Ханой - Аэрофлоту!

(Reply to this) (Parent)

ХуанХэ

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Хуэй-хэ. Кто больше?

(Reply to this) (Parent)

Недалек тот день, когда пилот зычным голосом будет кричать в салон: Передаем за проезд!

(Reply to this) (Thread)

^W^W^W "Дорогу покажешь?"

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это частные перелетчики. Бомбилы.

(Reply to this) (Parent)

:))

(Reply to this) (Parent)

те времена, когда в самолет набивались как в маршрутку, и летели стоя, держась за багажные полки :)
94-97 года примерно.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ооо!! я застала немного пораньше 92год вроде был, Бишкек-Ташкент, народ стоял, держали сумки с курами (обычные хозяйственные сумки), где-то блеяла коза , но не уверена, что была в салоне, может дети баловались, во время взлета всех попросили сесть на пол, а потом уже стояли, ходили, лежали...
и да, у многих еда была с собой (яички вареные например)

(Reply to this) (Parent)

Я это видел в Индии.

(Reply to this) (Parent)

:) 1993г Санкт-Петербург -Хабаровск! 9 часов между прочим лететь!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

За проезд передаем, за проезд

(Reply to this) (Thread)

"Будьте добры, передайте пять тысяч на билет!" "Пилот, а про сдачу с десяти тысяч забыли?! - Щас, вот передадут, я сдам. - Блин, сотнями набрал. На паперти собирал, что ли?!"

(Reply to this) (Parent)

Ну, они и сейчас возят. Дело не в национальности, а в качестве пилотов и качестве авиационного регулятора - которое, конечно, вызывает сомнения. Дефицит пилотов очень серьезный, и это большая проблема для пассажиров.

"Российские авиаторы давно бьют тревогу по поводу недостатка лётного состава на фоне роста рынка перевозок в 143-миллионной стране и говорят, что пилоты часто отказывают себе в отдыхе." http://ru.reuters.com/article/topNews/idRUMSE9B502B20131206?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0&sp=true

(Reply to this) (Thread)

Непонятно, почему дефицит пилотов? Профессия престижная, о небе многие с детства мечтают. О такой зарплате — тем более.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

там написано, почему.

(Reply to this) (Parent)

Послеперестроечная молодежь шла в комерсы, банкиры и юристы.
конкретно летчиков готовят всего 5 училищ по стране.
В зарплате тоже был провал, сейчас она конечно более чем достаточная, но именно по этой причине - из-за дефицита кадров.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а как может разниться качество пилотов? я конечно не знаю где готовят таджикских летчиков, но точно знаю что узбекских летчиков (именно летчиков, а не инженерно-технический состав) готовят в России. Если точнее - в Ульяновском училище. ТАк что, как приготовили так и будут летать )))

(Reply to this) (Parent)

Всегда боялся лететь - но отныне - НИ ЗА ЧТО!

(Reply to this) (Thread)

Большинство последних авиакатастроф, включая кошмар в Казани, произошли по причине человеческого фактора, и это были отечественные пилоты, а никакие не гастарбайтеры.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну, так теперь качество "человеческого фактора" ещё ухудшится, а число а авиакатастроф, соответственно, ещё увеличится...
Только и всего.

(Reply to this) (Parent)

Странно это всё. Вроде страна битком набита лётными училищами, чуть не при любом техническом вузе авиационный факультет имеется, а количество авиаперевозок на душу населения на порядок меньше. чем у буржуев. Откуда дефицит кадров тогда?

(Reply to this) (Thread)

от советского мирного трактора - требования по медицине остались советские, требующие от гражданского пилота орлиного зрения пилота-истребителя. оченно дофига опытных пилотов тупо по зрению списаны. в буржуинствах же можно пилотировать в очочках.

(Reply to this) (Parent)

Утечка мозгов-с

(Reply to this) (Parent)

Да откуда она набита летными училищами то?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ага, странный миф, конечно

(Reply to this) (Parent)

И правда, у меня похоже устаревшие представления.

Ежегодное убытие пилотов из российских авиакомпаний (уход на пенсию, списание с лётной работы по здоровью и т. д.) составляет 400—500 человек, тогда как ежегодный выпуск таких специалистов учебными заведениями на 2006 год составлял около 200 человек (в 6 раз меньше, чем в 1990). - вики

(Reply to this) (Parent)

Не пойму. А где наши пилоты? Их что теперь не обучают?

