Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2004-07-18 19:13:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Ещё про газопроводы и ДПЛА БРАТ



2. Значение типа двигателя ДПЛА

Обычно ДПЛА используют двухтактные поршневые двигатели (типа применяемых в бензопилах). При совсем малой массе ДПЛА сегодня можно практически использовать электродвигатель с аккумуляторным питанием. На сегодня это реализовано в ДПЛА БРАТ-ЭлЛА.
Преимущества электродвигателя перед поршневым двигателем Вам, наверное, очевидны. Прежде всего это надёжность и простота эксплуатации.

Увы! Электродвигатель надо питать электричеством. А аккумуляторы тяжелы. Поэтому использование электродвигателя влечёт снижение продолжительности полёта при том же весе ДПЛА.

(продолжение или окончание следует)


(Добавить комментарий)


[info]golosptic@lj
2004-07-18 05:44 (ссылка)
ну, тут, по крайней мере, можно рассчитывать на быстрый прогресс - индустрия очень интенсивно работает над увеличением времени работы аккумуляторов и прочих источников питания, а вот перспектив уменьшения потребляения горючего поршневым двигателем как-то не просматривается...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Однако горючее энергетически выгоднее
[info]ex_chistyak@lj
2004-07-18 06:07 (ссылка)
Увы, в аккумуляторах уже виден предел снижения веса. Посмотрите в таблицу Менделеева. Что легче лития? Гелий и водород.
А самый писк в аккумуляторах сегодня - литий-полимерные батареи.

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Однако горючее энергетически выгоднее
[info]golosptic@lj
2004-07-18 11:06 (ссылка)
Не очевиден этот предел. Те же ионисторы, к примеру...
Аккумулятор классического типа - далеко не единственно возможный источник электроэнергии.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Возможно, Вы правы...
[info]ex_chistyak@lj
2004-07-18 11:35 (ссылка)
Ионисторы, всё-таки, много энергии в себя не берут. Была эйфория одно время, прошла. Мне кажется, что наиболее перспективный путь, -- это непосредственное превращение химической энергии, запасённой в углеводородах, в электричество. Пока углеводородное топливо -- самое выгодное для самолёта. Если бы удалось избежать всех этих поршневых и прочих двигателей, а сразу превратить запасённую энергию в электрический ток...

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Возможно, Вы правы...
[info]golosptic@lj
2004-07-19 09:33 (ссылка)
Ионисторы, всё-таки, много энергии в себя не берут. Была эйфория одно время, прошла
сейчас за них снова взялись - разработчики обещают рост емкости в разы в ближайшие пару лет. И, в отличие от классических аккумуляторов там предел емкости не так очевиден.

Мне кажется, что наиболее перспективный путь, -- это непосредственное превращение химической энергии, запасённой в углеводородах, в электричество. Пока углеводородное топливо -- самое выгодное для самолёта. Если бы удалось избежать всех этих поршневых и прочих двигателей, а сразу превратить запасённую энергию в электрический ток...
Ну так, опять же, сейчас очень интенсивно развиваются топливные элементы на спирту - т.е. похоже, что для малых ДПЛА электродвигатель - магистральное направление развития.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Вы, наверное, опять правы
[info]ex_chistyak@lj
2004-07-24 03:52 (ссылка)
Прямое преобразование химической энергии в электрическую наиболее близкая перспектива дальнейшего повышения удельной ёмкости аккумуляторов.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Однако горючее энергетически выгоднее
[info]potan@lj
2004-07-18 21:54 (ссылка)
Топлевные элементы небесперспективны. А в них сейчас начинают деньги вкладывать - есть шансы на быстрый прогресс.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Давно делают...
[info]ex_chistyak@lj
2004-07-24 03:35 (ссылка)
Давно уже этим занимаются. Может, дождёмся практических результатов. Применим, конечно.

(Ответить) (Уровень выше)