Это понятный психологический механизм: стать лучше самому довольно трудно,а обругать/унизить другого и тем самым сразу возвыситься - гораздо проще,практически ничего не стоит.

А как это а маршрутках воруют? Я не заметила. И почему там нужно ездить в шлемах? Как-то никогда такую идею никто не выдвигал.

С Шавуотом!

Интересно. Они утверждают, что рекламная кампания проходит "под эгидой Министерства транспорта для разъяснения пассажирам опасности, связанной с поездкой на транспортных средствах, не имеющих лицензии на перевозку пассажиров" и вообще всячески наезжают на не имеющих такой лицензии. Насколько я понимаю, большинство маршруток абсолютно законны и имеют все возможные лицензии, но из роликов следует, что все маршрутки опасны, незаконны, итп.

В роликах не говорится слово "все".
Юристы ж не дремлют.
В роликах классический smear campaign, создание ассоциаций.
Трудно формализуемо. Но духу законодательства о рекламе очень серьезно противоречит.

Исправить недостатки им не так-то легко. Например, такой недостаток, как отсутствие автобусного сообщения по субботам. Для его исправления надо приложить усилий поболее, чем одна рекламная кампания, мне кажется.

Ты будешь смеяться, но авиакомпания Эль-Аль летает по субботам преспокойно.

Просто она для этого создала "дочку", компанию Sun D'Or (Сандор).

Эггед - кооператив, собрание частных лиц. Ничто ему не мешает принять решение о покупке сторонней фирмы, ездящей по субботам. Это не нарушило бы порядков теократического государства.

Да и вообще, 14 автобус в Хайфе ездит, значит и остальные могут?
Или для N14 особый закон приняли? Типа только по Хайфе и лолько очень редко.
Летают, но низехонько :)

Вы чо, ваще?
Тада же придется в субботу РАБОТАТЬ!.

Ну и почему же, по-твоему, это простое решение не претворяется в жизнь?

Потому что это две разных логики: зарабатывать деньги, крутясь ("Если Microsoft за 18 месяцев не переизобретет себя полностью заново, то станет историей" - Билл Гейтс), или набивать карманы, используя откровенно криминальный по своей природе государственный протекционизм, субсидии, лоббизм и коррупцию.

Учреждение "дочек", работающих по субботам - путь менеджера, который уже осознал, что судьба его бизнеса зависит от конечного потребителя, предъявляющего платежеспособный спрос на субботний транспорт.

А путь функционера, привыкшего к пилежу бюджетов, - взывать к сознательности потребителя, к его готовности добровольно отказаться от необходимых услуг, чтобы монополия могла жировать.

Если честно, у меня те же ассоциации с маршрутками, что и у авторов этих роликов. Это очень в их стиле усаживать пассажиров на пластиковую табуретку, не прикрепленную ни к чему, говорить что нет сдачи и т.д.
А с "Даном" ваще прикольная история произошла.
У них есть т.н. маршруты "махадрин", перевозящие исключительно пейсатых и их никейвот. Какой-то журналист "Кольботека" снял на камеру, что "Дан" продает этим отморозкам независимо от возраста субсидируемые государством школьные и пенсионерские проездные.
Таким образом кооператив вместе с религиозными наебывают Израиль на до хуя денег, поскольку "Дан" получает за каждый проездной полную сумму.

У них есть т.н. маршруты "махадрин", перевозящие исключительно пейсатых и их никейвот

Автобусы, на к-рых написано "Мехадрин", отличаются от всех остальных исключительно тем, что женщины и мужчины там сидят раздельно.

Излишне упоминать, что Дан является ко-спонсором (или ко-бенефициаром) всех этих роликов об угрозах маршрутки.

Смешные ролики )
Зато в маршрутку террористу сложнее пробрацца.

Единственный минус маршруток, как оговаривалось ранее умамыми, в том, что водилы-любители погонять/пообгонять/пошумахирить
На счёт вовровства и обдираловки-это к попутчикам и такстистам
Шлем-наверное стоило бы придумать ремни безопасности

А вообщем-транспорт сей удобен и неважно нам, простым гражданам, кому течёт прибыль, автобус, раз в 2 часа ходят, такси ловить-бывает денег нема,когда надо срочником добраться куда-нить

А на своей машине-попрой не в том состоянии чтоб вести

Пусть этот "Эггед" вначале в шаббат начнет ездить.
А иерусалимские таксисты, подъезжая к остановкам, кричат: "отобусим митпоцецим!"

А в маршрутке пару лет тому назад оказался террорист с ножом. Его, правда, обезоружил один смелый репатриант из Кишинева.

этот смелый репатриант "из Кишинева" сегодня отужинал у нас...:)

Если "из Кишинева" взято в кавычки, то откуда он на самом деле?

