сегодня совершенно случайно достаточно долго ехал рядом с машиной БМВ 7-й серии из АП (судя по серии номера и надписям на рамке номерного знака). Путешествовали по Москве аж от курчатовского института через Волоколамское шоссе до выезда на МКАД в районе Химок на Куркино.
Ничего плохого про поведение ВИП-водителя сказать не могу. Хоть машина и была оборудована мигалкой, но воспользовался ей водитель только один раз, что бы по встречке объехать ремонт дороги (при полном отсутствии встречных автомобилей!).
Я это к тому, что мы часто делаем выводы обо ВСЕХ на основании поведения нескольких дебилов за рулём.

Мне так же кажется, что проблема "мигалок" - чисто московская тема. В провинции она неактуальна, а в Москве напрямую связана с транспортными проблемами мегаполиса.

И ещё следующее соображение по поводу пробок в Москве. Не мешало бы властям законодательно разнести время начала рабочего дня в зависимости от места расположения организиции. Например:
8-00 - для рабочих мест внутри садового кольца
9-00 - для рабочих мест между садовым и 3-м транспортном кольцом
10-00 - для рабочих мест за 3-м транспортным кольцом

За нарушение распорядка рабочего дня административно корать нещадно!

(Reply to this) (Thread)

А чем вам не нравится предложение законодательно снять все мигалки с чиновников и запретить их водителям нарушать правила?
Что касается начала рабочего времени, то, замечу, крупный российский чиновник ведет себя как барин: в приемной министра никогда не скажут, когда он соизволит приехать на службу, да и товарищ Путин раньше часу дня с дачи на работу не выдвигается. Кого Вы хотите дисциплинировать: букашек, офисный планктон?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Проблема "мигалок" больше социально-политическая, чем реальная. Это я вам, как человек, который очень много времени проводит за рулём, говорю.
Я вчера по следам своей реплики у себя в ЖЖ более подробно описал идею. Если вы заметили, то я сторонник техническо-организационных подходов к решениям проблем.
В двух словах основная идея состоит в том, что бы Государство наконец-то взялось упорядочить рабочий график госслужащих. Сейчас уже имеется для этого куча технических способов.
Например, можно ввести единое чипованное удостоверение личности госслужащего и через него осуществлять централизованный государственный контроль за всеми перемещениями работника.
+ строго контролировать соблюдение работником своего рабочего графика, который должен писаться на каждый день.
Кстати, машины со спецсигналами необходимо в обязательном порядке оборудовать современными тахографическими устройствами (типа чёрных ящиков в самолётах), которые бы записывали всё их движение до метра! За нарушения правил, выявленных такими устройствами карать водителей нещадно! За использование машин вне рабочего графика карать министров!

Полагаю, тогда популарность спецсигналов и гасударственных автомобилей резко упадёт сама по себе.

(Reply to this) (Parent)