Бастиа, Узбекистан и "отрицательная железная дорога"
У Бастиа было гениальное сравнение таможенных пошлин с "отрицательной железной дорогой" - железные дороги облегчают перевозки, а пошлины их затрудняют.

Наконец-то к учению Бастиа прислушались - но в жизнь его воплощают строго противоположно тому, к чему призывал сам Бастиа. Бастиа предлагал отменять пошлины и протекционизм. Вместо этого решено разрушить дорогу.

Узбекистан ликвидировал последний мост, связывавший соседние районы — узбекский Кургантепинский и киргизский Кара-Суйский — и носивший, по иронии судьбы, название «Мост дружбы». В ночь на 9 января узбеки подогнали автокраны и прочую строительную технику и полностью разобрали часть моста со своей стороны.

Мост через пограничную реку Шарихансай состоит из трех пролетов — по 3 метра с киргизского и узбекского берегов, и 6-метровый «нейтральный» пролет посреди. Узбекские власти полностью разобрали свой пролет. Построенный еще в 80-е годы, этот мост был автомобильным. Но в 1994-м узбекские власти движение транспорта через него перекрыли, превратив мост в пешеходный и выставив таможенный и пограничный посты. Он оставался единственной ниточкой, связывающей киргизское Кара-Суу и узбекское Карасу — села, родственные не только по названиям: их жители давно связаны множеством родственных уз (в этом регионе Киргизии компактно живет самая большая узбекская диаспора). Другой мост, металлический, через который пролегала трасса, соединявшая еще и Ошскую и Джалал-Абадскую области Киргизстана, узбеки наполовину срезали еще в 2000 году, после чего киргизским гражданам, чтобы попасть на свою же территорию, пришлось ехать в объезд через Узген.
<...>
Большинство аналитиков считает, что истинная цель этой акции — попытка узбекских властей бороться с интервенцией товаров из Киргизии и оттоком валюты в соседнюю республику.
<...>

http://www.prima-news.ru/news/articles/2003/1/13/22454.html