются дружины по типу ДНД для борьбы с преступностью, это считается нормальным, и всеми только поддерживается. Почему то же, но в отношении нарушающих закон, создающих ненормальную обстановку в городе, не людей, а собак, встречает такое неприятие? Не понимаю. Искренне не понимаю. Ежедневные обзоры событий — по тэгу «Утро».
Запись опубликована Дневник плохого человека. You can comment here or there. |
| 1:51p | Звенящие бубенцы оппозиции Заходишь с утра в интернет — а там праздник! Вот Рыжков(см. последний альбац) рассказывает, что оппозиция, оказывается, обслуживает интересы элиты. Так вот почему они так храбры и победоносны — за ними элита! Смилуйся, государыня рыбка, «креативный класс» больше никто обхаживать не желает, теперь им элиту подавай. Ай да Рыжков, ай да властитель дум. Или вот «новогодний сюрприз» от Удальцова. Страшно даже предположить, о чем это он. Главное, конечно, чтобы Удальцов действительно не задумал всех поразить. А то как выйдет к собравшейся в -20 элите в майке «Россия вперед!», да как скажет «Сюрприз! На самом деле Путин — отличный чувак!».
Нет, это слишком тонко. Пришедшие померзнуть за либеральные ценности не поймут. Те, которые еще не притомились за них мерзнуть. Ежедневные обзоры событий — по тэгу «Утро».
Запись опубликована Дневник плохого человека. You can comment here or there. |
| 3:07p | Трамваи — перспективный транспорт или пережиток прошлого? Давно собирался я написать этот пост, но, как обычно, не хватало времени. Сейчас в отпуске, времени всё равно не хватает.;-) И, наверное, если бы не пост Витька, так бы и не сподобился. Но тут — прорвало. Да плюс напрягли ещё и каменты в моём репосте, из которых можно сделать только один вывод — что некоторые «товарищи не понимают». Возможно, потому, что в их городах ситуация с трамваями несколько иная, чем в Твери. Возможно. Но вижу, знаю, что и тверская ситуация с ними исключительной не является. Вот — Тула тому живой пример. Так нужны ли городу трамваи? Перспективный ли они вид транспорта, или пережиток прошлого? Про «традиции» в данном случае говорить просто не хочу, — коль их соблюдать, то восстанавливать надо не трамваи, а конку. Про «экономичность» будет сказано ниже. А напирать на «экологичность» в наше время столь же логично, как и бороться с курением, при наличии неограниченного засилья наркоты — с одной стороны, и чадящих автомобилей — с другой. Вот как раз с последних и начнём. Благо в настоящее время имеет место быть в своём роде противостояние трамвая и остального, в первую очередь автомобильного, транспорта. Вспомним, как оно начиналось. А начиналось оно в перестройку. Когда общественный транспорт, как и всё остальное социально-необходимое, перестал финансироваться. Это, не сомневаюсь, делалось спланированно в целях развала страны и её экономики, но сейчас мы об этом не будем. Именно тогда не платили зарплату всем бюджетникам: и ментам (что повлекло за собой деградацию правоохранительных органов), и медикам и учителям (то же — касательно здравоохранения и образования), и учёным (то же — применительно к науке), ну и транспортникам естественно. Более того, в предвыборных целях в Твери был сделан бесплатным проезд для пенсионеров, которых у нас треть, а компенсации за это транспортники долгое время не получали вообще. В итоге к развалу пришло всё транспортное хозяйство города. И более всего — троллейбусники, а особенно трамвайщики, поскольку им надо было содержать и чинить не только «подвижной состав». Но и сети. Но и пути. Последнее подчеркну особо. В это же время, да на фоне развала общественного транспорта, стали плодиться автомобилисты. Тем паче, машины стали дешёвыми, особенно подержанные. Да и автокредиты, которые лично я считаю злом. Да и возможносьть покупки прав, езды пьяным и проч. (см. «деградация правоохранительных органов»). В итоге, к сегодняшнему дню, ситуация с транспортом в Твери стала поистине коматозной, причём — в виде ярко выраженного замкнутого круга. Транспорт, включая и более-менее оживающий в последние годы общественный, дружно стоит в пробках, созданных как раз отнюдь не общественным (по подсчётам, общественный, включая и маршрутки, составляет не более 5-8% всего трафика в городе). Некоторые «особо вумные» при этом требуют развивать общественный транспорт, полагая, что частные автомобилисты дружно на него пересядут. Но покажите мне идиота, который пересядет из стоящей в пробке хотя бы «копейки» в ровно так же стоящий в пробке хотя бы автобус. Так что «вумные» — не шибко умные на самом деле. Разорвать круг тут получится, только сначала вводя репрессивные меры против самих частников, — чтобы вынудить их, рублём, пересаживаться в автобусы и маршрутки. И лишь потом — развивая постепенно общественный транспорт. Но это тоже отдельная тема. Подходим к главному. Трамваи. Не знаю, как где, но в Твери есть одна особенность: расширить улицы, кроме разве что самых глухих окраин, невозможно. Если только за счёт или тротуаров, или трамвайных путей. Причём, если первое априори «не катит», то второе запросто помогло бы реально разрулить транспортный коллапс в городе, где любое мало-мальское ДТП парализует движение в целом районе. А уж если на мосту, а уж если трамвай задрифтовал… Как иллюстрация — пример такого нынешним летом. Хотя дрифтуют трамваи (пусть и не на мостах), почти каждый день.
( 845> ?>4 :0B><: ) Чисто навскидку и чисто для тверских. Ликвидацией (точнее плотной закаткой) трамвайных путей можно было бы организовать относительно нормальное движение на площади Капошвара, снизить напряжённость в «бутылочном горле» на Комсомольской площади, организовать одностороннее движение по улице Горького и по Первомайской набережной, сведя потоки на расширенном Санкт-Петербургском шоссе. Да в принципе везде, где сейчас есть трамвайные пути, уничтожение их (закатка) изрядно упростило бы движение и снизило коматозность городского трафика. Но таки есть немало, точнее — мало, но весьма горластой, публики, которая требует трамваи сохранить и возродить, бесконечно повторяя мантры об «экологичности», «экономичности» и «традициях». И ещё — о «социальной значимости». Переубедить их не удаётся даже цифрами. И, хотя я эти цифры и вполне очевидные соображения приведу ниже, надежды в то, что они проникнут таки в их черепные коробки, у меня, честно говоря, нет никакой. Но — тем не менее. ( =>301C:D ) Ежедневные обзоры событий — по тэгу «Утро».
Запись опубликована Дневник плохого человека. You can comment here or there. |
| 11:00p | Конец будет холодным. Конец света, я имею в виду…
Ежедневные обзоры событий — по тэгу «Утро».
Запись опубликована Дневник плохого человека. You can comment here or there. |
| << Previous Day |
2012/12/13 [Calendar] |
Next Day >> |