"пока гром не грянет - поп не перекрестится" (с) народное

(Reply to this) (Thread)

Не поп, а мужик, учите русскай

(Reply to this) (Parent) (Thread)

куда мне, неграмотной...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

;-)

(Reply to this) (Parent)

там вроде были генераторы какие-то резервные, но их не хватило

(Reply to this) (Thread)

(Reply to this) (Parent)

резерв был и тоже линия оборвалась

(Reply to this) (Thread)

воздушка? ай малаца

(Reply to this) (Parent)

ну если верить новостям, у американцев сейчас тоже все весело - снегопад, массовые отмены рейсов...

(Reply to this) (Parent)

- На какие функции аэропорта повлияло отключение электричества?

- Практически на все. На регистрацию, на обработку багажа. Те пассажиры, которых мы успели обслужить, то есть зарегистрировали на рейс и приняли багаж, улетели. Наши аварийные системы энергообеспечения - у нас есть пять дизельных генераторов - поддерживают взлетно-посадочные полосы в рабочем состоянии. То есть сигнальное, радиолокационное оборудование, диспетчеры работают. До десяти часов утра мы еще принимали самолеты. С десяти утра уже не принимаем и не выпускаем, поэтому самолеты, которые направлялись к нам, улетают на запасные аэродромы.
---
http://kp.ru/daily/24614/782688/

(Reply to this)

1. запитка Домодедово организована грамотно, без жлобства - от двух независимых веток (т.е. - основная и резерв). Гикнулись обе. Кстати - было бы 4 ветки - гикнулись 4. Ну, и т.д.
http://gazeta.ru/news/lenta/2010/12/26/n_1635494.shtml

2. Собственный генератор, способный ПОЛНОСТЬЮ обеспечить 100-процентную энергообеспеченность аэропорта, стоил бы сопоставимо с самим аэропортом. Поэтому, собственный генератор обеспечивает необходимый жизненный минимум.
http://gazeta.ru/news/lenta/2010/12/26/n_1634974.shtml

(Reply to this) (Thread)

Собственная резервная станция, чтобы людям не вредить стоила бы с бочками для горючего порядка $75 млн.
Тут варианты.
http://konfuzij.livejournal.com/533021.html

(Reply to this) (Parent) (Thread)

+ стоимость владения.

Про "стоил бы сопоставимо с самим аэропортом" я, конечно, преувеличил, но лишь для того, чтобы обозначить экономическую абсурдность владения 100% резерва мощностей.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вообще-то энергетики с летунами знают как и сколько резервировать))

(Reply to this) (Parent)

Интересно, какая же мощность нужна аэропорту, что собственные генераторы стоят сопоставимо с самим аэропортом ?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вы не поняли юмора.
Дело не в мощности, а в Разрешении на эту мощность
Знаете, сколько бабла надо отвалить за Подкдлючение к Сетям?
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну, теоретически собственную мощность не обязательно вводить в Единую Энергетическую Систему РФ... но практически даже самая ее сертификация...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Чепухи это всё.
Там в Домодедове проходит газовая магистраль.
Поставили бы себе на пару мегаватт генерацию на ТЭ и отключились бы от сетей насовсем.
С путинским НОВАТЭКом бы договорились мимо Газпрома на поставки газа.
Домодедово - частная компания, как нибудь уж согласовали бы сертификации-муртификации со всякими Росавиа.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

тоже так подумал. 2 мвт им мало (если гостиница москва попросила себе 25), но в любом случае это будет дешевле, чем оплачивать дпм, фск, моэск и прочее

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Уже проверили.
Они за годы после реконструкции потребляют в среднем 23.5 Мвт.
Для начала можно сделать генерацию на 50%.
Работы всей на год под ключ.
Новыми энергоблоками на топливных элементах .
Своя генерация будет дешевле.
А через пяток лет можно и отключиться от сетей.
Остаться только на трубе, а там несколько поставщиков теперь.

