Пресса немного поутихла после выдвижения различных версий, отработали свой хлеб. Что-ж, у нас цель другая - нам нужно для себя понять некоторые детали этой авиакатастрофы.

Некоторые СМИ писали про то что самолет пролетел около двух с половиной километров. Так ли это и откуда они взяли такие цифры. Сейчас я покажу что всё немного не так, вернее - всё совсем не так.

На фото справа мы сверху видим участок где произошла катастрофа. Река - это не Волга, а некое ответвление от её русла. Траектория движения самолета справа-вверх относительно фотографии.

Теперь посмотрим на снимок в Яндекс-картах и измерим расстояние до точки, где фюзеляж остановился. Сервис позволяет измерить любое расстояние, в том числе и по ломаной. От торца ВВВ до первой точки примерно 730 метров, это там где начинается след от обломков. Еще через 220-280 метров обломки фюзеляжа. Если верить словам диспетчера, что самолет некоторое время бежал по траве, то получется, что ему удалось подняться примерно до 5-6метров, почле чего он зацепил мачту высотой метров 7-9 (а не 90 как пишут СМИ) и по касательной влево начал снижаться. Все это на высоте нескольких метров. Остановил его ров (на фото) в склон которого самолет и врезался.

Чтобы можно было понять почему там нет мачты высотой в 100 метров, посмотрите на эту схему. Все высоты указаны относительно уровня моря. Если высота аэродрома 87 метров над уровнем моря, а высота верхней точчи мачты 97 метров, то в реальности (над поверхностью земли) высота мачты всего 10 метров. Вот такие факты.

eⁱ