Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет dolboeb ([info]dolboeb)
@ 2008-04-05 11:32:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Взрыв аммиака на борту Трансаэро
Позвонил Павел Фролов из Астаны.
Рассказал душераздирающую историю.
Борт, на котором он предполагал этой ночью улететь из казахской столицы, должен был приземлиться в TSE рейсом UN203 компании Трансаэро.
Он и прибыл. Но на борту находился запрещённый груз, типа нашатырного спирта. И этот груз в пути взорвался. Жертв и разрушений особенных нет, но для дальнейших полётов 737-й боинг оказался временно непригодным. И те 130 пассажиров, которые планировали обратным рейсом UN204 вылететь сегодня в Москву, оказались, мягко говоря, в странном положении. Представитель Трансаэро в Астане ничем не может им помочь, а московское начальство предусмотрительно отключило телефоны, и в них теперь играет бравурное "Возьми себе за правило всегда летать Трансаэро: ведь это — безопасность и комфорт". На домодедовском табло данные о прилёте рейса 204 за сегодня отсутствуют. В телефонной справочной авиакомпании тоже играет весёлая музыка, перемежаемая просьбами робота: "Ожидайте на линии. Вам обязательно ответят". Хрена с два. Пассажирам предлагают разойтись из аэропорта, и больше до следующей недели авиакомпанию не беспокоить.

Пассажиры, однако же, не расходятся. Они требуют, чтобы их отправили в Москву другими рейсами, а попутно собирают данные друг друга для предъявления авиакомпании судебного иска. Нехватает им ровно одного: канала связи, чтобы донести до руководства авиакомпании свои пожелания и намерения. В прежние годы руководству достаточно было отключить телефон, чтобы ничего об этом не знать. Но времена поменялись, госпожа Плешакова. И Вы скоро в этом убедитесь.

NB: желающие помочь руководству авиакомпании включить мобильники приглашаются ставить ссылки на этот пост.
Спасибо заранее.

Update: Вроде, зачесалась авиакомпания, обнаружив себя в топах Яндекса.


(Добавить комментарий)


[info]minibikini@lj
2008-04-05 04:37 (ссылка)
офигеть

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]abram@lj
2008-04-05 17:09 (ссылка)
Держитесь, запад нам поможет!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]salatau@lj
2008-04-05 04:38 (ссылка)
У нас видел где-то рекламу: Летайте сандалями "Ланцелот"!
Надежнейшие аэроперевозки.

(Ответить)


[info]inger02@lj
2008-04-05 04:46 (ссылка)
У меня есть координаты их директора по внешним связям.
Можно дружно отписаться ему на мыло

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]dolboeb@lj
2008-04-05 04:49 (ссылка)
Внешние связи - это типа PR, или B2B?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]inger02@lj
2008-04-05 04:50 (ссылка)
PR, насколько я понимаю

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sukiny_deti@lj
2008-04-05 19:02 (ссылка)
Вам Ваня Засурский за такие вопросы запретит вести мастер-каласс на журфаке.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pritula@lj
2008-04-05 04:46 (ссылка)
В итоге им наверняка придется выложить более крупную сумму, чем аренда чартера для своих пассажиров: либо по искам, либо за басманное решение суда.

(Ответить)

Время Срать
[info]berillii@lj
2008-04-05 04:51 (ссылка)
Круглосуточная справочная служба
Многоканальный телефон (495) 788 80 80 и 8 800 200 2376 (бесплатный звонок по России).

http://www.transaero.ru/privilege/anketa.html

* Пресс-служба: (495) 937 84 77;
* Группа "Трансаэро Привилегия": (495) 607 74 54;
* Претензионная группа: (495) 424 71 01;
* Группа по розыску багажа: (495) 644 07 31;
* Отдел рекламы: (495) 937 99 05;
* Отдел специальных продаж (программа "Групповые перевозки"): (495) 937 84 57;
* Отдел грузовых перевозок: (495) 788 80 80;
* Отдел управления персоналом: (495) 221 01 61;
* Центр обучения: (495) 229 03 45.