Из Литвы. Эдгарас его зовут. Человек крупногабаритный даже по прибалтийским меркам.
Ехал себе вместе с женой и дочкой, никого не трогал, кажется из Иерусалима в Т-А. Прямо перед ним сидели двое: нелегал из Кишинева(таки да!), по имени нето Колян, нето Петро, и собсно юнный террорист с сакином япани в кармане.
Примерно на уровне Шаарагая, когда все пассажиры задремали, с криком(как полагается)"алла ахбар", бензона начал резать Коляна Петро... Не теряя ни секунды(сразу же после вопля жены:"Что ты сидишь? Сделай что-нибудь!!!!", Эдичка навалился на террориста и обезвредил его путём откручивания руки с ножом. При этом, говорит, шептал ему на ухо - "тирага,тирага, ие беседер"...
Колян действительно здорово пострадал, лежал в больнице, потом его(по слухам) выслали из страны.
Эдичка дал много интервью, украсил собой многие ток-шоу, где всегда заявлял:
1.Что любит историческую родину.
2.Что на его месте так поступил бы каждый.

Ай маладца!

ты про жену? ;)

Помимо "Эгеда", "Безек" и "Хеврат Хашмаль" тоже достаточно регулярно выходят с рекламными кампаниями, суть которых состоит в том, что "..как хорошо, что есть "Эгед"/"Безек"/"Хеврат хашмаль" (ненужное вычеркнуть).
Всё очень просто и банально.
Во-первых, надо дать заработать приближенным к тарелке(Оба огромных по местным меркам рекламных бюджета находятся у Р.Адлера, известного шароновского стратега, а по совместительству и хозяина рекламного агентства Адлер,Хомский&Варшавский/Grey.)
Во-вторых, надо дать фронт работы и зарплату целой гвардии бюрократов "от маркетинга", сидящих в отделах маркетинга монополий.
В-третих, эти компании скоро будут приватизированы и поэтому государству очень хочется чтобы они стали брэндами, может тогда у них появится добавленная стоимость и можно их будет продать подороже.
И последнее. А вдркг у кого-нибудь действительно сложится мнение о том, что существует в Израиле настоящий рынок, и как следствие,"здоровый дух конкуренции" на нём.

Эгед,великий и страшный,тихо уходит в небытие. Вон, например, в Ашдоде и Модиине частные компании уже выперли Эгед из междугородних перевозок - эгедовские автобусы катаются там только на внутригородских маршрутах. Ролики эти - явный попил денег среди своих, эффективность их минимальна

Эгед работает в нескольких направлениях. одно из них - имиджевое, как и полагается. второе - борьба с недвигающимеся конкурентами (маршрутки, кстати, единственные конкуренты Эгеда). второе направление является не менее легитимным, чем первое и, конечно, направленно на недостатки конкурента (которые берутся не иначе как из статистических данных). и это в свою очередь совершенно не означает, что Эгед не борится со своими недостатками. просто про это рекламные ролики не снимаются, как правило.
понижение цен, дополнительные линии (многие из которых созданы по линиям тех же маршруток), новые виды проездых билетов, водители в галстуках, газеты и журналы в автобусах - это тоже борьба с конкурентами, которая стоит Эгеду не меньше, чем "рекламное бюро" и бюрократический маркетинговый отдел.
с шаббатами - сложней.
что касается результативности. может показаться странным, но количество пассажиров, в маршрутках уменьшилось, количество проданных проездных в Эгеде - увеличилось.

а эти ролики, по моему личнуму мнению, одно из самых удачных анимационных и криативных решений. но это субъективно:)

Да, водители в галстуках - это особенно сильно! У меня на работу и с работы развозят автобусы Эггеда. В них сидят эти самые водители, только галстуков на них уже нет. Есть такая форменная синяя рубашка, как в рекламе, и в дополнение к ней - шорты, или помятые джинсы, и босоножки. Очень смешно становится, когда вспоминается эта реклама. А вот когда автобус на огромной скорости подъезжает к стоящей на перекрестке машине или другому автобусу, и резко тормозит, становится страшно.

сандали - это национальная одежда:) а помятые джинсы - это дело вкуса или бесвкусицы. понятно, что мы не в Лондоне.
да и резкие тормоза - это тоже частный случай, а не система.

можете подать жалобу!:)

Частный случай, говорите? Ну да, только его часть стремительно приближается к ста процентам.

А за предложение подать жалобу - спасибо!

:) я из кишинёва :)

На самом деле эти ролики появились как следствие адаптации рекламной кампании на иврите - "Не каждый может быть водителем Эгед".
Вот оригинальные ролики (адрес следует скопировать и вставить прямиком в Windows Media Player):
1. http://www.egged.co.il/Objects/2003.mpeg
2. http://www.egged.co.il/Objects/1_2003.mpeg
3. http://www.egged.co.il/Objects/2_2003.mpeg

Как это часто бывает при адаптации на русский с иврита - режиссер с оператором немного увлеклись, и сняли "рекламу ради рекламы". В результате, в русских роликах напрочь отсутствует оригинальный подтекст, потерян смысл и размыта цель.
А ролики получились отличные. Как говорят - "Яркая реклама - это способ самовыражения рекламного агентства, за счет денег ни о чем не подозревающего клиента".