Как я понимаю, в Ленинграде и Москве такси просто обслуживают смежный, но чуть-чуть другой сектор спроса. То есть это спрос на вызов по телефону (практически все такси уже включены в какие-то телефонные сети) плюс поездка по городу с гарантией, которую не дает частник. Когда я торможу такси, то вообще не вступаю в обсуждение "куда и за сколько", а просто сперва сажусь, а потом сообщаю адрес.

Скорее всего, что с ростом доходов автовладельцев и развитием таксишного бизнеса частник потеряет свое значение.