(Ответить)


[info]sarimov@lj
2008-04-05 05:11 (ссылка)
и это в то время, когда наш район не выполнил план по мясу и шерсти!
кто вообще допустил погрузку химикатов?

(Ответить)


[info]doronin@lj
2008-04-05 05:37 (ссылка)
После того, как два года назад я с коллегой сорок часов дожидался в Домодедово вылета в то же самое TSE тем же самым UN, не поленился отправить им обратно по почте поганую их "Привилегию", и с тех пор на борта этих тридцатилетних дряхлых скотовозов, равно как и в унылый их бизнес-зал с засохшей половинкой бутерброда и дряхлым компьютером с табличкой "Интернет" -- ни ногой. На этом направлении использую Air Astana -- сервис в сорок раз лучше, все самолеты исключительно новые, бизнес-класс ровно вдвое дешевле.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]zhenyok@lj
2008-04-05 06:12 (ссылка)
Ну это как повезет... я вот в Барселону на трансаэро 2 раза вполне нормально летал. особенно прикольно было когда товарищ (говоривший "я не летаю чартерами") кажется 3 или 4 часа ждал своего регулярного аэрофлота, а мы улетели почти вовремя

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]doronin@lj
2008-04-05 18:08 (ссылка)
Дело не в везении. Когда прошлым летом B747 Трансаэро в Монастире пять часов мучался с незапускающимся четвертым двигателем, и наконец завел его, пассажиров заверили: самолет в порядке, летим. В итоге этот двигатель во время разбега просто сорвало с пиллона, и 400 пассажиров чудом остались живы: aborted take of -- серьезная и неприятная штука. Тогда Трансаэро списало все на ошибку капитана, хотя в действительности люди были спасены благодаря его мастерству. А аэропорт Астаны -- это, знаете ли, не Монастир, это всего-то 3 часа 10 минут лету от Москвы, и прислать туда запасной борт для уважающей себя авиакомпании -- дело несложное.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]solar_kitten@lj
2008-04-06 05:58 (ссылка)
С пилона движок не срывало, он банально загорелся на разбеге. Причем с ним проблема была еще перед вылетом из Домодедово.

Ну да, сначала создаем проблемы, потом их героически решаем. КВСу абсолютно правильно настучали по шапке, ибо раз поломался - нефиг чиниться на коленке и пытаться взлететь на неисправном самолете. Расписание расписанием, но для Трансаэро гибель одного из их 747х с пассажирами, да еще и по неисправности - это смерть компании.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]con_failed@lj
2008-04-05 05:48 (ссылка)
Трансаэро - это писец. В Казахию надо летать на Air Astana.
На примере Азербайджана: уже несколько раз было, что моя коллега застревала на несколько часов (4-8) в Бакинском аэропорту, потому что Трансаэро откладывали рейс, не удосуживаясь хотя бы примерно предупредить, на сколько...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]miph@lj
2008-04-05 05:49 (ссылка)
А по-моему все наши авиакомпании - это один большой пиздец. Люди во всех них работают одни и те же - наши соотечественники...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Банда ...
[info]feldka@lj
2008-04-05 06:26 (ссылка)
Мой покойный свёкор, когда в прессе в 1989-90гг. начали печатать всяческие разоблачающие статьи, в бешенстве бегал по квартире, зажав "Огонёк" в руке и говорил: "Ну, банда, бля".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Банда ...
[info]ngs_govno@lj
2008-04-05 12:13 (ссылка)
:)))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]tellon@lj
2008-04-05 06:47 (ссылка)
Да-да! Во всём виноваты именно наши соотечественники! И отмену десятков рейсов на Бритиш Эйрвейс тоже они подстроили, ведь за рубежом-то рейсы не отменяют. Это только "наши авиакомпании - это один большой пиздец".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]juliy@lj
2008-04-05 07:54 (ссылка)
+

