Sideways: взгляд на человечество с движущегося велосипеда
(Из комфорта очередного мотеля с кириллическо-фонетической раскладкой, которую я же и установил).

Предыдущий пост оборвался, потому что время моей сессии неожиданно и без предупреждения закончилось. Нужно сказать, что сессия эта тоже не сразу началась, и, ожидая ее, я спросил, где у них находится секция философии - я хотел дочитать одну книжку, и надеялся, что она у них есть. Этой книжки, конечно же не оказалось. Вообще секция философии меня совсем не порадовала. Эверестом возвышался Платон, а далее шла травка пособий по самоулучшению. Среди последних книг оказалась "Как получать удовольствие от жизни, не работая". Ее-то я и читал, когда библиотекарь пригласила меня к вычислительной машине.

Итак, вместо того, чтобы крутить педали против сильнейшего ветра по шоссе, идущем через дюны Южной Вилки, я решил проехать тот же путь на поезде. Оказалось, однако, что поезд ходит в этих забытых железнодорожным богом (но не туристами) местах три раза в день. И после библиотеки я отправился на пляж, чтобы скоротать время в веселых прыжках на волнах и принятии солнечных ванн, и, таким образом, подождать поезда. Далеко в открытом океане я увидел человека, сделавшего из себя звено между серф-доской и большим змеем. Как он удерживался на гигантских волнах было непостижимо. Еще более непостижимым для меня (ветерана винд-серфинга) было то, как он, падая с доски в воду, ухитрялся не уронить змея, а тут же подняться на свою доску и продолжать путешествие по практически штормовым волнам взад-вперед. Я вышел из воды, лег на песок и закрыл глаза. Через 10 минут, словно Штирлиц, я проснулся и увидел, что этот человек как ни в чем ни бывало шел мимо меня. В руках он держал небольшую легкую (по сравнению с обычной серф-доской) доску. К торсу его была приделана веревка, которая уходила в небо, в котором летел его змей. Я тут же подошел к нему и спросил, дает ли он уроки. Он ответил, с акцентом, выдающим в нем немца (а, немец, ну конечно! - подумал я), что, к сожалению, не дает. Тогда я спросил, не знает ли он кого-нибудь, кто дает такие уроки, и он сказал, что есть один итальянец, которого можно найти по адресу www.kitewise.com. Мы поговорили еще немного, он пожаловался на волны, удар с которыми он сравнил с ударом в стену; оказалось, тем не менее, что кайт-серфинг гораздо легче винд-серфинга, он заверил меня, что через пару часов занятий я смогу летать на змее не хуже, чем он. Главное, сказал он, научиться "летать змея".

За сим мы распрощались, и я поехал на велосипеде на станцию, о местоположении которой я был тут же поставлен в известность гудком очевидно прибывшего из Нью-Йорка паровоза. По дороге на станцию произошел курьез. Дорога моя шла по довольно оживленному шоссе, и одна из обгоняющих машин посигналила. Я тут же вытащил средний палец в ответ (это один из моих приобретенных рефлексов). Меня обогнала Тойота-джип с серф-досками, торчащими из заднего окна, и начала притормаживать. О, - подумал я, - наконец-то кто-то тормозит, жаль, что у меня немного сбилось дыхание в гору. Но Тойота тут же ускорилась. Следом проехала полицейская машина, из которой мне улыбнулся полицейский.

Здание станции было закрыто. Обходя его, и пытаясь открыть все двери, я увидел, что из какой-то двери вышли приятной наружности дамы и господа и сели в автомобиль. Я подергал ручку двери, из которой они вышли, но та была закрыта. Тогда я подошел к автомобилю и помахал рукой. Стекло опустилось, и мне улыбнулся немолодой худощавый человек. Оказалось, что это давно не станция, а художественная галерея, а билеты нужно покупать на поезде. Поезд оказался двухэтажным, очень похожим на европейский, на котором я совсем недавно ехал из аэропорта Мальпенса в Милан. Он был совершенно пуст. Я заплатил кондуктору $2.25 за примерно 20 миль пути. Кондуктор спросил, есть ли у меня разрешение (permit) на велосипед. Я сказал, что нет, и он ответил, что в этот раз он меня пропустит, но вообще, нужно купить такое разрешение. Оно стоит 5 долларов и будет действовать всю мою жизнь. Перспектива получить нечто, что будет действительно до конца моей жизни, заставила меня задуматься, но необходимость хранить этот документ всю свою жизнь перевесила, и я решил воспользоваться великодушием контроллера.
Через полчаса я вышел на станции Восточный Хэмптон, спросил у почтальона, как проехать в библиотеку к дороге номер 114, которая вела к паромам. Через милю на этой дороге стоял придорожный лоток со сливами, персиками, помидорами и виноградом. Я выбрал один красивый персик. Продавщица улыбнулась и сказала, что я выгляжу так, что мне не помешало бы еще чего-нибудь и выпить. Я парировал, ответив, что выпить у меня есть на велосипеде, а вот есть у меня нет совсем ничего.

Проводя весь день на велосипеде, невозможно не взглянуть на жизнь людей свежим взглядом. Очевидно, что они очень мало ездят на велосипедах, если ходят, то очень медленно, чаще сидят, а если сидят, то при этом обязательно что-нибудь едят. Количество ресторанов и продовольственных магазинов поражает (одна моя знакомая из Европы считает, что в Америке можно продавать еду, невкусности которой нет предела, но это бизнес, на котором невозможно прогореть, конец цитаты) Тем не менее, женщины выглядят удивительно стройными, чего не скажешь о мужчинах, которые практически все выделяются достаточно большим животом. Женщины же (включая беременных) представляют в этом отношении некую загадку. Каждые пять миль встречается совершенно потрясающий экземпляр, и, с сожалением провожая взглядом одну, понимаешь, что через короткий промежуток времени встретишь другую и не хуже. Мол, ты лучше жми сильнее на педали, дружок. Может быть эти курортные места привлекают специальный тип этих особей, а остальные прячутся где-то в кустах, в то время как мужчины более изотропно распределены по пространству, потому-что им типа на все наплевать?