вот я и говорю - заебали эти сантехники на кайенах и хаммерах. хуй на правила кладут.
простому человеку свою рено поставить некуда. и пробки хер куда проедешь.
расстрелять всех сантехников. и автослесарей, особенно блядь автослесарей.

ясно шо всех надо расстрелять. Тогда и пробок не будет.

но начать - с сантехников и автослесарей

Угу, тока шоб обязательно на Кайенах.

чтоб все подохли. НО как показывает опыт, все будет тащиться дальше свинцово-мерзко.

еще десять лет назад обещали волну технокатастроф к 2003, нострадамусы. Паршева все равно не переплюнуть.

В Ростове-на-Дону 2003-й наступил сейчас, из 3 городских мостов за последний год ёкнулись 2.

Она и началась в 2003 году.

Просто телезомби о ней не говорят, вот и кажется, что нету - доходят только самые крупные проблемы, вроде взрывов шахт и газопроводов.

я как раз в 2003-м году вернулся в репортеры. на объектах ЖКХ (скважинах, подстанциях, котельных) бываю регулярно, аварии отслеживаю. негативной динамики за эти годы не вижу. в смысле - все довольно плохо, но стабильно плохо, а кое-где видны улучшения (например, Белгород, Липецк). По промышленности та же фигня.

Сколько всего намешано :)

Ну, во-первых, общая идея справедлива. Нынешняя власть держится на дешевых деньгах, и чем раньше они закончатся - тем лучше.

Но, во-вторых, произойдет это окончание вовсе не с ростом цен на нефть - напротив, это увеличивает количество "дешевых денег" в России. Дешевые деньги закончатся когда закончится нефть. И, увы, произойдет это не сегодня и не завтра, а лишь спустя 5-10 лет :(.

В-третьих, описанные техногенные аварии (взрыв на заводе) абсолютно неизбежны в любой, сколь угодно развитой стране мира. Показателем может служить лишь статистика этих аварий

В-четвертых, комментарий про элекроподстанции идиотский. "Чагино" загорелась как раз из-за установки нового оборудования (в момент тестирования оного) - ну, кривые руки были у кого-то, бывает. А "Строгино #1810" - это не большая подстанция как "Чагино", это обыкновенная трансформаторная будка, которых в стране многие десятки тысяч.

В-пятых, комментарий про сантехника некорректен. Речь шла во-первых, о слесаре, а во-вторых, в Москве. Слесаря в автосервисах Москвы действительно чисто теоретически могут заработать себе на "Порше" - во всяком случае, на "Форд фокус" и подержанный "BMW" обычным слесарям денег хватает, а "бригадир" должен получать больше :-/

В-шестых, комментарий про ученых, занятых исследованиях в недвижимости, идиотичен. Читайте полностью: операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг. Нужно быть очень недалеким человеком, чтобы не понять, что наука - это в данном случае т.н. "заказные разработки". Это НЕ академическая наука, но и к недвижимости отношения она никакого не имеет. У меня в городе, например, есть компания, занимающаяся разработкой современных лекарств по заказам западных фирм - вот это именно тот случай.

"А во-вторых, заработать на Каён честно можно, работая, не офис менеджером или программером, а обычным, трудолюбивым сантехником или автомехаником"

сережа, прочитай, пожалуйста. что ты понял из прочитанного?

я вот что думаю - а может ну его в жопу? бросай ты нахер свой журнал, я на оба свои проекта положу, пойдем в автослесаря. ты со своим мгу сразу во бригадиры. и будет у нас по майбаху через полгода.

знаю двух действующих автослесарей. один ездит на папиной шахе, у второго какой-то невнятный фолькс. чо-та не складается, имхо.

"Можно" не значит "обязательно будет". В последующей фразе тема раскрыта подробнее.

А уйти в слесаря - дык на хорошего автослесаря еще выучиться надо. Речь там явно идет о хорошо квалифицированных профессионалах, работающих с западной техникой. Сильно сомневаюсь, что дорасти до уровня, когда тебе доверят перебирать движок "майбаха" можно меньше чем за года три-четыре. А за переборку движка "Жигулей" таких денег не платят.

Отсюда и разница зарплат. Чтобы много платили - нужно постоянно учиться, искать новые места работы, доказывать свою полезность. Будешь сидеть на одном месте - не заработаешь.

Кстати, уж на "Шаху" слесарь по-любому заработает. Такие машины 10-15 летнего возраста за 5-20 тысяч деревянных продают во вполне сносном (для автослесаря) состоянии.

*обычным, трудолюбивым сантехником или автомехаником*

*ОБЫЧНЫМ*, сережа. обрати внимание на ето слово. сдаетца мне, аффтар выдает единичный случай за общую тенденцию.

*САНТЕХНИКОМ*, тоже обрати. тут вообще комментарии излишни. а ты как-то обходишь деликатно эту тему.

что же до *долго учицца*, то это дрочь все. я когда на монтаже работал, были в бригаде три чувачка. около года фигачили в автосервисе механигами. тока их выперли за пьянку.
нихуя там особо ничему учицца не надо. есть знакомый мастер - приходи, он тебя за полгода натаскает.

А что, майбахи какие-то необычные автомеханики чинят :-/?
Про "общую тенденцию" там нет ни слова.

Насчет сантехников - не в теме, честно говоря. Возможно, какие-нибудь сантехники в элитных домах такие деньги и получают, но не рискну поручиться, так что возможно, тут автор загнул. Но там реплика была весьма общего плана, так что это непринципиально для смысла фразы.

нихуя там особо ничему учицца не надо. есть знакомый мастер - приходи, он тебя за полгода натаскает.

Я так не думаю. Научиться "вообще", наверное, за полгода можно. Вон, в моей области деятельности программиста-кодера тоже за год вполне можно натаскать. Только к сложным вещам такого "спеца" нельзя будет подпускать на пушечный выстрел - сделать он всё сделает, даже работать будет, но о-о-очень хреново, "на соплях". Куча небольших недоделок, чуть тронь - всё разваливается, ресурс и надежность никакие... Только с опытом приходит умение делать вроде бы всё то же самое, но с совершенно иным по уровню качества конечным продуктом.