Волга-Волга...


Я смотрю - в Рунете уже потихонку начинаются мудовыя рыдания по поводу того, что Дерипаска сбросил "Волгу" с корабля современности. Причем доходит до того, что снятие "Волги" с конвейера приравнивается к закрытию автозавода и Дерипаску с чистой совестью шлют нахуй.

Однако помилуйте: разве автозавод закрывается? Что-то я не слышал об этом. Или "Газели" и "Баргузины" с некоторых пор перестали считаться продукцией машиностроения? Собственно, хозяева завода как4 раз и поступили как эыффективные менеджеры. У них было два основных производства. Первое - семейство "Газелей". которые расхватывали и расхватывают, как горячие пирожки. И второе - злополучное ПЛА, на котором собирается устаревший ещё 20 лет назад крокодил, который жрёт топливо как "Хаммер", а что до качества, то даже АвтоВАЗовские изделия по сравнению с ним - швейцарские часы. А что касается перспективы, то с новой моделью - ГАЗ-3111 ещё предшественники Дерипаски обосрались хуже лошади. Других задумок у конструкторского отдела не было. Потенциальный рынок не настолько велик, чтобы оправдать громадные (именно громадные, особенно на фоне финансовых показателей ГАЗа) вливания в разработку и производство легуковушек. Поэтому в данном случае вполне разумным представляется закрытие убыточного и бесперспективного направления и концентрация на прибыльном и перспективном, которое и так уже обеспечивало минимум две трети газовского производства.

А плакальщикам по "Волге", а особенно тем из них, которые не задумываклись о такой ерунде, как расход бензина и затраты на эксплуатацию хочется задать вопрос: ну раз у Вас так душа болит за "Волгу", то чё ж Вы не поддержали российского производителя и не прикупили себе этот чудный агрегат? Ведь производство-то из-за вас, то есть из-за проблем со сбытом, закрылось...