Съездил вчера на гору, обновить железо, пишу обещанный
отзыв. Сразу оговорюсь: поскольку склон, на котором я катался, не особенно
технически требователен, а в пределах однодневной экспедиции других склонов
нет, обзор несколько однобокий; если в обозримом будущем выберусь в более интересные
места, расскажу, куда ж я денусь.

Поскольку я обновил все снаряжение сразу, то эффект от каждого в отдельности
элемента описать будет трудновато, но возможно.


Жесткие ботинки реально помогают. Я думаю, два последних моих крэша произошли
из-за неадекватно мягких старых ботинок, типа intermediate recreational на GS лыже
(Fischer super comp RCR, 200 cm, радиус поворота 25м; эти лыжи еще появляются на ебее).
Никакого дискомфорта связанного с повышенной жесткостью, я не испытал; впрочем в
единственное место, где такой дискомфорт мог бы появиться -- бугрятник -- я не лез,
за отсутствием собственно бугрятника. На форумах рассказывают ужасы, что из-за
слишком жеских ботинок тяжелее удержаться от соблазна завалиться назад, а также
расте риск порвать ACL. Насколько эти ужасы обоснованы -- неизвестно, впрочем.
Никаких неприятных ощущений оттого, что у ботинка не очень толстый лайнер (как и
полагается для типа-гоночной модели), тоже не заметил.

Лыжи существенно отличатся от всего, на чем я катался раньше, Они на 12 см короче
старых Фишеров, но шире под пяткой (122/89/112 мм по сравнению с 93/63/93 у Фишера)
и с креплениями тяжелее (7.1 кг супротив 5.9 у старых за пару). Сайдкат сравним, радиус
поворота тоже (27 против 25 м). Это чтоб вы представляли с чего на что я пересаживался.

Как и ожидалось от подобного дивайса, он совершенно неповоротлив на малых скоростях
и/или на пологих склонах. Я попытался ради интереса съехать пару раз со склонов для
начинающих, -- пришлось много крутить жопой и тыкать палками, после чего я пошел на
"крутой" (извините) склон. С ростом скорости лыжа оживает. В ситуации, когда RCR уже
начинало лихорадить, на новых лыжах еще скучновато, едешь как на машине.

Дивайс предназначен для широких размашистых, giant slalom-style поворотов, для чего,
естественно, нужна соответствующая гора. В том месте, где я был вчера, для катания в таком
режиме было банально тесно, хорошую скорость набираешь к середине спуска, поэтому пришлось
изыскивать иные развлечения. Я пытался на ней слаломить, т.е. ехать вдоль
линии падения закладывая по максимуму поворотов на единицу длины. Разумеется, при таком
стиле неизбежно сваливаешься в старорежимную технику и начинаешь либо "выкидывать пятку",
что утомительно, либо "подметать". "Подметание" не самый быстрый способ спуска, но
вполне реализуемый на этом дивайсе, если дорабатывать палками.

Пухляка и бугров там не было, "парк" был закрыт, впрочем эти лыжи ЯВНО не парковые, и
делать на них там нечего, иными словами условия были как в пансионате, поэтому судить о
свойствах приходится, изрядно экстраполируя. Если сравнивать общие впечатления, то
получится так: на малых скоростях управляется плохо, чуже чем предыдущий комплект, несмотря
на меньшую длину. Возможно, это из-за меньшей возможности "играть" гольностопом. При
средних скоростях разницы я особенно не ощутил; при высоких скоростях ведет себя очень
устойчиво и предсказуемо, и рвет RCR как тузик грелку, в том числе и по удобству управления
("высокие скорости" это если сначала встать буквой "Г", проехать по прямой вниз пол-склона,
а потом начинать рулить. При препаде высот 90 метров, одним словом, ну вы поняли). По-хорошему,
испытывать такое надо не на срднем западе.

Current Music: Dead Reptile Shrine - Praise Cemetary
Tags: active, chronicles

(8 comments | Leave a comment)