|
Помню, совсем маленьким мальчиком я катался с родителями на трамвае. На очень странном трамвае. За большими окнами мотался жгут толстенного каната, а я, вырвавшись из маминых рук, крутил ручку огромного штурвала, который стоял между пассажирских сидений. Нет, память меня не подводит! Когда-то в трамваях действительно стояли штурвалы! 
Первые трамваи появились в Екатеринбурге аж в 1929 году! Вот они и были снабжены почти капитанскими штурвалами. Функции у них, правда, были совсем другие - полный оборот железного круга с единственной ручкой на ободе ставил по тормозной колодке на каждое трамвайное колесо. Рядом с таким ручным тормозом располагался контроллер управления, похожий немного на чугунную печку, только без жерла для дров, зато с изогнутой рукоятью наверху. Двери в таких трамваях марки "Х" открывались поначалу на обе стороны вагона, но после того, как недисциплинированность пассажиров привела к массе несчастных случаев, на Мытищинском заводе (где выпускали эти трамваи) решено было оставить только двери по правому "борту". Также во избежании неприятностей спереди трамвая, под его "физиономией", приделывалась решетка, которая не давала зазевавшимся прохожим угодить под колеса. Иногда вагоновожатый, возвращаясь в депо, шутил: "Вот, сегодня еще двоих на сетку поймал!".
Место водителя в первых трамваях не предусматривало сидений - он стоял между тормозом и контоллером, а в спину его пихали пассажиры, поскольку отделения кабины от салона стеной тоже не предусматривалось. Кондуктор, дергая за веревку колокольчика, подавал сигналы - "остановиться" или "поехали". Причем, поскольку определенных мест для остановки трамвая еще на улицах не отметили, кондуктор сам выбирал достойна ли собравшаяся возле рельсов толпа его внимания или еще слишком мала, чтобы останавливаться возле нее.
Но из эксплуатации трамваи-корабли со штурвалами внутри вышли задолго до моего появления на свет. Откуда же я помню их? Оказывается, в 1979 году (мне тогда было пять лет) один трамвай марки "Х" восстановили и начали пускать на линию в большие праздники. Видимо, в один из таких дней я и покатался на старинном транспортном средстве. Тот отреставрированный вагон до сих пор стоит в Северном депо Екатеринбурга. Чтобы увидеть его даже не обязательно заходить на территорию депо - бока с широкими окнами и узенькими форточками возвышаются над забором. Он и сейчас на ходу, достаточно лишь двигатель вставить (его сняли однажды во время сильного снегопада, чтобы установить на трамвай-снегоуборник)...
Еще я застал разные виды компостеров. Сейчас-то их в общественном транспорте нет, только следы кое-где от железных коробочек остались. А были времена, когда оплата проезда полностью возлагалась на совесть пассажира. Между сиденьями в середине салонов городского автотранспорта стояли этакие бочонки со стеклянными крышками. Вертя черную пластмассовую ручку ты откручивал себе абонемент, а взамен бросал монетку в специальную прорезь. Через стеклянную крышку груда монеток этих поблескивала на солнце. Помню, как один из пассажиров, видя мое детское нетерпение покрутить ручку, бросил пару монет и попросил: "Два билетика". Через секунду ему пришлось отправлять в прорезь еще горсть дополнительных медяков - ну, не сообразил он, что по малости лет я не силен в счете, и не догадался, что откручу ему не два, а целую ленту "билетиков".
Но не все были такими честными. Бывали случаи, когда с этих транспортных касс самообслуживания срывали крышки и уносили кассеты с мелочью. На такие преступления со стороны правоохранительных органов особого внимания не обращали - слишком уж невелики были суммы, доставшиеся ворам. Но постепенно решили внедрять более надежную систему оплаты проезда. (последняя фотка - с блога Sergei Frolov, остальные уж и не помню, где нашел)
* * * * * * *
Каждый автомобилист знает, как это важно - "переобуть" машину соответственно сезону. Чтобы купить зимние шины с уверенностью в их качестве и надежности, достаточно зайти на сайт интернет-магазина "OM-Shina", специализирующегося на продаже шин и дисков от ведущих производителей. Доставку товара "OM-Shina" обеспечит в любой город России.
* * * * * * *
Широкий выбор красивых, элегантных межкомнатных дверей предлагает производственная компания "Matadoor". В каталоге, ознакомиться с которым можно на сайте компании, - межкомнатные двери из различных материалов, самых разных расцветок, с остеклением и без. Вы наверняка найдете дверь, подходящую для интерьера вашей квартиры.
Кровать двуспальные и односпальные. Кровать 180. |
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}