+100

ага, террористы испугались и просто теперь не знают что и делать :) Слава правительству РФ!

Хорошая была бы новость: Доку Умаров взял на себя ответственность за визиты Медведева на Киевский вокзал и в аэропорт Внуково.

Народ просит правительство не вмешиваться в дела страны и вообще просто не мешать жить.

Поскольку все это широко освещается СМИ (и ПЕРВЫМ, в частности), напрашивается вывод, что все это лишь для того, чтобы показать народу, что президент тут, что он заботится. Цель этой акции - не борьба как таковая, а очередной пиар. Бесмысленность таких своих действий с точки зрения борьбы с терроризмом, думаю, он и сам прекрасно понимает.

абсолютно верно

у нас власть имитаторов. Они постоянно имитируют кипучую деятельность, вместо решения реальных проблем

Заказчики они сами. А это не имитация, а действия направлены на то, что мол это не мы их организовали.

а я в это не верю, это был бы верх цинизма

При этой власти умирает каждый год около 2,5 млн. Они не отрицают этого. А тут каких-то 31 человек убили.

Не кормите тролля.

у Вассермана троллить — это верх цинизма. Никто на такое не пойдет.

Троллить тролля у Вассермана -- это верх цинизма, я считаю.

по твоему 2,5 млн чел не верны?

не показывает твоя картинка

Это не тролль -- оно настоящие. Безобразно тупое, необразованное, из неблагополучной семейки, но настоящее.

а чего вы хотите от мастеров анального огораживания? они просто не понимают, что вопрос так не решается в принципе.

в то, что они не понимают, что так вопрос не решается я верю. Раньше я думал, что в правительстве люди умные, но теперь в некоторых начинаю очень сильно сомневаться.

Работа по замедлению продолжается. Вчера пришла новость, что с 18.00 до 6.00 поездам запрещается ездить по Дагестану и Чечне, то есть они будут пережидать полсуток и потом утром двигаться дальше. Видать, мысль пришла в РЖД-голову как раз после наезда Медведева.

Здесь я попытался посчитать, какие поезда на сколько задержутся
http://salahbekov.livejournal.com/270144.html

Здесь показания очевидца - девушки, которая столкнулась сегодня с бардаком на вокзале Махачкалы и не может понять, когда ей идти к проходящему поезду
http://salahbekov.livejournal.com/270459.html

оне как дитя, малое. А в эропорту могут пострадать прилетевшие к нам оккупанты. Будет неудобно перед гауляйтером.

тут и так неприятная история с польским президентом... :)

С поляком как раз приятная история. стабилизировать надо как-то трубный вопрос, а тут ТАКОЕ ГОРЕ.... самое время пасть друг другу на грудь и залиться в умилении слезами

да идиотизм какой-то..
рамки и металлоискатели... ну будут звенеть все.. и что? чемоданы открывать.. а поставить устройства просвечивания на таких потоках - это коллапс..

т.е. сейчас выкинут немеряно денег и впустую.. а еще прикольно, что нужно это сделать к завтра.. как-будто у РЖД - этих рамок на складах тысячи.. вот сейчас кто-то бабла срубит...

Кстати, а кого-то уволили? Ведь в борьбе с терроризмом лучше всего помогают не только турникеты-металлоискатели, а еще и уволить кого-то очень помогает, найти крайнего тоже помогает.

Ну так !
По первОму пострадали в транспортной милиции, потом дело дошло и до ФСБ.
Так что с борьбой у нас усё, как гриЦЦа, в порядке.

Увольнения мало помогают. Ибо обычно сопряжены с переводом на не менее хлебную должность. Вот посадить бы кое-кого, да на приличный срок, да с конфискацией...

наши лидеры уже ничего кроме смеха не вызывают своим невежеством и глупостью
кстати путин как то более взрослый чем медвед....

Так для того медвед и назначался, чтобы на его фоне Путин смотрелся солидно.

Во всем виноват Путин. Ну, не умееет он воспитывать российских президентов!

В Москве около 150 платформ пригородного сообщения (электропоездов) их тоже надо охранять??? А то вдруг террористы заберутся там и взорвутся в пригородном электропоезде, что делать будем???? Надо ли турникеты заменять на металлоискатели?????

