А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.

(Reply to this) (Thread)

давайте уж полную цитату запостим
В ворота гостиницы губернского города NN въехала довольно красивая рессорная небольшая бричка, в какой ездят холостяки: отставные подполковники, штабс-капитаны, помещики, имеющие около сотни душ крестьян, — словом, все те, которых называют господами средней руки. В бричке сидел господин, не красавец, но и не дурной наружности, ни слишком толст, ни слишком тонок; нельзя сказать, чтобы стар, однако ж и не так, чтобы слишком молод. Въезд его не произвел в городе совершенно никакого шума и не был сопровожден ничем особенным; только два русские мужика, стоявшие у дверей кабака против гостиницы, сделали кое-какие замечания, относившиеся, впрочем, более к экипажу, чем к сидевшему в нем. «Вишь ты, — сказал один другому, — вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?» — «Доедет», — отвечал другой. «А в Казань-то, я думаю, не доедет?» — «В Казань не доедет», — отвечал другой. Этим разговор и кончился.

(Reply to this) (Parent)

"...до 2022 года сможем доехать не только до Владимира, а вероятно, и до Владивостока", - сказал глава компании.

(Reply to this) (Thread)

Cǐqián fú lā dí wò sī tuō kè - поправил глава китайской компании,заверив в отсутствии интереса к вымирающей деревне Владимир

(Reply to this) (Parent) (Thread)

...и в конце добавил: 舉行 那裡!

(Reply to this) (Parent)

неужели договорились об откатах?
помню, как на начальном этапе региональные чиновники через своих родственников судорожно скупали земли под прокладку магистрали - кусками, оптом, жадно глотая....
потом такой облом случился.
оказывается - нет, отложенные инвестиции.

(Reply to this)

> "Мы прошли очень большой путь с нашими китайскими и европейскими коллегами

И докуда дошли? Неужто до Балашихи?

(Reply to this) (Thread)

китайские братишки помогут дойти до Реутова

(Reply to this) (Parent)

ежели к чемпионату скоростную линию осмыслили не запускать, то и к 22-му году тоже самое вскоре осмыслят. Как ездили, так и будем, чего спешить...

(Reply to this) (Thread)

Некогда на мелочи отвлекаться, надо полет на Марс готовить, Рогозин не даст соврать...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Если таки рогозин долетит первым до Марса, то планета обречена.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

планета Марс?)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

До батончика. На сникерс у его батутов слишком пружины слабые.

(Reply to this) (Parent)

Да, Марс тоже обречён). - До чего довёл планету этот фигляр пж (С)

(Reply to this) (Parent)

Долго запрягают.

(Reply to this) (Thread)

Выгоды считают. Или наоборот, с китайсами каши не сваришь, думу думают.. зачем что-то делать, если нет никаких откатов. Точно сложно сказать. Китайсы тоже еще те мафиози.

(Reply to this) (Parent)

Канадский завод по производству тепловозов сворачивает свою деятельность в г.Энгельс, Саратовской области. И переезжает ...в\на Украину. Там спрос на его продукцию есть.
Строительство завода началось ещё до Крыма. Несмотря на запреты правительства Канады, *Бомбардье* всё же достроили завод, но его продукци оказалась ненужной в России.
Они закладывали сразу 2 завода, в Ульновске, и в Энгельсе. Ульновский заморозили на *нулевом цикле*.

(Reply to this) (Thread)

Что называется а чито вы хотели.

(Reply to this) (Parent)

А про Нью-Васюки с инвестициями твердят с серьёзными рожами без конца. Абсцыкаешься от них. А они снова трындят, а потом снова опять...

(Reply to this) (Parent)

Можно ссылку, плиз? Спасибо.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это сведения не из интернета. Мой знакомый поставлял, во время строительства, им крепёж. И надеялся на то, что они будут постоянными клиентами, и бизнесочек его будет развиваться. Но не угадал.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>>Но не угадал.

И у завода теперь будет другой поставщик. :)
К слову, завод тепловозы не строит (пока, во всяком случае), он строит электровозы, так что ваша информированность сомнительна.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ага-ага, вот заказ на электровозы уже есть от украинцев. Но теперь канадцы озаботились вывозом готовой продукции- оказалось, будут большие проблемы. Россия вообще ничего не заказала- ни паро-ни тепло-ни электро.
Вы меня в чём-то страшном подозреваете? Можете не говорить, я не буду оправдываться.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>>Ага-ага, вот заказ на электровозы уже есть от украинцев.

По данным того же информационного агентства? :)

>>Но теперь канадцы озаботились вывозом готовой продукции- оказалось, будут большие проблемы.

Какие же могут быть проблемы? И почему вы используете термин "канадцы"? Доля Bombardier Transportation в проекте - менее 25%, остальное - ВЭБ. Т.е. это не "канадцы", а "россияне".

>>Россия вообще ничего не заказала- ни паро-ни тепло-ни электро.

Какой смысл вы вкладываете в слово "Россия" в данном контексте? Правительство? Правительству локомотивы не нужны. РЖД? Еще в апреле 2014 года руководство РЖД заявило, что продукция ПЛК их не интересует. Частные перевозчики ещё не "доросли" до таких электровозов, слишком дороги. Для Украины тоже дороговато, по моему мнению.

>>Вы меня в чём-то страшном подозреваете?