(Ответить) (Уровень выше)


[info]miph@lj
2008-04-05 08:25 (ссылка)
Отменяют везде, и самолеты падают везде, тока реакция ответственных лиц не везде одинаковая =) я об этом...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pintrader@lj
2008-04-06 08:16 (ссылка)
у нежнолюбимой мною американской авиакомпании "Дельта" - то же самое
хватит уже верить в мифы, ведь вы же умное, я верю в вас )))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pisar4uk@lj
2008-04-05 14:28 (ссылка)
В США в этом году уже разорились 4 авиакомпании, и столько же на ладан дышат. Сейчас во всём авиабизнесе творится один большой пиздец.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]5x6@lj
2008-04-05 17:19 (ссылка)
На западе, если отменяется рейс по вине компании,пассажиров сажают на рейсы других компаний.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]tellon@lj
2008-04-06 06:10 (ссылка)
Если такие рейсы есть. А если направление экзотическое и летают туда две компании раз в неделю, придётся ждать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]trendy_lady@lj
2008-04-05 11:42 (ссылка)
Аэрофлот - нормальная авиакомпания. И потом, дело не только в российских авиакомпаниях, западные тоже очень часто совершают большие ошибки, могут потерять багаж, потом месяц его искать, и заставить пассажира самому ехать в аэропорт и искать свою сумку, хотя они обязаны сами привозить его домой.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dich@lj
2008-04-05 11:20 (ссылка)
Трансаэро не летает и никогда не летало в Баку.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dil@lj
2008-04-05 12:50 (ссылка)
А это, видимо, плод больного воображения их веб-мастера.
http://www.transaero.ru/company/anniversary.html :
"1994 «Трансаэро» открывает регулярные рейсы в Новосибирск, Ташкент, Екатеринбург, Одессу, Лондон (через Ригу), Эйлат, Баку, Владивосток, Нижневартовск."

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dich@lj
2008-04-05 13:45 (ссылка)
Пардон. Это было 15 лет назад :) Сейчас точно не летает.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zh_an@lj
2008-04-05 12:52 (ссылка)
Мое знакомство с "Трансаэро" началось именно с полета в Баку на их пожилом "Боинге".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dich@lj
2008-04-05 13:43 (ссылка)
Пардон. Это было лет 10-15 назад? :)

Сейчас точно не летает.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Сильвупле.
[info]zh_an@lj
2008-04-05 14:31 (ссылка)
Сейчас - возможно.
Но методу утверждения "никогда" применительно к событиям десяти-пятнадцатилетней давности я готов взять на вооружение.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Сильвупле.
[info]dich@lj
2008-04-05 16:47 (ссылка)
:))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_the_jove600@lj
2008-04-05 06:02 (ссылка)
ИМХО, пусть у нас подают и выигрывают дела из-за черезчур горячего кофе, чем сидят в роли овец, на которых всем положить большой и толстый.

Закинул линк.

(Ответить)


[info]lenchapencha@lj
2008-04-05 07:28 (ссылка)
уебищная компания

(Ответить)


[info]yangel@lj
2008-04-05 07:29 (ссылка)
Я связался с руководством авиакомпании,очень скоро помогут

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Не Трансаэро не полечу ...
[info]lukamud@lj
2008-04-05 07:44 (ссылка)
Март 2008. АСТАНА => МОСКВА
Авиакомпания: AIR ASTANA
Рейтинг на этой линии: 5.
Коды: KC.
Наиболее вероятное отклонение от расписания: 5,25 мин.
Минимальное отклонение от расписания: -12,00 мин.
Максимальное отклонение от расписания: 19,00 мин.
СКО отклонения от расписания: 10,56 мин.
Доля отмененных и/или совмещенных рейсов : 0,00 %.
Информация о рейтинге авиакомпании и статистических параметрах отклонения прибытия самолетов от расписания получена на основе анализа информации о 12 рейсах.

