dibr: Мотороллер не мой, я просто разместил объяву

vinsent_ru@lj
2009-04-14 02:20 (ссылка)

в любом магазе торгующем велотехникой :) причем не хорошими байками а всяким говном типа Стелсов. Вот среди этого говна чо токо нету. В т.ч. и "складные со скоростями" - обвес нижних уровней стоит копейки, и его везде пихают теперь.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	dibr@lj 2009-04-14 04:10 (ссылка)
	Хм. Апопа дробнее? Я как-то даже и не знаю, где у нас есть торгующие подобной техникой магазины. Не по гастрономам же типа лент и прочих реалов бегать :-) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	vinsent_ru@lj 2009-04-14 04:13 (ссылка)
	даже незнаю. ну можно по спортмастерам всяким походить.. короче я такие девайсы видел но не знаю где :) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	dibr@lj 2009-04-14 04:21 (ссылка)
	Понятно :-) Но в спортмастерах как раз вряд ли, там к складным велам отношение вполне однозначное. В-общем, посмотрим что ещё посоветуют :-) (Ответить) (Уровень выше)

ext_91381@lj
2009-04-14 05:40 (ссылка)

Подобные магазины есть вдалеке от центра. Например, на Рябцева в бывших культтоварах целых два велоотдела. Оба торгуют "говном типа Стелсов". Только чё-то я там не видел складных со скоростями. Я как-то думал, что конструкции складного и многоскоростного технически несовместимы...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

dibr@lj
2009-04-14 06:18 (ссылка)

Технически передачи - это ещё один или два тросика назад (один тросик и так должен идти на задние тормоза, цепь от педалей идёт в любом случае, не знаю правда куда точно крепится петля, поэтому не уверен сколько дополнительных тросиков пройдёт мимо сочленения). Вроде как никаких технических проблем по сравнению с "бесскоростным" возникать не должно, разве что чуть больший геморрой при раскладывании. Даже наоборот - у "бесскоростных" жесткие требования к длине цепи и расстоянию между передней и задней звёздочками, поэтому у складных могут быть проблемы с провисанием, у "скоростных" - цепь принудительно натягивается...

В-общем, надо будет посмотреть :-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	ext_91381@lj 2009-04-14 06:33 (ссылка)
	Я исходил из сложности защиты капризного механизма переключений от повреждений при складывании/транспортировке, однако эту проблему, похоже, как-то решили. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

dibr@lj
2009-04-14 06:38 (ссылка)

Скорее всего эту проблему просто возложили на складывающего и транспортирующего (т.е. "забили на неё"). Обычные же велосипеды тоже транспортируют (со снятым передним колесом), там эта проблема тоже есть и тоже возложена на того, кто транспортирует :-)

(Ответить) (Уровень выше)

ilya_314@lj
2009-04-14 05:40 (ссылка)

http://xline.nn.ru/shop/Bicycles/Gibridy/Simplex/
http://xline.nn.ru/shop/Bicycles/Gibridy/Halfway_city/

вроде как нижегородский магазин

но размер маленький, хоть и для взрослого, т.е. там все ориентировано на комкатность, чтобы легко в багажник влазил
думаю лучше вживую посмотреть

(Ответить)

	ilya_314@lj 2009-04-14 05:42 (ссылка)
	http://xline.nn.ru/shop/Bicycles/Gibridy/Clip_8s/ http://xline.nn.ru/shop/Bicycles/Gibridy/Clip_7s/ офигеть - цена у этих более 30000 руб (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	dibr@lj 2009-04-14 06:13 (ссылка)
	Ух ты ж ё. Ладно, спасибо, будем посмотреть поближе, может там есть что и по вменяемым ценам :-))) (Ответить) (Уровень выше)