Книга: Василий Ершов - Раздумья/рассказы/откровения ездового пса.
Давненько я не отчитывался по книжкам. Всё потому, что с чего-то опять вдруг потянуло на сталинизм; ну и вперёд, перечитывать поэтичную историческую "попсу" - "Контроль и "Выбор" Виктора Суворова, а к нему еще Радзинского о Сталине. Укрепив таким образом свой патриотический дух, приступил к чтению конвенциональной литературы. Первой открыл книжку "Раздумья ездового пса", автор Василий Васильевич Ершов.

Ершов - пилот гражданской авиации, командир экипажа Ту-154 в течение чуть не 20 лет, налетавший 20 тысяч с лишком часов и ушедший с летной работы в 2002 году. Так вот получилось, что у пилота прорезался писательский зуд: сначала вел дневники, потом записи на коленке, а потом свел все в книгу. Издавать тот летчицкий креатив никто не горел желанием, так что автор взял и выложил его на сайте компании, в которой работал.



Тут-то все и началось. Автор с душой, последовательно и подробно, но не занудно рассказал как это - пилотировать флагмана советской гражданской авиации, как живет и чем дышит летчик в воздухе и на земле, куда, откуда и зачем летят пассажирские самолеты, кто ими рулит, что они могут и чего боятся. Ершов рано родился - ему неминуемо стать многозвездочным блоггером, летай он сегодня. Именно такие вот жизненные заметки - они и есть чертовски интересное. Тем более летчик - романтика общепризнанная.

Ну в общем Ершов молодец. Писатель, можно сказать, случайный, он хорошо, интересно написал. Прочитал я все три его книги залпом, с большим удовольствием и любопытством.

Да, а откуда там целых три книги взялись, тоже интересная история. Авиационные коммьюнити в интернете традиционно сильны и организованы, а вот добротных нетехнических, но правдивых и интересных книг по теме особо-то и нет. Естественно, первая ершовская книжка попала в коммьюнити как спичка в бензин. Ааааа!!! настоящий КВС с многолетним стажем на Ту-154 написал!!! Естественно, автор получил и признание, и читательский интерес, и обсуждение, и критику - ну в общем то, чего для вдохновения и требуется, особенно если неожиданно. И стал писать дальше.

И написал ещё две книги ("Рассказы..." и "Откровения...") в том же духе. Ершову удалось довольно-таки сложное дело - выгрузить на читателя гору размышлений об авиации и жизни, и так умело разбавить её при этом занимательными историями из лётной практики, что всё вместе вполне читабельно. Не менее приятно то, что автор думающий, очень здравый и трезвомыслящий; не стервозный и не злой, не мечет громы и молнии в стиле "я в белом, а кругом пидорасы!!!", не пытается перенести никакой свой стресс на читателя. Хороший мужик, наверное.

Что интересно - Ершов весьма далёк от идеализации советского прошлого, даже "антисоветчик", я бы сказал. Вообще и по политическим вопросам он весьма здравый, приятно читать на фоне модного нынче "геополитического" крика по любому поводу "убей натовца!", "назад в СССР!! и "шапками закидаем!".

В общем, если интересно про кухню (пост)советской гражданской авиации и про летание на лайнерах - крайне рекомендуется. Да и вообще рекомендуется, просто как хорошая книга написанная вменяемым человеком.

P.S. Особо понравилось, как на автора вышли интернетчики, увлекающиеся авиасимуляторами и клепающие симулятор Ту-154 под MS Flight Simulator. Для автора существование такого рода маньяков было совершенным откровением, так же как и уровень их теоретических знаний. Ершов и сам приложился к симулятору, причём самым горячим образом его одобрил, утверждая что в самом деле большую часть навыков управления самолётом там можно освоить; вслед за чем погонять новоявленного курсанта на живом самолёте для обкатки, и вперёд. Вот уж никогда не ожидал. Энтузиазм Ершова по поводу симуляторов передался и мне, так что я собрался с духом да и заказал таки себе руль Logitech G25 Racing Wheel, что уже год назад собирался сделать, да всё откладывал по причине дороговизны. Тут я уже решил, что кататься с инструктором по 30 евро в час потом дороже выйдет, чем какой-то руль за 185 евро 8)