(Reply to this) (Parent)

Как объяснили моему френду, в Домодедово сначала включили движок, но он проработал очень недолго. Сдох, хоть СМИ и передавали, что жив-здоров.
В результате френд с семьёй вернулись в Москву, вместо того, чтоб уже сегодня кататься на лыжах по Доломитовым Альпам.

(Reply to this)

В Домодедово еще понятно, дизеля спилили - вещь дорогая, где нибудь не просто на даче у кого-то стоит, а целый поселок наверное питает.
А в Шереметьево (у меня там сейчас друг с семьей застрял, написал подробнее в своем жэжэ) тупо не хватает реагента антигололедного. Это уже за гранью понимания, реагент красть из аэропорта.
Мне из Шерема лететь на Рим Алиталией в 5-50 утра, не знаю даже что делать, алиталия ничего не шлет, не звонит, хотя когда они мне обратный рейс меняли - звонили, согласовывали... Слежу, вылетел ли самолет из Рима, хотя это не гарантирует обратный вылет из Москвы, конечно.

(Reply to this) (Thread)

Я конечно про питание поселка написал в виде гиперболы, ясно что не крали дизель физически, как МБХ нефть ведрами. Обычно там длинная цепочка - параллельное удорожание закупки и снижение параметров техусловий, что и формирует откат. Который в частных компаниях ничуть не меньше.

(Reply to this) (Parent)

гордится им нечем , там под землей обяaзна быть станция да и сраные совдеповские Зилы со стремянками поменять пора , главное это ,что в головах

(Reply to this)

По поводу аварийного источника (а еще лучше источников) согласен полностью.

(Reply to this)

на этот случай у них в подвале должен быть гигантский ворот, соединённый с аккумулятором, в который впрягают паксов и нещадно бичуют, пока они вырабатывают промышленный переменный ток

(Reply to this)

Скорее всего, генераторы есть, но их мощность недостаточна для полноценной работы аэропорта. На аварийное освещение, наверное, хватит, но не более того.

(Reply to this)

"Не был бы ты Иван невежей, не ходил бы с мордой медвежьей"...

(Reply to this)

Забавно - все поливают Домодедово по самое небалуйся за проблемы с энергообеспечением, хотя ответственности за невыдерживающие нагрузок ЛЭП порт нести не может никак - он конечный потребитель, а никак не производитель и не поставщик электроэнергии.
Как и в мае 2005 года энергетики все будут валить на погоду, да... Чрезвычайная ситуация, катаклизьм - и никакой ответственности в итоге. Вместо того что бы признать, что электросети изношены по самое небалуйся.

А аварийное электропитание в порту все-таки есть, но оно обеспечивает функционирование служб отвечающих за взлеты-посадки и безопасность полетов: светотехническое, навигационное и радиооборудование порта функционировали все время....

(Reply to this) (Thread)

Домодедово, естественно, несет ответственность передпассажирами и авиакомпаниями. Отсутствие источников резервного питания надлежащей мощности - проблемы аэропорта.

(Reply to this) (Parent)

до полноценного введения выездных виз, придётся отключать электричество.
а то ни акул, ни холеры не боится народ и права, мля, качает!

(Reply to this)

Генераторы могут обеспечить только самые важные функции: посадочные огни, радиолокация, связь и т.п. Для нормальной автономной работы нужна собственная полноценная электростанция. А это уже много денег и нюансы законодательства + вообщем сомнительное ТЭО.
На случай ЧП предусмотрено 2 независимых ввода от энергосетей (2 данном случае накрылись оба) и генераторы для жизненоважных функций.

(Reply to this)

К Бродовскому на дачу или же в поместье в Тульской области в д.Льва Толстого? Интересует второе. Воплощаются в жизнь его идеи о которых вы упомянули однажды с некоторой долей иронии? Извиняюсь, что не по теме.

(Reply to this) (Thread)

Ну так спросите у него сами:http://ecoferma.livejournal.com/

(Reply to this) (Parent)

был я в вашем шереметьево, думал в Каир в 8 вечера улететь. щазззз.

(Reply to this)