Вспоминаю Победу которая была у деда моего школьного приятеля.
туда на заднее сиденье сядешь-как утонешь(:-).
Она вроде была такая затратная по бензину ещё потому, что очень тяжелая(сталь на кузов была толстая).
такую непросто долбануть.
Мой школьный приятель назыывал жигули презрительно "консервными банками".

Дед его постоянно возился со своей Победой и внутри поменял все, начиная с двигателя. Вспоминаю интересные переключатели над рулем спереди, которые ему переключала жена,когда он двумя руками держался за руль(:-). Ездя вместе на своей машине они добились удивительной синхронности действий.(:-)

Приятная машина, основательная.

Я, когда был студентом, однажды помогал ремонтировать "Победу" одному нашему доценту. Часто вспоминаю эти дни, покатушки на "Победе" по вечернему Лефортову, пиво после работы.
Машина прекрасная, крейсер! И простая.

>Машина прекрасная, крейсер! И простая.
О тож, что простая. И долговечная. Нынешние жестянки, спроектированные согласно концепции "контролируемого износа" и набитые никчемушной электроникой - терпеть ненавижу.
По поводу электроники - я 20 лет занимаюсь ремонтом геофизической аппаратуры, начинал еще с ламп. Ну и вообще всякое чинить по нынешним трудным временам приходилось. Так что мнение имею вполне обоснованное.
За ссылку на статью - спасибо!

Невелика победа, но пусть будет "Победа".

http://www.gaz20.spb.ru/photo_colorset.htm

Красавица-таки, наша "Победа".

Pobeda bbIla sleplena iz trex avtomobilej: Opel Kapitan (bol'shaya chast' kuzova), Dodge (motor, no v umen'shennom variante), i Ford 1939 (rama kuzova).