"пассажирооборот вокзала многократно выше, чем в аэропорту"

В 2008 году Киевский вокзал отправил в дорогу ~ 3,9 млн. человек (http://www.railstations.ru/news_55.htm)

В том же году пассажирооборот Внуково составил 7,92 млн. человек (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)

Получается, что пассажирооборот аэропорта выше ...

AW>> пассажирооборот вокзала многократно выше, чем в аэропорту

D> В 2008 году Киевский вокзал отправил в дорогу ~ 3,9 млн. человек (http://www.railstations.ru/news_55.htm) В том же году пассажирооборот Внуково составил 7,92 млн. человек (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BD%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82) Получается, что пассажирооборот аэропорта выше ...

Здорово, но не вполне понятно. Число рейсов поездов не меньше, чем самолётов, вместимость каждого поезда тоже. Возможно, в статистике не учтены пригородные электрички?

"Число рейсов поездов не меньше, чем самолётов"

"Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя пересекающимися взлётно-посадочными полосами (ВПП):
Пропускная способность двух ВПП — 45 взлёт/посадок в час. Режим работы 24 часа в сутки" (Википедия)

Вряд ли с Киевского вокзала могут (теоретически) отходить/приходить 45 поездов в час (т.е. почти каждую минуту по 1 поезду). Хотя нужно проверить ...

P.S. Полагаю, что это тот самый случай, когда интуитивно очевидное представление на деле оказывается ошибочным.

Не возможно, а точно. В самом начале написано же, что это про поезда дальнего следования.

В 3,9 миллионов человек с Киевского вокзала входят ли пассажиры электропоездов?

Метро в день больше перевозит. Не может быть на вокзале за год 3,9 миллиона. Это по 10 тыс в день. В одном вагоне 50 мест, это 200 вагонов.

А во Внуково с таким пассажирооборотом самолеты должны гуськом в несколько рядов лететь безпрерывно :)

"200 вагонов. ... А во Внуково с таким пассажирооборотом самолеты должны гуськом в несколько рядов лететь безпрерывно :)"

Максимальная пропускная способность Внуково - 45 взлетов/посадок в час. Более тысячи в сутки. Это много больше 200 вагонов.

Другое дело, что в 3,9 миллиона (пассажиропоток Киевского вокзала в 2008 году) не входят электрички.

Но как бы то ни было, пассажиропоток крупного вокзала и аэропорта вполне сравнимы.

В электропоездах в одном вагоне по сотне только сидячих мест.

Вообще-то основной трафик кавказцев создается автобусным и частным автотранспортом.

которому нехер делать на своем посту. Скоро мусорщиков будет инспектировать.
Для лоббирования авиакомпаний, да выставить вперед президента, это круто он у них "на посылках" работает.

Поддерживаю пост homola!!!
Вообще-то основной трафик кавказцев создается автобусным и частным автотранспортом.

А может эммиграционную службу надо в чувства привести, а не в народ ходить и позориться на весь белый свет?

Все было проще. Сначала на Киевский приехал ВВП в рамках "запланированного" визита. Через некоторое время после отъезда ВВП, на вокзал решил нежданно и непредупредимши заехать Дмитирий Анатольевич. Ясен хрен, что ФСОшники, которые там оставались с визита Владмир Владимрыча, обычных мильцонеров да пассажиров повыгоняли к ебеням, чтобы не мешали работать. А Дмитрий Анатолич укоризненно посмотрел на Нургалива и сказал: "А чей то я ни одного мильцонера не вижу?" :)

Вы вчера упомянули одно стихотворение Маршака (http://www.deti-book.info/content/view/7208/373).
Действия героя стихотворения пугающе узнаваемы.
Это текст во многом объясняет мотивы принятия решений у нас на самом высшем уровне.