(Reply to this) (Thread)

Нет, у нас теперь переучивают. Например, налетал человек пару тысяч часов в качестве бортинженера и его, после краткого курса, сажают в капитанское кресло. И никакого тебе налёта в одномоторнике, в лучшем случае в симуляторе немного посидит.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ага, прямо в КВСы из бортачей. Думайте что говорите!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Недавно случайно увидел по какому-то из гоств (кажется наука 2.0) бравурный сюжет о том, как хорошо на этом симуляторе отрабатывают фанаты компьютерных авиасимов.

(Reply to this) (Parent)

Бортинженер это устаревшая профессия. Остались только на старом военном говне.
Сейчас современный самолет больше похож на авиасимулятор. Так что советские училища научить там могут летать, разве что на Ан-2.
В мире два крупных центра подготовки пилотов Денвер (США) и один в Турции. 50 к и 10 к за сертификат, соответственно. Так раньше было.

Так что в принципе, решение императора правильное, давно назрело.

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)

Меня коробит упоминание Таджиков в заголовке - я понимаю, что хотелось написать привлекательный заголовок, но у него получается расистский душок, скажите, никто этого не видит? Я рекомендую поменять.

(Reply to this) (Thread)

Я с Вами согласен.
При всем уважении к автору, хотел написать примерно то же самое.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Угу. Дело же не в национальности пилотов, а в их профессиональных качествах.

(Reply to this) (Parent)

а не контролируемый людской поток из Таджикистана в Россию вас не коробит?

(Reply to this) (Parent)

Не нравится. что поминают единственный сохранившийся арийский народ?

(Reply to this) (Parent)

никто этого не видит?


Я не вижу расизма.

Проблема с мигрантами в России, что едут не специалисты высокого класса, не ученые и не инженеры, а малоквалифицированная или неквалифицированная рабочая сила, которую используют на рабском труде.

Именно за этим и нанимают пилотов. Как малооплачиваемую низкоквалифицированную рабочую силу, чтобы можно было съэкономить на перевозках.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не хочется думать, что Мальгин расист... просто у автора блога, наверное, нац. таджик ассоциируется с низким качеством... в противовес к титульной нации русский, которая типа образец качества, не говоря уже о высокой нравственной планке и образцовой манере поведения в общественных местах )))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

avmalgin не представляет что такое таджикские пилоты и таджикские авиалинии.
Порядка и порядочноти там не меньше, чем в любой иной заурядной европейской авиакомпании.
Увидеть проблему именно такой, какой она напрямую объясняется, видимо, не хватает ума.

(Reply to this) (Thread)

Не знаю что там насчёт таджикских, но "полёт над гнездом туркменской кукушки" в своё время неплохо описал, чего от этого ждать собственно пассажирам.

(Reply to this) (Parent)

Не только avmalgin, но их никто не знает.....этих таджикских авиалиний.
По России они не летают. По заграницам - тем более.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

При этом наши "родные" российские дагестанцы сами себе топливные насосы в полете отключают, после чего садятся с выключенными двигателями поперек полосы в ДМД, гробя пассажиров...

(Reply to this) (Parent)

Дело не в порядке и порядочности . Дело совсем в другом .

У проблемы несколько аспектов .

Во - первых , иностранные граждане приглашаются на работу прежде всего потому , что они дают экономию фонда заработной платы почти на треть (за счет внебюджетных отчислений, прежде всего пенсионных ).
Таким образом , рабочие места заняты , но пенсионный фонд пуст .

Во-вторых , изначально приглашение мигрантов на работу было мотивированно тем , что они будут заняты на низкооплачиваемых, "грязных" работах , непривлекательных для россиян ( хотя это уже давно не так , лично знаю россиян которые бы хотели работать дворниками , но не могут устроиться ) . Сейчас мигрантов привлекают и для разного другого труда , а это значит , что государство не заботится о создании собственных трудовых ресурсов и подготовке выскококвалифицированных рабочих кадров .
За годы славного правления великого путина у нас не стало своих специалистов ( врачей, летчиков и тд ) , т е трудовые ресурсы страны _ в целом_ превращаются из высококвалифированных в низкоквалифицированные .