Авиакомпания: ОАО АВИАКОМПАНИЯ "ТРАНСАЭРО"
Рейтинг на этой линии: 1.
Коды: UN.
Наиболее вероятное отклонение от расписания: 74,82 мин.
Минимальное отклонение от расписания: -14,00 мин.
Максимальное отклонение от расписания: 752,00 мин.
СКО отклонения от расписания: 175,04 мин.
Доля отмененных и/или совмещенных рейсов : 0,00 %.
Информация о рейтинге авиакомпании и статистических параметрах отклонения прибытия самолетов от расписания получена на основе анализа информации о 22 рейсах.

Авиакомпания: АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ РУСЭЙР
Рейтинг на этой линии: 0.
Коды: CGI.
Наиболее вероятное отклонение от расписания: 135,00 мин.
Минимальное отклонение от расписания: 135,00 мин.
Максимальное отклонение от расписания: 135,00 мин.
СКО отклонения от расписания: 0,00 мин.
Доля отмененных и/или совмещенных рейсов : 0,00 %.
Информация о рейтинге авиакомпании и статистических параметрах отклонения прибытия самолетов от расписания получена на основе анализа информации о 1 рейсах.
Сперто тут http://www.aviacompromat.ru/rus/Avialinii2/A-MOSKVA.-Mart-2008
Чего-то сайт у них глючит сейчас ...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]juliy@lj
2008-04-05 07:58 (ссылка)
ссылку дал

(Ответить)


[info]dich@lj
2008-04-05 11:19 (ссылка)
Летайте самолетами Аэрофлота. Скоро откроется рейс в Астану :)

(Ответить)


[info]ex_kabashek@lj
2008-04-05 11:20 (ссылка)
ясно,трансаэро не летаем

(Ответить)

приятельница летит из Астаны
[info]mirka@lj
2008-04-05 11:37 (ссылка)
этим рейсом. Говорит, что ни кто ни чего не объясняет, отправили в гостиницу. Обещают, что "возможно отправят завтрашним рейсом, если будут свобоные места" ...

(Ответить)


[info]lev_usyskin@lj
2008-04-05 12:19 (ссылка)
я когда-то в 90-х много летал UN, пытался заработать привилегию. когда же дошло до дела - мне показали фигу: дескать у нас трудности с информацтионной системой и пр. то есть, можно было добиться своего, конечно, но это не стоило затрат предполагаемых усилий.

(Ответить)


[info]rodima@lj
2008-04-05 13:20 (ссылка)
ссылку поставил.
У моей знакомой прошлым летом аэрофлот чтото похожее сделал. Она летела с юга в Москву, откуда летает и россия, и, кажется, сибирь. У аэрофлота сломался самолет и, вместо того, чтобы перевезти пассажиров самолетами конкурентов, где были места, их мурыжили несколько суток в аэропорту и в клопогостинице.

(Ответить)


[info]onerealstupid@lj
2008-04-05 14:27 (ссылка)
Что аммиак! Вы про взрыв в Москве слышали? Так это... Студент-фашист вроде... Начинающий наци.
Депутатский дом взорвал националист Barkoff (http://www.kp.ru/daily/24076/312408/)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]pisistrata@lj
2008-04-05 15:13 (ссылка)
Комсомолке верить... Мда...
Сегодня разговаривала с мужчиной-очевидцем, который собственноручно вызывал пожарных.
Он говорил что-то про сварочные работы и про утечку серы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Сера из ушей утекала?
[info]anonim_from_rus@lj
2008-04-05 17:35 (ссылка)
Вы сами понимаете, какую хню пишете?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dil@lj
2008-04-05 18:05 (ссылка)
Сера - твёрдое вещество, она утекать при нормальных условиях не может. И горит плохо, кстати.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]collapsee@lj
2008-04-05 14:43 (ссылка)
Я в пршлом году летала Трансаэро в Тайланд и всё было отлично,
даже говорили какие страны пролетаем,
а в этом году в Индию Аэрофлотом, так рейс часа на 4 задержали, причём всех уже посадили, но потом сообщили, что есть какие-то технические неполадки
и всех направили обратно к терминалу.
Всякое случается и со всеми компаниями... как повезёт.

