Как бы Москва - радует!

да

Два раза в день прохожу этот переход, утром и вечером ))

А я там лет 20 не был. Но с Павелецкого вокзала домой ближе пути не придумал.

А я там лет 20 не был.

Нууу... надо себя заставлять!

не думал что вы в метро полезете. видимо совсем пробки замучали :)

Просто от холода спасался: всё-таки в Гоа было +35.
Пробки не стал даже проверять. Сразу нырнул под землю.

никак "Трансаэро"?

ты как догадался???

я, блин, стрался

третий слева - это йа паходу...

Третий слева в метро или на лётном поле?

Он на первой фотке на крыле висит - третий слева.

В метро нельзя фотографировать :) Или не страшно?

можно.

в московском метро любительская фотография правилами не запрещена.

Вы там в Москве все такие удивительные.

нельзя фотографировать "с професиональной техникой"
я там даже фотосессии устраивал)
у меня все полупрофесиональное)

:) Заебись. Canon считает профессиональными только Марки. Хе-хе.
Поеду что ли к вам в Москву, поснимаю в метро =)

А с видеосъёмкой как? У нас вон прайсы на видеосъёмку. Дорого сцуко.

В метро можно фотографировать.
Мент, конечно же, может прикопаться, жаждая денег, но он и до прохожего может.

Мне пообещали камеру разбить, на "Комсомольской"

Еще раз - с приехалом! Вот совпадение: и я сегодня из-за сдохшей машины (=чудо отечественного автопрома), путешествовала по городу в метро. Если не считать того, что я в нем не ориентируюсь (впрочем, как везде), очень познавательно. Видела новые для меня станции "Чкаловская" и (почему-то) "Римская". Видимо, имеется в виду, что Москва - третий Рим, а четвертому не бывать? При этом дорога заняла вполне скромное место в бюджете времени, и это время оказалось предсказуемым, о такой опции я уже давно успела забыть.

Добро пожаловать в Москву!

хммм... с одной тсороны 2 двигателя, с другой один )))

Вот блин, а я на 747-м еще ни разу не летал. :-(

то еще удовольствие

Не летал, не могу судить. Предпочтения аэробусам тоже предпочитаю не отдавать, т.к. не с чем было сравнивать. Air Canada продалась Аэробусу с потрохами, увы. Только сейчас 777-е появляются потихоньку.

А разве не пофиг - 737 или 747? Главное, что не ТУ-154.

Лучше Airbus, в нем существенно тише. Кстати, про Трансаэро я слышал, что все их Боинги - б/у. Ну раньше, по крайней мере, так было. А чем бэушный Боинг лучше старой ТУшки? Ответ не очевиден.

Почти все авиакомпании СНГ покупают б\у Боинги. А чем б\у мерседес лучще б\у жигулей?

Ресурс боингов с самого начала - сто тысяч летных часов.
Рсурс тушек с капитальными ремонтами, взятками и т д - тридцать пять тысяч летных часов.

И это при в два раза меньшем количестве требуемого обслуживаемого состава на самолет у Боингов.

А чем бэушный Боинг лучше старой ТУшки? Ответ не очевиден

Это пока Вы в него не сели, ответ не очевиден.
Я давеча летал в Берлин и обратно на Ту-154М (3 часа 20 минут в каждую сторону).
А только что слетал в Гоа и обратно на 747 (6:30 туда и 7:10 обратно).
Доложу я Вам, что по степени утомительности соотношение Ту/Боинг примерно 3:1.
Начать с того, что в ТУшке впереди сидящий пассажир сидит непосредственно у Вас на коленях.
Продолжить тем, что багажный отсек в Боинге ровно вдвое больше на пассажира.
Кресла шире сантиметров на 10-15, что существенно.
Ну, и кино показывают.

А чем бэушный Боинг лучше старой ТУшки? Ответ не очевиден

Мой ответ - оба плохо. Не люблю я б/у, не доверяю. А то, что Боинг комфортнее, так кто ж с этим спорит. Хотя мне больше Airbus нравится. Я недавно на нем в Бразилию слетал, 10 часов в один конец, на минуточку, и ничего, даже поспал неного.

Хотя есть еще такая фишка, как планировка салона. От одной авиакомпаниии к другой может сильно отличаться. Вот я точно знаю, что у Пулковских авиалиний ТУ154 более просторный, чем у Аэрофлота. По крайней мере, на маршруте Москва-Питер.

Кресла и т.д. - это свойство авиакомпании, а не самолёта. Под бритишей, помню, делали кресла в стиле кубизма - ужас.

Касательно Боингов vs Ту... по-разному бывает. Вот после малодружественного поглощения а/к Пулково президентской а/к Россия были немедленно закуплены (взяты в лизинг?) Боинги, которые непрерывно ломаются (и заменяются на Тушки). Впрочем, после этого поглощения с Пулково вообще всё плохо стало - рейсы отменяются, самолёты падают, задержки...

В 747м, даже новом, 747-400, сзади, в салоне economy class гул сильнее, чем сзади второго салона Ту-154М.
Так что, супер-комфорт Боинга, это в общем-то, миф.

А если спереди сидеть, так в любом самолете тихо и приятно - и в Боинге, и в Ту-154.

это да, местами комфорт не лучше, чем в тушках.

просто у них ресурс намного больше, чем у российских самолетов.

супер-комфорт Боинга, это в общем-то, миф

Для тех, кто не имел возможности сравнивать, может быть, и миф.
А для тех, кто летал - факт непреложный.
http://dolboeb.livejournal.com/1106755.html?thread=41573955#t41573955

В большом Боинге очень шумно, конечно, через океан летать. Но большого Ту просто нет :)

смена климата, жесть

такими же маршрутами московия - павелецкий, другого пути нет)
и чартер в гоа и из)
там хорошо)

Джумбо! :)

Кинь мне свой московский телефон плз. У меня ни одного нету.