В третьих , убыток от такой политики для страны двойной . С одной стороны , не формируется пенсионный фонд и его надо пополнять из бюджета , с другой - отсутствие рабочих мест в реальной экономике ( и без того захиревающей) требует создания т н "депо безработицы" для обеспечения занятости - т е создания специальных бюджетных мест по сидению на жопе и перекладыванию бумаг со стола на стол за минимальную . з. п

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Будущее юго-востока Украины решится в ближайшие дни
http://www.ej.ru/?a=note&id=24973

Даже если предположить, что российские силовые ведомства не имели к вооруженному столкновению в Славянске никакого отношения, что это, так сказать, инициатива снизу, призванная подтолкнуть Москву к более решительным действиям, все равно реагировать Владимиру Путину придется. Причем в самое ближайшее время. Развилка простая: либо предоставить Украине возможность самой решать свои внутренние проблемы, либо в ближайшие дни (а возможно, и часы) начать войсковую сухопутную операцию. Издержки обоих этих сценариев очевидны.

В первом случае Владимир Путин сам становится жертвой массированной пропаганды собственных СМИ. Придется объяснять гражданам, почему в одном случае «мы своих не бросаем», а в другом — отдаем их на съедение «фашистам и империалистам». Чем русскоязычные горняки Донбасса хуже русскоязычных крымчан? Кроме того, под ударом оказывается репутация Путина как освободителя русских людей от бандеровского ига и собирателя русских земель. Его слава победителя померкнет, а имидж успешного и популярного лидера великой страны окажется под угрозой.

Так что же — остается война? Но на принятие этого решения у Владимира Путина уже очень мало времени. Пройдет день-другой, конфликт в Славянске перестанет быть столь актуальным (или, хуже того, прояснится), украинские войска постепенно возьмут контроль над регионом и время окажется упущенным. Словом, есть все основания полагать, что развязка драматичных событий на юго-востоке Украины наступит очень скоро. Сегодня надежда лишь на то, что Владимир Путин все же не решится начать полномасштабную войну, о последствиях которой даже думать страшно.

(Reply to this) (Thread)

Странный заголовок. тут скорее было бы уместно будущее Путина, а не ЮВУ поминать. Украинцам не впервой с оккупацией справляться, этот народ в партизанской войне куда удачливее, чем в прямом боестолкновении.

(Reply to this) (Parent)

Не понимаю, при чем тут таджики? Есть много пилотов в Европе, особенно в восточной, которым нужен налет часов. Разговоры об этом законе идут давно.

(Reply to this) (Thread)

Потренироваться на "пидорашках"?

(Reply to this) (Parent)

К 2050 году половина населения России будет состоять из мигрантов, прогнозируют эксперты

Исследователи объясняют причины тревожной тенденции замещения приезжими коренного населения страны тем, что проблемы неконтролируемой миграции идут параллельно с демографическим кризисом.


http://www.newsru.com/russia/16apr2014/migr.html

(Reply to this) (Thread)

Безобразие какое-то((((. По-моему, они и так уже все здесь, куда еще-то? Уже отвыкли от русских лиц...(((((. хреново всё.

(Reply to this) (Parent)

Кто ни пиридаль за палёт?

http://www.sentia.ru/index.php?attachments/164161_original-jpg.2999/

(Reply to this)

Почему сразу таджики? А вдруг немцы и французы?

(Reply to this) (Thread)

Немцы и французы будут несказанно удивлены требованиям нашей ВЛЭК по здоровью. Плюс необходимо знание кучи наших руководящих документов, а они на русском, на интернациональных языках таких просто не существует. Плюс куча аэропортов, где диспетчеры на английской мове совсем не разумеют. Так что пока таджики.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И кстати, в противовес расистским мифам о "таджиках": их пилоты летают на довольно современной технике, к тому же новой:

"Авиакомпания «Сомон Эйр» презентовала накануне, 29 сентября, свой новый самолёт – Боинг 737-900, который впервые появился на пространстве СНГ. Новый авиалайнер стал четвёртым в парке молодой компании, начавшей свои полёты в 2008 году.

Как сообщили «АП» в пресс-службе «Сомон Эйр», самолёт был собран на заводе-изготовителе в американском городе Сиэтле специально по заказу авиакомпании «Сомон Эйр»."

http://news.tj/ru/news/somon-eir-prezentovala-svoi-novyi-boing-737-900

(Reply to this)

Ну в принципе возить будут не таджики, а американцы скорее. В штатах переизбыток пилотов, а на местных линиях у них зарплаты реально смешные, две-три штуки в месяц. А перейти из американ игл (дочки американ эрлайнз) в саму американ эрлайнз нелегко из-за ограничений профсоюзов, так что и сидят с тысячными налетами на правом кресле какого-нить дэша с зарплатой три штуки... Прямая дорога на переучивание в ерофлоте на а330, два года в правом кресле на международных (с английским вестимо проблем нет) - и в тридцать пять уже квс - хорошая карьера, там глядишь можно и обратно в штаты в дельту...