Отнюдь. Сплетни - это не страшно. :)

>>...я не буду оправдываться.

Не будете, потому что нечем. :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А Вы никогда не замечали, что *факты из официальных источников*, мягко выражаясь, приобретают иную окраску в изложении участников событий?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да, бывает такое. Но ваш источник трудно отнести к участникам событий - то, что он продал заводу пару ящиков болтов, еще не повод для того, чтобы с ним делились проблемами и планами на будущее.

Почему вы заговорили об официальных источниках? Потому что я сослался на заявление РЖД? Но такое заявление было, это неоспоримый факт. :) И в планах закупок локомотивов на прошедшие и текущий годы продукция ПЛК не упоминалась. То есть в данном случае слова с делами не разошлись.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ссылку бы на сообщение РЖД.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

""РЖД" считают нецелесообразным строительство завода Bombardier по производству локомотивов в Саратовской области" - http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&id=280878

(Reply to this) (Parent)

Насколько я помню весенние разборки в прессе с вагонными компаниями, частные перевозчики не могут покупать и оперировать тягачами. Им разрешено управлять только вагонами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Парк НТС насчитывает 54 локомотива, 26 из которых были произведены в 2011-2013 г. в настоящий момент эти локомотивы используются для тяги маршрутных поездов Группы на определенных маршрутах. В некоторых случаях, управляющие локомотивами бригады предоставляются ОАО «РЖД», в других случаях, НТС сдает локомотивы в аренду ОАО «РЖД» для использования с вагонами НТС и для других целей.

http://www.ntstrans.ru/ru/about/business/locomotives/

Это только одна компания из нескольких, владеющих локомотивами.

Электровозы "Нефтетранссервис" даже внешне отличаются от локомотивов РЖД:



Фото сделано мной на территории депо, которое обслуживает электровозы НТС.

(Reply to this) (Parent)

мда.. я то думал что у на Западе есть мозги у бизнеса.. тот случай когда государственный чиновник(Канада) умнее канадского бизнесмена..
любому нормальному человеку ясно что в Рассеюшке переспектив почти никаких
для этого даже не надо быть канадским бизнесменом а достаточно оглянуться вокруг и подумать на 3-4 года вперед..

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Тут дело не столько в мозгах, сколько в корысти/жадности. В конце концов, когда-то амер. промышленник А.Кан построил всю советскую тяжёлую (читай: военную) промышленность за 2 млрд полновесных баксов.
Причём амеры, полагаю, вполне понимали - с кем имеют дело: это были не какие-то задрипанные идеалисты-социалисты, а бизнесмены.

(Reply to this) (Parent)

Москва-казань через владимир пойдет? Не самый прямой путь

(Reply to this) (Thread)

путин с вротенбергом с удовольствием строили бы мост вдоль реки.

(Reply to this) (Parent)

Практические работы по строительству новой сети высокоскоростного железнодорожного транспорта начались с Девятого Пятилетнего Плана (1996—2000 гг.) и продолжается до сих пор
В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что к концу 12-го пятилетнего плана в 2015 году суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 18000 км
ru .wikipedia .org/wiki/Высокоскоростные_железные_дороги_в_Китае

(Reply to this) (Thread)

интересно до крымского моста осмысление дойдет?...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

(Reply to this) (Parent)

Даже нищая Украина построила по всей стране скоростные железные дороги и запустила очень даже приятные корейские поезда.

Расеюшка и этого не может.

(Reply to this) (Thread)

Может, вщето. Но рассеющке коммуникация не надобна.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

коммуникация нарушает обороноспособность территории, Иван Сусанин не даст соврать

(Reply to this) (Parent) (Thread)

При Иване Сусанине леса не сжигали и китайсы их не вырубали. Не осталось тропинок по которым можно было водить за нос интервентов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

теперь они будут блудить между 3-х метровых заборов дач чиновников.

(Reply to this) (Parent)

Скоростные поезда то запустили, но жд дороги какие были такими и остались, они ездят по тем же рельсам что и все остальные поезда.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Они потому скоростные, что не останавливаются в Задрипинсках и прочих станциях.

(Reply to this) (Parent)

Путевое хозяйство модернизировали.

Ездил на таком поезде из Львова в Киев. Обычно он идет около 150 км/ч, иногда быстрее а на переездах медленее. Вся поездка заняла 5 часов, что по моему, совсем не плохо. Обычные скорые поезда едут 8-10 часов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Здесь речь идет о России. Где пешком завсегда быстрее.

(Reply to this) (Parent)

Между Львовом и Киевом около 550 км. 5 часов.
Обычные идут со скоростью не меньшей, просто у них остановок больше и стоят они на них дольше.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Думаю, там больше расстояние. Поезда - не самолеты, по прямой не летают.

(Reply to this) (Parent)

Не для разжигания ненависти... эти поезда не скоростные, они ездят по обычным дорогам. В Украине скоростных жд дорог нет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Сапсан и Аллегро тоже ведь по обычным рельсам ездят.

На Аллегро я ездил. По уровню комфорта примерно как украинский Хендай. Скорость несколько выше, особенно с финской стороны.

(Reply to this) (Parent)

у них до Иванова (300 км) электричек до сих пор нет, о чём говорить!?

(Reply to this)

Странно, что крымский мост пока не подвергся осмыслению. Вот стадион в питере уже переосмысливают который год...

(Reply to this)