Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет asocio ([info]asocio)
@ 2008-01-16 00:35:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение: thoughtful

А вот еще один пост с фотографиями.
Только на сей раз не фотографиями Ужасного Темного Тоталитарного Прошлого, а самого что ни на есть Стабильного, Свободного И Радостного Настоящего:
А ссылку не уберу на фотографии

UPD: как выяснилось, это очень давно заброшенная дорога..
Очень меня обрадовали нападки буржуина на эту ошибку, ибо утвердился я в мысли о том, что ранее ошибок не допускал, почему он и набросился на эту с такой неуёмной радостью.



(Добавить комментарий)


[info]alex_brab@lj
2008-01-15 17:13 (ссылка)
бугога. эту дорогу бросили ещё в хрущевские времена. вот ты лоханулся :)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 06:22 (ссылка)
"We’ve had recently an abandoned railway in Abkhazia, abandoned as a result of USSR collapse when new “independent” republics couldn’t maintain the complicated and high-cost USSR legacy objects."
http://englishrussia.com/?p=1305

Кто из нас лоханулся-то?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 06:30 (ссылка)
ты конечно. чтож ты не читируешь дальше?

But this one was abandoned long before the USSR collapse, it was doomed to be abandoned from the beginning. It was built by a personal Stalin’s order in the middle of nowhere - deep inside Northern Siberia between Salekhard city and Igarka town. It was not connected with any other Russian Federal Railway System and the purpose of it still is not very clear, so as a senseless toy it way abandoned pretty soon and now rusts accessible only with a helicopter.

это с твоей же ссылки

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_brab@lj
2008-01-15 17:17 (ссылка)
самое интересное - удалиш ты этот пост или таки сможешь признать насколько откровенную фигню написал? :D

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 06:23 (ссылка)
Самое интересное, удалишь ли ты свой коммент, или признаешь, что откровенную фигню написал? ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 06:32 (ссылка)
неа http://alex-brab.livejournal.com/120455.html?nc=2

Это Игарка, дорога брошенная в 1953 :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 10:36 (ссылка)
Какое отношение Abkhazia имеет к Игарке?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 11:04 (ссылка)
на твоих фотках - именно Игарка, это тебе понятно?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 12:10 (ссылка)
Я невероятно рад.

Знаешь почему?

То, что воробуржуй с такой радостью набросился на мою ошибку - доказывает мне, что всё, написанное мною до этого - истинная правда. ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 12:12 (ссылка)
ты мой пост читал у меня в ЖЖ? давай я тебе нормальных фоток разрухи дам :) а этот прибей - не позорься :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]af1461@lj
2008-01-16 08:23 (ссылка)
Эти снимки сделаны в бывшем депо Янов Стан, что находится на 503-й в районе моста через Турухан, примерно в 120 км. западнее Игарки, в междуречье Таза и Енисея.
Железная дорога, готовая почти на 70% была брошена в 1953 г. после смерти Сталина и пересмотра его проектов. К событиям 90-х отношения не имеет никакого.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 10:41 (ссылка)
Вас не затруднит дать подтверждающую ссылку?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]af1461@lj
2008-01-16 10:54 (ссылка)
Книга "Полярная магистраль" / под. ред. Т. Л. Пашковой. - М. : Вече, 2007. Там же обширные фотоматериалы.

Фотографии второго сохранившегося депо на "Полярной магистрали" - депо Таз (Долгое) можно посмотреть здесь: http://af1461.livejournal.com/131049.html

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 12:08 (ссылка)
О, спасибо

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 11:11 (ссылка)
посмотри аль теги на сходнике = там стоит igarka salehard. более того, по твоей ссылке английским языком написано:

But this one was abandoned long before the USSR collapse, it was doomed to be abandoned from the beginning. It was built by a personal Stalin’s order in the middle of nowhere - deep inside Northern Siberia between Salekhard city and Igarka town.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_brab@lj
2008-01-15 17:22 (ссылка)
кстати о том что на твоих фотка не тоталитарное прошлое:

На этой стройке обрела свой буквальный смысл страшная фраза, родившаяся еще на строительстве Печорской магистрали – о «человеке под каждой шпалой». Так, И.Симонова из Ташкента, работавшая в 1970-е годы инженером на изысканиях и достройке участка Надым-Уренгой, лично видела груды скелетов после размыва берегов р.Хетта, и трупы в насыпи 616-620 километров линии.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]asocio@lj
2008-01-16 06:23 (ссылка)
Как страшно жЫть!!!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_brab@lj
2008-01-16 06:33 (ссылка)
ну примерно тоже можно написать на все твои посты о нынешних чудовищных временах. не находишь что это несколько снижает уровень дискуссии?

(Ответить) (Уровень выше)