(Reply to this) (Thread)

В Австралии пилот получает больше $10К в месяц (второй пилот), а в США - $2К-3К?

Написано что командиры судов получают минимум от $123,480 (JetBlue Airways) до $181,270 (Southwest). Это минимум.

http://blogs.wsj.com/middleseat/2009/06/16/pilot-pay-want-to-know-how-much-your-captain-earns/
Нет, не пойдут -мериканцы в Россию работать, скорее в Австралию уедут - здесь тоже нехватка пилотов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не путайте рынки. В штатах переизбыток пилотов - да. Сертифицированных на больших самолетах пилотов в избытке нет. Есть избыток пилотов из малой авиации, которые хотят в большую, что вы и предложили в примере американ игл - американ айрлайнц.

Практика в штатах сейчас, что за переучивание платит нанимающая сторона, потому РФ надо просто вложиться в обучение своих, а не заигрывать с западными пилотами.

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)

русская рулетка

(Reply to this)

странный вы народ
у многих пилотов национальных компаний
квалификация не ниже
да и налёт больше
вместо идиотских коментов посмотрите статистику ЧП

(Reply to this) (Thread)

народ странный, этого не отнять. оттого и коменты идиотские, диалектика

(Reply to this) (Parent)

1. Статистика ЧП определяется количеством полетов, и. е. количеством перевозок.

2. В России пилоту необходимо 1500 часов полета, и пилотом можно стать после 5-7 лет.

В Душанбе же (филиал Балтийской летной академии летчиков готовят за 18 месяцев и 45К долларов

http://tjinform.com/ru/news/20120816/03232.html

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Только что и покруче слышал в новостях:
"Президент подписал закон об упрощении получения гражданства РФ. Теперь независимо от сроков пребывания в РФ гражданство получается по результатам СОБЕСЕДОВАНИЯ по русскому языку"

(Reply to this) (Thread)

Закон предусматривает собеседование по русскому языку. Носителями в соответствии с документом считаются те люди, которые владеют русским языком и регулярно используют его в разных сферах.
Претендовать на российский паспорт в соответствии с новым законом могут те, кто постоянно проживают или ранее постоянно проживали на территории России либо на территории, относившейся к Российской империи или СССР, либо те люди, у которых на этих территориях проживали родственники по прямой восходящей линии.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И в чем проблема? Моя сестра недавно сдала экзамен по русскому для получения гражданства (только это одно из требований для получения), так мы всю жизнь только на русском учились. А ее сын в школе по русскому и литературе отличник.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Один из чиновников с Урала так прямо и сказал, что ограничить миграцию ни как не возможно оттого, что подлые россияне отказываются работать за 5-7 тыр.

Не везёт правителям с народом. Постоянно какая-то наглая и недовольная аудитория. Нужно больше духовности.

(Reply to this) (Thread)

Помнится мне, примерно год назад, пока сидела в стоматологии и ждала назначенного времени, пришлось невольно посмотреть фрагмент интервью с главой ФМС. Началось с вопроса ведущего касательно высокого уровня различных преступлений среди трудовых мигрантов - чиновник начал разглагольствовать на тему создания должного уровня условий труда, нормального жилья, какой-то соц.защиты и т.д. В какой-то момент ведущий не выдержал и спросил: "А почему не начать обеспечивать всем этим россиян, у работающих граждан нашей страны ведь тоже проблемы со всем этим?". Глава ФМС ответил, не моргнув глазом (передаю дословно): "Потому что россияне НЕ ОБЛАДАЮТ НЕОБХОДИМОЙ КВАЛИФИКАЦИЕЙ".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не понял, почему в заголовке речь о итальянцах, а в тексте о России.

(Reply to this)

Вам как крымчанке и дочери офицера нельзя не поверить.

(Reply to this) (Parent)

Вы думаете что в нынешних условиях экипажы будут американские?

(Reply to this) (Parent)

Что это за компания, которая так резко перешла на 747?

Обычно между заказом и постановкой на рейсы даже б/у бортов проходит несколько месяцев. За это время можно своих пилотов послать на переподготовку в теже штаты

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this)