...Виктор Михайлович уже где-то распоряжался. Ему было не до работы. Он не мог видеть спокойно въезжающего в свой или чужой двор ломовика с кладью. Полесов сейчас же выходил во двор и, сложив руки на спине, презрительно наблюдал за
действиями возчика. Наконец сердце его не выдерживало.
- Кто же так заезжает? - кричал он, ужасаясь. - Заворачивай!
Испуганный возчик заворачивал.
- Куда ж ты заворачиваешь, морда?! - страдал Виктор Михайлович, налетая на лошадь. - Надавали бы тебе в старое время пощечин, тогда бы заворачивал!
Покомандовавши так с полчаса, Полесов собирался было уже возвратиться в мастерскую, где ждал его непочиненный велосипедный насос, но тут спокойная жизнь города обычно вновь нарушалась каким-нибудь недоразумением. То на улице сцеплялись осями телеги, и Виктор Михайлович указывал, как лучше всего и быстрее их расцепить; то меняли телеграфный столб, и Полесов проверял его перпендикулярность к земле собственным, специально вынесенным из мастерской отвесом; то, наконец, устраивалось общее собрание жильцов. Тогда Виктор Михайлович стоял посреди двора и созывал жильцов ударами в железную доску; но на самом собрании ему не удавалось побывать. Проезжал пожарный обоз, и Полесов, взволнованный звуками трубы и испепеляемый огнем беспокойства, бежал за колесницами.

поставить возле каждого подъезда по полицейскому и пусть проверяют нас при выходе из дома

Ага! Мало ли чего у вас в голове!

да, уж всем видно, что за странная, мягко говоря, фигура наш президент. сам себя на посмешище выставляет и не понимает элементарных вещей. :(

Интересно. Ведь забыли, отвыкли уже и от болтуна-перестроечника, и от обезьяны ЕБН. Отучил нас Путин.

для оценки деловых и просто человеческих качеств никакого Путина вовсе не надо.
по его логике будем ставить металлодетекторы и милицию в кино, театрах, цирках, торговых комплексах, трамваях, автобусах, на остановках, поликлиниках,... - бред и без Путина виден...

AW И смогут ли бесчисленные советники подсказать президенту, что имитация кипучей деятельности служб безопасности ни в коей мере не заменяет охоту на организаторов и -- главное! -- заказчиков террора?

Так эти же проверки для населения проводят. Если в народе распространено заблуждение, что везде нужно поставить металодетекторы и контролёров, политикам придется потакать их заблуждениям, и создавать видимость кипучей деятельности.

будем надеятся, что этот блогер через год уйдет, ведь лучший блогер России не Медведев, а Вассерман!

Ну, если смена произойдет именно таким образом, то я двумя руками за.

Мы все прекрасно понимаем, что это невозможно.

Я не против, чтобы Вассерман стал президентом РФ или Украины. Было бы приятно, если бы президентом был человек способный к мышлению. Я бы даже закрыл глаза на его нездоровое желание объединить Россию с Украиной.

<<Я бы даже закрыл глаза на его нездоровое желание объединить Россию с Украиной.

А что тут нездорового-то?

>имитация кипучей деятельности служб безопасности ни в коей мере не заменяет охоту на организаторов и -- главное! -- заказчиков террора?

Зато она вполне хорошо имитирует кипучую деятельность недопрезидента.

Будут ли ставить рамки на вокзалах станций Верблюжье и Харабали?

:-)))) Вряд ли. Только узловые и крупные станции.
А так... может лет через 50 появится

1) Интересно, в какой мере праведное возмущение президента на Киевском вокзале продиктовано лоббистами авиакомпаний?
Ни в какой, Анатолий. Авиакомпании не отвечают за безопасность аэровокзальных комплексов, никогда на покупку досмотрового оборудования не тратят деньги и так далее (за исключением случаев, когда авиакомпания является собственником аэровокзала, что уже редкость). Поэтому зачем им лоббировать установку металлодетекторов в аэропортах?

2) Вдобавок к поездам можно попасть и в обход здания вокзала, причём основная масса пассажиров так и движется
В конструкции конкретно Киевского вокзала заложено достаточное количество входов и выходов. Просто они все "закрыты". Типа, чтобы бомжей меньше ходило и так далее. Если комплексно подходить к вопросу обеспечения безопасности железнодорожного вокзала, то его "закрыть" можно. Просто у нас этим никто и никогда не занимался, что отличает ж/д вокзалы от авиации, где безопасность в нынешнем понимании существует с 1979 года.

