Журнал Андрея Мальгина - Вам платили по неофициальной схеме? Вот по неофициальной схеме и требуйте
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
09:02 am
[Link] |
Вам платили по неофициальной схеме? Вот по неофициальной схеме и требуйте
|
|
|
А какой смысл обеспечивать безопасность судна, если тебе за это зарплату не платят 3 месяца? О своей безопасности позаботиться надо уже.
Меня то же удивило - какое дело наемному работку до имущества хозяина когда зарплаты нет уже 3 месяца? Обеспечивать безопасность = работа, за которую положена зарплата. Нет зарплаты = нет работы.
Они понимают, что как только они прекратят выполнять свои обязанности, их уволят и никаких долгов по зарплате они не получат вообще. А сейчас есть надежда. На этом попадались и строители Олимпиады в Сочи и строители дальневосточного космодрома.
И зачем было при таких раскладах ждать 3 месяца? 2 недели - высылать письменный счет руководсту и 9% за просрочку, еще 2 недели - опротестовывать счет и обращаться в суд. Как всегда в таких делах - деньги получает не тот чкто сидит и ждет. а тот кто начинает первым активно требовать выплат. желательно каждый день и агрессивно. Если бы все прекращали выполнять обязаности, а суд начинал процедуру банкроства - деньги бы находились гораздо быстрее.
И зачем было при таких раскладах ждать 3 месяца? Страшно Вы далеки от российских реалий. Ждать зарплату 2, 3, 4 месяца в надежде, что выплатят - типично для советско-российского менталитета. Так же во времена распада СССР сидели по полгода и больше без всяких денег - у 86% внутри заложено сидеть ровно и ждать, пока с неба упадёт. В начале года профессора и педагоги консерватории и прочих институтов-академий три месяца терпеливо ждали зарплат от министерства культуры - чем моряки хуже?
Мои знакомые строители Москва-сити тоже попали на зарплату за полгода. Лужков даже не поперхнулся, нанял на их место бригаду китайцев за доширак, так те на высоте умудрялись вобще без страховки работать.
Экипаж, который бросил судно в иностранном порту может больше не найти работы. По крайней мере капитан, боцман, моторист. Мир моряков маленький. Может иметь место и повышенная ответственность за материальное имущество.
На свете много разных специальностей. Какой смысл цепляться за ту, где не платят?
Специальностей много. Рабочих мест мало.
под лежачий камень вода не течёт
А они и не лежат. Вот, докатились до китайского порта Шидао. Раньше, поди, подержанными японскими машинами торговали, как половина Дальнего Востока, а теперь Родина-Мать своим сыновьям по рукам указкой выписала, вот и подались в матросы дальнего плавания на судно, принадлежащее какому-нибудь гонкгонгскому оффшору.
У них профсоюз какой-нибудь есть что бы их права качать? Это фарс какой-то 3 месяца без зарплаты и еще какие-то обязаности иметь.
Перестаньте, Профсоюзы в России такая же фикция как суды и выборы.
Я это понимаю - зачем они состоят в таком профсоюзе, который даже нахрапистого юриста за деньги на хозяев выпустить не может? Такая проблема не в первый раз всплыла - давно бы уже организовались, выбрали активного босса, который будет давить на их хозяев. Никакой политики - джаст бизнес.
давно бы уже организовались, выбрали активного босса, который будет давить на их хозяев. Это противоречит российской ментальности - тут каждый сам по себе, даже если все вместе сильно недовольны.
Пусть продадут судно китайцам, и будет пофиг, что на работу в порт больше не возьмут.
Экипаж, который бросил судно в иностранном порту может больше не найти работы. Вы путаете "экипаж, который бросил судно в иностранном порту" с "экипажем, который три месяца работал за бесплатно на дядю, а потом перестал работать за бесплатно, и, как следствие, бросил судно в иностранном порту".
То есть у вас жертва виновата. Не владелец, не выполняющий своих обязанностей по выплате зарплаты, а тот, кто не собирается дарить свою рабочую силу бесплатно этому мудаку?
Мне кажется, что не нанять этих моряков может только такой же упырь, собирающийся кинуть на деньги - ну так и не надо. |
|