(Ответить)


[info]pastor_rk_@lj
2008-04-05 15:00 (ссылка)
ТрансАэро??? я вас таки умоляю...
2005 год: Рейс - Израиль - Москва
http://jahshade.livejournal.com/156278.html#cutid1

"Имел небольшую пресс-конференцию с ген.директором Трансаэро в прямом радио-эфире. Уникальный всеж народ там работает. Поговорили о хамстве. Друг друга явно не поняли. И признать не могут и поспорить сложно. Ну может я конечно один такой врун, но куда тогда девать еще 400 человек не сильно "довольных" их сервисом? Тему мордобоя очень тактично не стала поднимать ни одна из сторон :)) Я так понимаю, впереди - телевидение. Звонили с двух каналов. Нда, а вообще странно. Я сам взял немеряно интервью, а теперь его берут у меня. Теперь понимаю, почему не всем нравится этот процесс. Препоганое занятие. И ощущения от всей этой возни не лучше. Но надо. Наверное, надо, хоть и не хочется." (с) из журнала

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]liona1981@lj
2008-04-05 18:43 (ссылка)
Уже не помню в каком бородатом году было...наверно 2001...проходила практику в трансаэро. И знаете почему не взяли на работу? Директору не дала, правда региональному...))) Он по коленочке, а я ему: "Руки-то уберите, а то промеж глаз заеду"... Ага, уникальный народ...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nikolaevech@lj
2008-04-05 15:23 (ссылка)
А при каких условиях взрывается аммиак, при растворе 15-30%? он разве не должен был вытечь просто?
И второй вопрос - а это разве нормально, когда по сути дела яд, перевозится вот так просто, вместе с пассажирами? Или я чего не понимаю.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]astroliabia@lj
2008-04-05 17:31 (ссылка)
опасные грузы разрешается перевозить на пассажирскмих рейсах. это зависит от класса опасности, количества груза и его упаковки

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dil@lj
2008-04-05 18:12 (ссылка)
В водном растворе (aka нашатырный спирт) он не взрывоопасен. Но при нагревании может начать оттуда активно испаряться и разорвать оболочку. Хотя с чего бы ему там нагреваться, и во что он был упакован так, что упаковка не выдержала - это загадка.
Газообразный аммиак горит в воздухе. При некоторых концентрациях смесь аммиака с воздухом может быть взрывоопасна.

(Ответить) (Уровень выше)

Да это утка
[info]ex_virtualof48@lj
2008-04-06 08:23 (ссылка)
"Перевозили запрещенный груз" - ну конечно, случайный пассажир все точно знает. Наверное, стюардесса обьявила при посадке. Теперь один долбоёб сказал, другой написал, и пошло-поехало.

(Ответить) (Уровень выше)

Какие таблетки глотают летчики
[info]zzyzx_yes@lj
2008-04-05 17:09 (ссылка)
Какие таблетки глотают летчики, чтобы их допустили до штурвала

http://www.finiz.ru/avia/article1247825

(Ответить)

Штопоры
[info]zzyzx_yes@lj
2008-04-05 17:22 (ссылка)
Администрация аэропорта, авиапредприятия, эксплуатанта вправе принимать решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:
...
штопоры; !!!!
...

А аммиака и нашатыря там нет.

http://www.rg.ru/2007/08/17/polet-dok.html


(Ответить)


[info]samaritanyn@lj
2008-04-05 17:37 (ссылка)
Антон,
Многоканальный телефон (495) 788 80 80 и 8 800 200 2376 (бесплатный звонок по России).

телефоны в полном порядке, и там даже отвечают.