3) Между тем пассажирооборот вокзала многократно выше, чем в аэропорту, так что замедление, приемлемое для аэропорта, полностью парализует железную дорогу
Данные по пассажиропотоку в комментах приводили. Внесу коррекцию в эти данные, а то ими неправильно оперируют. Российские аэропорты пассажиропоток считают по "вылет" + "прилет", то есть общее количество вылетевших и прилетевших пассажиров (что отличается от европейской статистики, так как там считают только "вылет")
Данные по ж/д приведены только для поездов дальнего сообщения. Электрички в этой статистике не считают.

И немного от себя. Есть такая поговорка у тех кто связан с транспортной безопасностью: "Безопасности много не бывает". Конечно, все прекрасно понимают, что техническое оснащение это лишь превентивные меры. Без розыскной, агентурной и др. работы проблему конкретно терроризма не решить.

AW>> Интересно, в какой мере праведное возмущение президента на Киевском вокзале продиктовано лоббистами авиакомпаний?

V> Ни в какой, Анатолий. Авиакомпании не отвечают за безопасность аэровокзальных комплексов, никогда на покупку досмотрового оборудования не тратят деньги и так далее (за исключением случаев, когда авиакомпания является собственником аэровокзала, что уже редкость). Поэтому зачем им лоббировать установку металлодетекторов в аэропортах?

Речь идёт не об аэропортах, а именно о железнодорожных вокзалах. Если пользоваться вагоном будет так же неудобно, как самолётом, то некоторая доля пассажиров поднимется с рельсов на крылья. Благо цены на железной дороге нынче немногим легче авиационных.

AW>> Вдобавок к поездам можно попасть и в обход здания вокзала, причём основная масса пассажиров так и движется

V> В конструкции конкретно Киевского вокзала заложено достаточное количество входов и выходов. Просто они все "закрыты". Типа, чтобы бомжей меньше ходило и так далее. Если комплексно подходить к вопросу обеспечения безопасности железнодорожного вокзала, то его "закрыть" можно. Просто у нас этим никто и никогда не занимался, что отличает ж/д вокзалы от авиации, где безопасность в нынешнем понимании существует с 1979 года.

Закрыть, конечно, можно. Но это в любом случае продлит очереди на улице (особо уязвимые для террористов) и сократит пассажиропоток.

AW>> Между тем пассажирооборот вокзала многократно выше, чем в аэропорту, так что замедление, приемлемое для аэропорта, полностью парализует железную дорогу

V> Данные по пассажиропотоку в комментах приводили. Внесу коррекцию в эти данные, а то ими неправильно оперируют. Российские аэропорты пассажиропоток считают по "вылет" + "прилет", то есть общее количество вылетевших и прилетевших пассажиров (что отличается от европейской статистики, так как там считают только "вылет"). Данные по ж/д приведены только для поездов дальнего сообщения. Электрички в этой статистике не считают.

То есть моё первоначальное предположение о большем пассажиропотоке на Киевском вокзале, чем во Внукове, подтверждается. Кстати, сейчас заметная доля пассажиров Внукова пользуется электричкой с Киевского вокзала.

V> И немного от себя. Есть такая поговорка у тех кто связан с транспортной безопасностью: "Безопасности много не бывает". Конечно, все прекрасно понимают, что техническое оснащение это лишь превентивные меры. Без розыскной, агентурной и др. работы проблему конкретно терроризма не решить.

В том-то и дело, что техническое оснащение создаёт лишь _иллюзию_ безопасности. Закрыв от террористов аэропорты и вокзалы, мы лишь перенесём взрывы на улицу, в очереди перед досмотровыми пунктами.

AW>> Речь идёт не об аэропортах, а именно о железнодорожных вокзалах. Если пользоваться вагоном будет так же неудобно, как самолётом, то некоторая доля пассажиров поднимется с рельсов на крылья. Благо цены на железной дороге нынче немногим легче авиационных.

