TELEGRAPH - the journal of NUMAST, September 2005
ATTACKS ON SHIPPING FALL
NEW REPORTS SHOWS 30% DECLINE IN PIRACY - BUT MORE SEAFARERS ARE KIDNAPPED

PIirate attacks on merchant ships around the world during the first half of this year were down 30% from the same period in 2004, according to а new report from the International Maritime Bureau (IMB).
But NUMAST has expressed concern that the figures show an increase in the number of seafarers being taken hostage or kidnapped - 188 саses this year, compared with 139 in 2004.
'As usual, seafarers are paying the heaviest price for the appalling political inertia that has prevented any meaningful action to deal with this long-running and serious problem,' said general secretary Brian Orrell.
Не said NUMAST had welcomed the decision by underwriters to develop а more sophisticated means of determining 'war risks' to shipping. This had categorised the Malacca Strait and major Indonesian ports as war risk areas - accurately reflecting the scale of the threat to vessels and their crews.
'NUMAST is determined to ensure that seafarers are not exposed to unnecessary risks,' he added, 'and it should surely be right that if additional insurance is deemed necessary for ships operating in certain areas, their crews should also be afforded appropriate conditions to reflect those risks.'
The IMB also warned that while there had been а 'positive' decline in attacks - from 182 in the first half of last year to 127 this year - the situation in а number of 'hotspots' has deteriorated.
After а quiet spell of nearly two years, serious attacks have resumed off the eastern coast of Somalia. In the past three months alone, eight violent incidents have been reported in the area. In each case, pirates armed with guns and grenades attacked ships and fired upon them. In at least four of these incidents, crew were held hostage for ransom.
'Pirates operating off the Somali coast have become increasingly audacious, routinely seizing vessels well outside territorial limits and forcing them closer to the lawless shore,' said IMB director Captain Pottengal Mukundan.
'Demands for ransom are higher than ever before and negotiations for the release of vessels and crew are often diffcult and prolonged,' he warned. 'The utter lack of law enforcement infrastructure in the area is leaving far too many vessels and mariners unprotected.'
Other areas where piracy appears to be on the rise include Nigeria and Iraq. Since 24 Мау 2005, four incidents have taken place in Nigerias Bonny River and, despite the close proximity of coalition naval ships, four serious incidents were reported in the waters off Basra oil terminal since 22 April.
The IMB statistics show а total of 92 cases in which pirates boarded ships and six instances where ships were hijacked.
Indonesia continued to be the biggest problem area, accounting for one-third of the global total with 42 incidents, followed by the Malacca Straits, Somalia, India and Bangladesh - all with eight reported incidents in their waters.
А total о1 13 seafarers were injured in the attacks, seven threatened and three assaulted, but none were killed. Four of the ships attacked were UK-flagged.
Ships have been warned to keep as far away as possible from the coast of Somalia after а series of nine incidents in three weeks. The IMB said heavily armed pirates are now attacking ships further away from the coast - the most recent being 120nm оп the eastern coast.
Other recent incidents have taken place at the SPM terminal, Lawi-Lawi; Kingston, Jamaica; Balikpapan, Indonesia; and Georgetown port, Guyana.

Сокращенный перевод

ПОСЛЕДНИЕ ДОКЛАДЫ ПОКАЗЫВАЮТ УМЕНЬШЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПИРАТСКИХ ДЕЙСТВИЙ НА 30% - ОДНАКО МОРЯКОВ ПОХИЩЕНО БОЛЬШЕ

Британский профсоюз NUMAST выражает озабоченность в том, что цифры показывают увеличение количества моряков, взятых в заложники или похищенных - 188 случаев за первую половину текущего года ( ср. 139 за первую половину 2004).
"Как обычно, моряки платят самую тяжелую цену за ужасную политическую инертность, которая не дает предпринять что-либо значительное с этой продолжительной и серьезной проблемой",- заявил генеральный секретарь (профсоюза) Брайан Оррэл.
NUMAST поддерживает решение страховщиков о намерении признать Малакский пролив и большинство индонезийских портов как зон с военной угрозой судоходству, но считает необходимым расширить дополнительное страхование также и на экипажи судов.
Международное Морское Бюро (IMB) предупреждает, что ситуация в нескольких из "горячих точек" ухудшилась.
После убаюкивающего спокойствия двух предшествующих лет серьезные нападения возобновились вдоль восточного побережья Сомали. Только в течении прошедших 3 месяцев было сообщено о 8 случаях применения насилия в этом районе. По крайней мере в 4 случаях из них экипажи были захвачены в заложники.
"Пираты, действующие мористее побережья Сомали, стали более смелыми, захватывая суда далеко за пределами территориальных вод и приводя их ближе к к этому берегу, где отсутствует закон",- сказал директор Бюро.
"Требования выкупа стали выше, чем когда-либо и переговоры об освобождении судов и экипажей труднее и длительнее",- предупредил он. "Полное отсутствие поддерживающей закон инфраструктуры в этом районе оставляет суда и моряков беззащитными".
Другие районы, где пиратство на подъеме, включают Нигерию и Ирак. Несмотря на присутствие боевых кораблей коалиции, после 22 апреля было сообщено о четырех серьезных инцидентах в районе нефтяного терминала Басры.
Статистика Бюро показывает 92 случая абордажа и 6 случаев похищения судов.
Индонезия продолжает быть самым крупным проблемным районом (42 инцидента), далее идут Маллакский пролив, Сомали, Индия и Бангладеш - по четыре случая в их водах.
13 моряков были ранены, семерым угрожали и на троих было совершено нападение.
После серии из 7 инцидентов, произошедших за три недели, суда стали предупреждать держаться как можно дальше от побережья Сомали. Тяжело вооруженные пираты атакуют суда далеко от берега - самое последнее нападение случилось в 120 милях от берега.
Случаи пиратства имели место также в Лави-Лави, Кингстоне (Ямайка) и Джорджтауне (Гайяна).