(Ответить)


[info]froken_bock@lj
2008-04-05 18:11 (ссылка)
Пару лет назад у Трансаэро был рейс из Москвы в Эдинбург. Не очень загруженный - раз в две недели на нем прилетало и улетало человек по 10-15. Однажды авиакомпания Трансаэро решила, что ей это не нужно и рейс отменила. Не знаю, что она предложила тем московским пассажирам, которые уже купили билеты на рейс, но вот тем, у кого были обратные билеты в Москву из дождливой шотландской столицы - не предложила ни-че-го. То есть, в лучшем случае, пообещали худо-бедно отправить их на родину, если они своим ходом доберутся до Лондона.. Но как именно они это сделают (а речь шла преимущественно о российских бабушках, навещавших своих далеких европейских внуков) Трансаэро не интересовало.

(Ответить)


[info]_svey_@lj
2008-04-05 18:13 (ссылка)
Туалетная бумага напоминает наждачку. Так?

Вопросик - Домодедово и Трансаэро здесь в чем-то виноваты?
На следующей неделе ответите на сей вопрос? Или в НЕрабочее время?

Другими рейсами - Трансы не обязаны объясняться с другими компаниями,
они могут предложить только свой рейс.

Что телефоны выключены - это как работник туризма могу сказать,
что они (северная белая круглая лисичка) как заняты.
Что не могут сказать - необходимо назвать начальству того идиота(-ку),
кто не может пояснить такие вещи. Что повторили - спасибо, антипиар.

С должным ауважением, работник туротрасли.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]solar_kitten@lj
2008-04-05 18:25 (ссылка)
Если бы Трансы не жлобились и выписывали билеты с нормальной передаточной надписью, а не "UN only", то представитель в Астане спокойно отправил бы всех другими авиакомпаниями. А так - не имет права.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_svey_@lj
2008-04-06 02:17 (ссылка)
Ни разу не видел чтобы Трансы отправляли бы другой авиакомпанией.

Хотя если откровенно - они нам чуть сезон в прошлом году не сорвали со своими мляццкими опозданиями рейсов.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]solar_kitten@lj
2008-04-06 06:14 (ссылка)
Так если билет без передаточной надписи, то отправить кем-то другим невозможно физически.

А если брать выше, то для того чтобы иметь возможность отправлять кем-то другим - надо с этим кем-то другим заранее договариваться о том, что в случае форс-мажора друг друга возим.

Либо на месте договариваться, как в 2005-м сделала AirFrance при посадке на вынужденную B-777 в Иркутске - часть пассажиров отправили сразу же Сибирью в Москву, перевезли в Шереметьево и отправили в Париж, а оставшуюся часть расселили в гостиницах и на следующий день прислали за ними Ил-86 Аэрофлота. С Аэрофлотом у AF есть соглашени о взаимопомощи, с Сибирью договаривались на месте (опять же, через представителя Аэрофлота).

Но это ж денег стоит. Потому я и говорю про жлобство.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]solar_kitten@lj
2008-04-05 18:27 (ссылка)
ну, "по словам пассажиров"...
скорее всего - банально (ну, не совсем банально, но бывает) сортир рванул, отсюда и запах.

(Ответить)


[info]yaoris@lj
2008-04-05 23:40 (ссылка)
ну что же ничего удивительно, в духе наших традиции, как что-то случается и кому-то нужно за что-то отвечать, все сразу пропадают...телефоны естесственно не отвечают и ни от кого ничего не добьешься...

(Ответить)


[info]whoyuppie@lj
2008-04-06 04:32 (ссылка)
dolboeb респект тебе

(Ответить)


[info]bill_baklushi@lj
2008-04-07 11:43 (ссылка)
Уважаемые господа!
Вы можете сколь угодно долго поливать говном ТСО, но за всё время её существования не было ни одной катастрофы. И поверьте, это не потому, что Боинги не ломаются, а потому что компания не стесняется задерживать рейсы по техическим причинам и тем самым бережет ваши драгоценные жёппки.
Будьте снисходительнее.

(Ответить)


[info]gvozdikludok@lj
2008-07-31 13:00 (ссылка)
жесть ;)

(Ответить)