|
|
К вопросу о дерегулировании и реформе госуправления
Четыре года назад получилось балтийские перевозчики держали 80% объема на круге Европа - Москва. Ну и попили же их крови русские таможенники. Всем было известно, что новыми машинами на Россию возить ничего нельзя, - конфискуют. Ну и делали круг домой, перецеплялись тут и ехали дальше.
Сейчас с этим стало получше, но, видимо, временно. У нас говорят, что хипеж поднялся оттого, что в IRU прознали о каком-то скользком пункте об ответственности перевозчика, который будто бы СНОВА хотят включить в таможенный Кодекс.
Ничего, я вижу, не изменилось, - по-прежнему валяют дурку и винят кого угодно, только не тех, кто отвечает за порядки на таможне.
Между тем даже самый жадный перевозчик не станет связываться с контрабандой. Потому что риск больше потенциального выигрыша.
Именно облыжные обвинения, подставы под черный список или конфискацию (а под это попадали ВСЕ из тех, кто работает на этом маршруте) - одна из причин того, что ставки на Москву довольно велики. Сложившаяся цена доставки груза включает плату за риск машиной, за необходимость перерегистрации фирмы в случае "черного списка" и т.п.
|
|
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}
bbb)
