Советский авиаконструктор, академик АН СССР (1953; член-корр. 1933), генерал-полковник-инженер (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972), Герой Труда РСФСР (1926). В 1908 г. поступил в Императорское техническое училище (позднее МВТУ), в 1918 г. окончил его с отличием. С 1909 г. член воздухоплавательного кружка. Участвовал в постройке планёра, на котором самостоятельно совершил первый полет (1910). В 1916-18 годах Туполев участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро; конструировал первые аэродинамические трубы в училище. Вместе с Н. Е. Жуковским был организатором и одним из руководителей ЦАГИ. В 1918-36 годах - член коллегии и заместитель начальника института по опытному цельнометаллическому самолётостроению. А.Н.Туполев - организатор производства советского алюминиевого сплава - кольчугалюминия, полуфабрикатов из него. С 1922 года Туполев председатель Комиссии по постройке металлических самолётов при ЦАГИ. С этого времени начало действовать в системе ЦАГИ сформированное и возглавляемое им опытное КБ по проектированию и производству цельнометаллических самолётов различных классов. В 1922-36 годах Туполев один из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчик проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов.
В 1923 году Туполев создал свой первый лёгкий самолёт смешанной конструкции (АНТ-1), в 1924 — первый советский цельнометаллический самолёт (АНТ-2), в 1925—первый боевой цельнометаллический самолёт (АНТ-З), строившийся серийно. Впервые в мировой практике Туполев не только научно обосновал рациональность схемы свободнонесущего цельнометаллического моноплана с профилем крыла большой «строительной высоты», с двигателями, расположенными в его носке, но и создал такой самолёт, не имевший аналогов (АНТ-4, 1925). Туполев разработал и внедрил в практику технологию крупносерийного производства лёгких и тяжёлых металлических самолётов. Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера, гондолы, мотоустановки и оперение первых сов. дирижаблей. Он ввёл в практику отечественного самолётостроения организацию на серийных заводах филиалов основного КБ, что значительно ускорило выпуск машин; создание при КБ своих лётно-доводочных баз, что сократило сроки проведения как заводских, так и государственных испытаний опытных машин.
В 1936 Туполев назначается первым заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Наркомтяжпрома, одновременно он возглавляет выделенное из системы ЦАГИ КБ с заводом опытных конструкций (авиационный завод № 156).
Был необоснованно репрессирован и в 1937-41 годах, находясь в заключении, работал в ЦК.Б-29 НКВД. Здесь им был создан фронтовой бомбардировщик «103» (Ту-2). Этапными самолётами Туполева, в которых воплотились новейшие достижения науки и техники и авиационного конструирования в предвоенный период, стали: бомбардировщики АНТ-4, АНТ-6, АНТ-40, АНТ-42, Ту-2; пассажирские самолёты АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький» и рекордный АНТ-25. В Великой Отечественной войне участвовали ТВ-1, ТВ-3, СБ, Р-6, ТВ-7, МТБ-2, Ту-2 и торпедные катера Г-4, Г-5.
В послевоенный период под руководством Туполева (с 1956 года он генеральный конструктор) создан ряд военных и гражданских самолётов. Среди них стратегический бомбардировщик Ту-4, первый советский реактивный бомбардировщик Ту-12, турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, бомбардировщик Ту-16, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22.
В 1956-57 гг. в КБ было создано новое подразделение, задачей которого была разработка беспилотных ЛА. Были разработаны крылатые ракеты "121", "123", ЗУР "131", беспилотные разведчики Ту-123 "Ястреб". Велись работы по планируещему гиперзвуковому аппарату "130" и ракетоплану "136" ("Звезда").
С 1955 велись работы по бомбардировщикам с ядерной силовой установкой (ЯСУ). После полетов летающей лаборатории Ту-95ЛАЛ намечалось создание экспериментального самолета Ту-119 с ЯСУ и сверзвуковых бомбардировщиков "120".
На базе бомбардировщика Ту-16 в 1955 был создан первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104. За ним последовали первый турбовинтовой межконтинентальный самолёт Ту-114, ближние и средние магистральные самолёты Ту-110, Ту-124, Ту-134, Ту-154, а также сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 (совместно с А. А. Туполевым).
Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов. Туполев воспитал плеяду видных авиационных конструкторов и учёных, возглавивших самолётные ОКБ. В их числе В. М. Петляков. П.О. Сухой, В.М. Мясищев, А. И. Путилов. В. А. Чижевскй, А.А. Архангельский, М.Л. Миль, А.П. Голубков, И.Ф. Незваль. А.Н.Туполев почётный член Королевского авиационного общества Великобритании (1970) и Американского института аэронавтики и астронавтики (1971). Ему присуждены премии Н. Е. Жуковского (1958), золотая авиационная медаль ФАИ (1958), премия им. Леонардо да Винчи (1971), золотая медаль Общества основоположников авиации Франции (1971). Был членом ЦИК СССР, Депутат ВС СССР с 1950. Лауреат Ленинской премии (1957), Государственных премий СССР (1943, 1948, 1949, 1952, 1972). Награжден 8 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденами Красной Звезды, «Знак Почёта», медалями, а также иностранными орденами. Имя Туполева носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря. В г.Кимры Тверской обл. установлен бюст Туполеву.