Если и будет эта доля, то не сильно значительная. У авиации, объективно, есть большой плюс - скорость. Но есть и множество минусов - аэропорты не везде, добираться иногда сложно, большинство рейсов "через Москву" и т.д. То есть, кое в чем "проигрывает" ж/д. По ценам... Думаю, вы ошибаетесь. Жд дешевле, как бы РЖД не поднимало цены. (Авиация слишком завязана на керосин, лизинговый платежи и т.д., что отличается от гос.монополии) Мое мнение, что жд проигрывает авиации только за счет скорости и отсутствия комфорта.

AW>> Закрыть, конечно, можно. Но это в любом случае продлит очереди на улице (особо уязвимые для террористов) и сократит пассажиропоток.

Сократит - вряд ли. У нас пассажиропоток в ближайшие лет 10-15 будет только развиваться (сравниваю с 90тыми годам, до времен СССР ему еще расти и расти)

AW>> В том-то и дело, что техническое оснащение создаёт лишь _иллюзию_ безопасности. Закрыв от террористов аэропорты и вокзалы, мы лишь перенесём взрывы на улицу, в очереди перед досмотровыми пунктами.

Увы, в какой-то степени вы правы (хотя некоторые бы специалисты с вами поспорили бы касательно поражающей способности в закрытом помещении и открытом пространстве). В российских реалиях так и произойдет. Очереди напрямую зависят от развитости инфраструктуры, а ее у нас развивать и развивать.

Сибурдизм, такой сибурдизм :)

Уважаю вас Анатолий, но тут вы в корне неправы.

1. Взрыв в толпе нанесет куда меньше ущерба чем взрыв в зале. Разлетающиеся поражающие части бомбы застрянут в ближайших к террористу людях, погибнет 5-6 человек. А теперь представьте взрыв на Казанском, в дальней части зала, в зале ожидания. Люди сидят как отличные мишени. Жертв будет куда больше.

2. Почему вы задумываетесь что теракт можно совершить только бомбой? А если террорист пронесет пистолет, и начнет расстреливать людей? Люди окажутся в замкнутом пространстве, им некуда скрыться, тогда как на улице террорист не успеет убить много людей.

3. Теракт может быть совершен ядовитым газом. Эффект в помещении будет куда сильнее.

Это все конечно не отрицает оперативной работы по предотвращению терактов, и она ведется. Но 100% эффективности ждать нет смысла. Рамки же сильно усложняют жизнь, заставляют лучше планировать теракт, дают оперативникам больше времени. Но не являются панацеей, конечно же.

При грамотном распределении пассажиропотоков, и применении современной техники, а так же смекалки, можно снизить негативные эффекты. А если следовать вашей логике, то получается что и досмотр перед посадкой в аэропортах надо отменить. Взрыв хорошей бомбы внутри поезда может повлечь за собой не меньше жертв, а даже больше.

1. Взрыв в толпе нанесет куда меньше ущерба чем взрыв в зале. Разлетающиеся...
Кафе, рынок.

2. ...А если террорист пронесет пистолет, и начнет расстреливать людей? Люди окажутся в замкнутом пространстве, им некуда скрыться, тогда как на улице террорист не успеет убить много людей.
А если рядом со стрелком в толпе окажутся кубинцы или челябинцы? Он не успеет выстрелить и трёх раз.

3. Теракт может быть совершен ядовитым газом. Эффект в помещении будет куда сильнее.
Газом, на который собачки не настроены, а детекторы не уловят потому, что стекло или пластик?

1. Там тоже надо ставить рамки. Во многих кинотеатрах, ТЦ и прочих заведениях они стоят. Но взрыв в кафе не тот информационный.

2. Вы хотели сказать кубАнцы? Да кто бы не стоял там рядом, если это не Рэмбо, жертв будет много.

3. Безусловно необходима и просветка сумок, как в аэропортах. Газ, достаточный для теракта в большом помещении, это довольно объемный баллон.

"Взрыв в толпе нанесет куда меньше ущерба чем взрыв в зале. "

А попробуйте ради интереса зайти на станцию метро "Щелковская" в 8 утра. Там такая плотная биомасса движется, что и взрыв больше затронет, и в панической давке после взрыва ещё в 10 раз больше затопчут.

