Персональное метро для губернатора (разумеется, о "Парнасе")

"...Степень бесполезности новой станции питерского метро значительно превзошла все мыслимые и немыслимые ожидания. Пару дней назад я написал, что в декабрьской темноте там совершенно невозможно отыскать подземный переход к ближайшему жилому кварталу. Теперь могу добавить, что тот подземный переход я не сумел отыскать и ясным солнечным днём: его там просто НЕТ!

Это означает, что путь от станции метро к улице Жени Егоровой и Суздальскому проспекту преграждает не только железная дорога, где на станции Парнасская могут отстаиваться сверхдлинные составы по сто и более товарных вагонов, но еще и ветка метрополитена. Разумеется, окруженная высоким забором.

Напролом не пройти, а в обход далековато будет. Путь через виадук на проспекте Энгельса приведет как раз к предыдущей станции "Проспект Просвещения" этой же линии метро. В другую сторону асфальта пока нет, значит, полкилометра до Шуваловского парка – по скользкой глине. Лишь обойдя еще полкилометра по периметру метродепо, можно попытаться перейти в неположенном месте через железную дорогу. А до положенного (на Выборгском шоссе) – третьи полкилометра, после которых четвертые – назад вдоль железной дороги в сторону жилого квартала. Удовольствие растянется от 20 минут до получаса, тогда как автобус от "Проспекта Просвещения" довез бы за 5-10.

Итак, жителям спального района новая станция никаких удобств не доставила. Ничуть не больше пользы от неё и промзоне, все без исключения предприятия которой возят своих работников служебными автобусами. Пригородным автобусам "Парнас" тоже не по пути.
Единственное пока назначение – позавчерашний телерепортаж с речью Матвиенко..."

http://esprute.livejournal.com/41116.html