Бессистемный аналитик

Частники и крупный бизнес
С неувядающим интересом наблюдаю за ситуацией, когда Частный Предприниматель™ жаждет похвалы уже за одно только то, что он предпринимает. Этот процесс как начался в девяностых годах с навязчивого "если ты такой умный покажи деньги" и "всегодобилсясам" - так, оказывается, не завершился.

Рашкобизнес во многом построен на том, что вокруг колосса - естественной монополии - кормится много-много маленьких падальщиков, искренне считающих себя предпринимателями, да не просто предпринимателями, а созидающими какие-то полезные вещи, какие-то ценности или даже какую-то добавленную стоимость.

Невдомёк им, что весь их так называемый "бизнес" без производственных процессов естественной монополии гроша ломаного не стоит, и даже к другой монополии применён быть не может.

А из веры в собственную правоту и успешность рождаются поистине чудесные сентенции навроде того что "естественная монополия плохая, потому что она нам не даёт на себе зарабатывать". Эти же самые люди нередко хают "халявщиков" за жажду помощи от государства - мол, самим надо, а не ждать от кого-то...

Взгляд же со стороны показывает нам банальное - оба хуже. Слишком много на этом вашем "рынке" тупых и жадных мудаков, которые не понимают, что они делают.

Например, много тупых и жадных мудаков в РЖД - каковую идею вы с готовностью поддержите. Они с радостью выжимали последние соки из умирающей инфраструктуры, разрешили её эксплуатировать на пределе возможностей, а деньги, необходимые на развитие, клали себе в карман и покупали замки в Европе.

А ещё одна идея, которую вы поддерживать не желаете, заключается в том, что каждый владелец вагона - это тоже тупой жадный мудак. Увидев, что где-то на халяву выжимают соки из умирающей инфраструктуры, он ринулся в бой и принялся вместе с другими иметь железнодорожные пути в хвост и гриву. Самостоятельно вкладываться в пути или локомотивы он и не думал. "То государева забота", "рельсы - они же общие", "да на что же я налоги плачу", "пусть якунин думает, у него голова большая" - примерно так рассуждали разжиревшие частники, сыто отдуваясь, затягивая на разбухшем брюхе позолоченные жилетки и заказывая на выжатые из ржавой железной дороги прибыли четвёртый или пятый состав вагонов.

Теперь со стороны РЖД слышится привычное нытьё олигархов "дайте денег из бюджета, инновации-модернизации-инвестиции-износ выше 80% блаблабла", хотя на полученное бабло можно было уже новый БАМ построить.
А со стороны частников не менее привычное нытьё "частные инвестиции, либерализация, эффективный менеджмент, поддержите отечественного производителя, блаблабла", хотя на полученное ими бабло тоже можно было новый БАМ построить.

Итого за двадцать лет две команды тупых и жадных мудаков разворовали и прожрали два новых БАМа, попутно угробив отлаженную логистическую сеть. Почему? Потому что тупые и жадные. Зато у каждого из них есть коттедж, Большой Чорный Джып™, вилла на побережье Испании и квартира внутри МКАД.

Подобная хрень творится во всех отраслях. Сделал на копейку - украл на миллион. Чтобы построить гуталиновую будку - взорвал магистральный нефтепровод, а потом обижается, что его за гуталиновую будку не хвалят, он же вложил Труд™, Инвестиции™ и даже Инициативу Частного Бизнесмена По Открытию Своего Дела™. А нефтепровод - "то государево дело", "жадные нефтяники". Нефтяники-то жадные, но дело-то не в том.

Current Mood: sick