что бы вы понимали, простой пример. Известно много случаев, когда брошенную гранату, кто-то накрывал своим телом. Тогда гиб только он. Ровно то же произойдет и в толпе.

AL> что бы вы понимали, простой пример. Известно много случаев, когда брошенную гранату, кто-то накрывал своим телом. Тогда гиб только он. Ровно то же произойдет и в толпе.

Домодедовский взрыв произошёл в толпе. Перед выходом из зала выдачи багажа всегда очень много ожидающих выхода приезжающих.

Вот именно! Если мне не изменяет память, то там еще и большой зал, где сидят люди, и смертник был не в толпе, а между выходом прилета и сидящими в зале. Смертник взорвался не в толпе (). Поэтому так много жертв, в том числе и раненных, и тяжело раненных. Поражающие элементы бомбы могли свободно разлететься по всему залу. Там на выходе нет никакой рамки, ничто не задерживает прилетающих.

Вот вам другой пример, на расстреле, людей ставят к стенке не толпой, а рассредоточив их равномерно. Тот же эффект и здесь, при плотном кольце вокруг смертника погибнет людей куда меньше, чем если это кольцо будет шире, тогда на траектории поражающих элементов будет больше людей (больше радиус, больше окружность, больше людей на прямой траектории).

еще один пример пришел в голову - взрыв ядерной бомбы, они обычно взрываются в воздухе, а не на земле, именно потому что в "толпе" домов, эффект будет ниже.

Заказчики террора президенту прекрасно известны. Толку-то с этого?

Поход Медведева на вокзал действительно выглядел забавно. Как и требование увеличить число милиционеров на вокзалах, попутно резко сокращая их общее количество в стране. Но определенная логика все же прослеживается. Терроризм в России - это такая игра. Чего хотят террористы (не дураки, что взрываются, а настоящие - те, что деньги на это дают)? Если убить побольше людей, то, конечно, смысла обносить вокзалы детекторами никакого. Ну взорвутся перед вокзалом.

Но цель террористов вовсе не истребить 140 миллионов россиян. И даже не запугать их - силенок маловато. Цель - дискредитировать власть, чтобы ее сменить. Для этого надо показать, либо что власть сама теракты организует (линия Березовского), либо что власть не может обеспечить безопасность, а значит, должна быть заменена на ту, что может.

Чтобы дискредитировать власть, нужно устраивать теракты, которые вроде бы могли быть предотвращены, но не были. То есть взрыв на улице неприятен, конечно, сам по себе, но как власть могла бы огородить улицу? А вот аэропорт в сознании наших граждан - это охраняемое место. Охраняется, конечно, не сам аэропорт, а самолеты, но простые граждане в такие тонкости не вдаются.

Значит, аэропорт можно было защитить, но власть этого не сделала, следовательно, не справилась, следовательно, ее надо менять. Так рассуждают наши граждане, и вслед за ними так рассуждают террористы, выбирая цель.

Соответственно, Медведев, будучи публичным политиком, занимающим выборную должность, просто обязан как-то реагировать в соответствии с чаяниями своих избирателей. А избиратели хотят:
1) наказания виновных - тех, "кто допустил" - и начальник линейной милиции, заведомо не имевший технической возможности как-то остановить террористов, лишается должности. Не потому, что он в чем-то виноват. А потому, что виновный должен быть;
2) принятия мер "по недопущению повторения" - и аэропорт обносят детекторами, бессмысленными для предотвращения терактов, но осмысленными для предотвращения терактов, "которые можно было предотвратить".

Вообще, имеет смысл в первую очередь защищать те объекты, которые теоретически могут быть защищены и упоминаются в СМИ. Потому что террористы постараются именно туда ударить. В соответствии со своими целями.

А охота на организаторов и заказчиков идет совершенно независимо от возведения рамочных заслонов. Сталин бы ей и ограничился, но его же не выбирали раз в 4 года.

Почему вы считаете, что у исламского террориста цель в смене власти? цель - попадание в рай. Этого достаточно. Вы думаете, палестинцы хотят смены власти в еврейском государстве? Чтобы один еврей поменял другого? У религиозного фанатика изначально другая мотивация, непонятная атеисту.