1888, 29 октября (10 ноября)	Родился в селе Пустомазове Кимрского района Калининской области (б. Тверской губернии)
1908	Окончил тверскую гимназию
1908-1918	Студент механического отделения Московского высшего технического училища
1918	Окончил Московское высшее техническое училище, присвоено звание инженера-механика
1918, сентябрь - 1936, январь	1918-1924 - товарищ председателя Коллегии ЦАГИ, заведующий отделом авиации
	1930-1931 - главный конструктор ЦАГИ. Начальник АГОС
	1931-1932 - заместитель начальника ЦКБ ЦАГИ
	1932-1933 - начальник КОСОС ЦАГИ
	1933-1936 - заместитель начальника ЦАГИ по сектору опытного строительства. Начальник КОСОС
1925	Командирован в Германию и Францию
1927	Награжден орденом Трудового Красного Знамени РСФСР
1927	Командирован в Германию, Австрию и Италию
1928	Командирован в Германию
1929	Избран кандидатом в члены ЦИК СССР V созыва (Совет Союза)
1929	Командирован в Германию, Францию, Австрию и Англию
1930	Командирован в Америку
1933, февраль	Избран членом-корреспондентом Академии наук СССР
1933	Присвоено звание "Заслуженный деятель науки и техники"
1933, февраль	Награжден орденом Ленина
1933, август	Награжден орденом Красной Звезды
1933, декабрь	Награжден орденом Трудового Красного Знамени СССР
1934, ноябрь	Присуждена ученая степень доктора технических наук
1934	Командирован в США
1935	Избран членом ЦИК СССР VII созыва (Совет Союза)
1935	Командирован в Америку
1936, январь - 1937, октябрь	Главный инженер и заместитель начальника ГУАП НКТП
1936	Награжден орденом "Знак Почета"
1937, октябрь	Необоснованно репрессирован
1938 - 1941, июнь	Главный конструктор ЦКБ-29 НКВД
1941, 27 июня	Освобожден из заключения
1941-1943	Главный конструктор завода №166 НКАП, г.Омск
1943-1957	Главный конструктор и ответственный руководитель завода №156 НКАП (МАП)
1943	Присуждена Государственная премия СССР 1-й степени
1943	Награжден орденом Отечественной войны I степени
1944	Награжден орденом Суворова II степени
1944	Присвоено воинское звание генерал-майор инженерно-авиационной службы
1945, сентябрь	Присвоено звание Героя Социалистического Труда за выдающиеся заслуги в деле организации производства самолетов
1947, август	Награжден орденом Ленина за особые заслуги в области организацииотечественного самолетостроения и создания ряда образцов отечественныхсамолетов в связи с 25-летием Опытного конструкторского бюро
1947, август	Присвоено воинское звание генерал-лейтенанта инженерно-авиационной службы
1947	Присуждена Государственная премия СССР 1-й степени
1947	Депутат Московского городского Совета депутатов трудящихся
1948, июнь	Присуждена Государственная премия СССР 1-й степени
1949, январь	Награжден орденом Ленина в связи с 60-летием со дня рождения и 40-летием деятельности в авиации
1949, ноябрь	Присуждена Государственная премия СССР 1-й степени
1949, декабрь	Награжден орденом Ленина
1950-1972	Депутат Верховного Совета СССР (Совет Национальностей)
	1950-1954 - III созыва
	1954-1958 - IV созыва
	1958-1962 - V созыва
	1962-1966 - VI созыва
	1966-1970 - VII созыва
	1970-1972 - VIII созыва
1950	Депутат Московского городского Совета депутатов трудящихся
1952, март	Присуждена Государственная премия СССР 1-й степени
1953, октябрь	Избран действительным членом Академии Наук СССР по Отделению технических наук (специальность "Самолетостроение")
1953	Депутат Московского городского Совета депутатов трудящихся
1955	Депутат Московского городского Совета депутатов трудящихся
1956-1972	Председатель совета Музея Н.Е.Жуковского и член жюри по присуждению премий Н.Е.Жуковского
1956, декабрь	Присвоено звание Генерального конструктора авиационной промышленности СССР
1957, апрель	Присуждена Ленинская премия
1957, июль	Присвоено звание дважды Героя Социалистического Труда
1958	Присуждена премия 1-й степени с вручением золотой медали им.Н.Е.Жуковского за выдающиеся заслуги в развитии авиационной науки иотечественного самолетостроения и ведущее участие в созданиинаучно-эксперементальной базы советской авиации
1958, ноябрь	Награжден орденом Ленина в связи с 70-летием со дня рождения и за заслуги в деле развития советской авиации
1958	Награжден Большим призом Брюссельской всемирной международной выставки
1959, май	Награжден Большой золотой медалью ФАИ (в Париже) за выдающиеся заслуги в развитии авиационной техники
1960, ноябрь-декабрь	Участник работы VI Пагуошской конференции в Москве
1962, август	Участник IX Пагуошской конференции в Кембридже
1964, март	Награжден высшей наградой Народной Республики Болгарии орденом Георгия Димитрова
1965, май	Присуждена серебряная медаль г. Парижа (грамота от 1 июня 1965 г.)
1968	Награжден орденом Ленина за заслуги в деле создания новых самолетов и в связи с 80-летием со дня рождения
1968, ноябрь	Присвоено воинское звание генерал-полковник-инженер
1968, декабрь	За большой вклад в создание и развитие г.Жуковского исполкомг.Жуковского присвоил А.Н.Туполеву звание почетного гражданина города
1970	Избран почетным членом Королевского авиационного общества Великобритании
1970, декабрь	Присуждена премия Итальянского центра развития воздушного транспорта за самолет Ту-144
1971	Награжден орденом Октябрьской Революции
1971	Избран почетным членом Американского института аэронавтики иастронавтики. Присвоено звание трижды Героя Социалистического Труда заисключительные заслуги в развитии авиационной науки и советскогосамолетостроения
1972, ноябрь	Присуждена Государственная премия СССР за самолет Ту-134
1972, 22 декабря	Скончался в Москве