Есть такой пунктик:
Согласно инструкции, перед визитом 1-го лица государства ФСО должна удалять с объектов милиционеров в форме с оружием и заменять их сотрудниками в штатском с допуском
http://news2.ru/story/294961/

Судя по всему, граждан тоже "удаляют и заменяют сотрудниками в штатском с допуском".

Уважаемый awas1952!

Ваш пост признан интересным и добавлен в сюжет "Внезапно-2" на сайте "BesTToday.ru: лучшее в блогах": http://besttoday.ru/

Ваш пост можно найти по адресу: http://www.besttoday.ru/subjects/450.html

Вассермана в президенты! Я голосую!

Не хочу как говорится подстрекать, но сложение 2+2 даёт жутковатый результат: очень уж всё укладывается в одну строчку, если поискать ответ на классический вопрос "КОМУ ВЫГОДНО".

Берём результат: кто получил выгоду от последствий этого "теракта"?

1. Выгоду получило правительство с премьером - внимание общественности (точнее СМИ) отвлечено от проблем c общим "закручиванием гаек" и от повышения налогов на соцстрах в 1.5 раза, а также от закона об образовании. Ну и скорое введение автомобильного техрегламента по таможенному союзу с Казахстаном и Белоруссией, который фактически может запретить ЭКСПЛУАТАЦИЮ (а не только ввоз!) машин с правым рулём - тоже резко забылось.
2. Выгоду получил президент - внимание общественности (опять оговорюсь - точнее СМИ) резко отвлеклось от скорого введения "закона о полиции", который принят как пишут с поправками только от правящей партии.
3. Выгоду получили силовики - им дан фактически карт-бланш на развёртывание сколь угодно идиотских, затрудняющих дорожное и пешеходное движение "мер безопасности" и прочих препонов, в том числе многократно нарущающие пресловутые "права человека" (типа сканеров в метро и на улицах), под предлогом соблюдения которых нам всё это преподносят. Включая право граждан на свободное передвижение.

А теперь - кому невыгодно?

Похоже, что невыгодно как раз мусульманским террористам - иначе почему никакая "группировка" себе этот теракт не приписала? да и мелковат прямо скажем теракт при нынешних-то технических возможностях, и усиление реального противодействия ради невнятной цели им тоже не нужно.
Невыгодно вождям (или как сейчас модно говорить "лидерам") кавказских племён и народов - почему спрашивается любимый правительством Кадыров ни слова не сказал про этот теракт? ни осудил, ни поздравил? (может и сказал, но как-то средства мозгового истощения об этом не шумели особо).

В общем повторюсь - и не хочется думать плохое, но логика приводит...
Создаётся впечатление, что этот самый "теракт" то ли просто ко времени пришёлся и был цинично и с выгодой раскручен в нужном направлении, то ли инспирировался (хотя бы скрытым подстрекательством через "агентов влияния") какой-то проправительственной службой.
Понятно что всегда есть возможность идиотской частной мести от сумасшедшего горца-смертника, но больно уж резво все перечисленные выгодоприобретатели этим воспользовались, такое ощущение что только случая ждали... Даже если сам взрыв действительно съехавшая с катушек "частная инициатива" - реакция правительства и президента (а также отсутствие реакции законодателей, если не считать за таковую срочное одобрение закона о полиции) больно уж предсказуемы и однотипны.

Ну и в конце концов - почему все сразу, включая президента, заявили, что это теракт? ведь по определению (Федеральный закон Российской Федерации от 6 марта 2006 г. N 35-ФЗ О противодействии терроризму (http://www.rg.ru/2006/03/10/borba-terrorizm.html)):
"террористический акт - совершение взрыва, поджога или иных действий, связанных с устрашением населения и создающих опасность гибели человека, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления экологической катастрофы или иных особо тяжких последствий, в целях противоправного воздействия на принятие решения органами государственной власти, органами местного самоуправления или международными организациями, а также угроза совершения указанных действий в тех же целях;"
Где требования к "органам государственной власти"? без этого это не теракт, а вроде как "несчастный случай на производстве". Типа взорвалась бомба у кого-то не ко времени, с кем не бывает...