http://www.annews.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=49166
вот здесь еще есть слово "лет"

Неделикатные технологии.

Только матом.

Первоначальное накопление капитала.

Когда ж они его уже накопят-то?

цифровые Жмурки )

http://community.livejournal.com/irkutsk/354357.html

Официальное заявление авиакомпании "в рюшечках"

U menya uje bil s nimi pechalnii opit raboti, vernee ya tak i ne nachal. Oni mne predlojili rabotat' tak - ustanovit' ih scripts na vseh stranitsah, a oni mne budut platit' za posetitelei prishedshih s poiskovikov (za clicks). Bili momentalno poslani na... Ochen' umnie rebyata, srazu vidno :o) Google PPC po sravneniyu s nimi prosto otdihaet.

Главное - я давно поняла, что не надо летать с "Сибирью". Конечно, у меня был не такой трагический опыт, но и того хватило для такого вывода. Отвратительная компания, безразличная к клиентам. Катастрофы, конечно, могут случиться с кем угодно, но тут - не удивляешься, напротив: они не могут не случиться.

"напротив: они не могут не случиться"

То есть вы считаете, что с "Сибирью" это должно было случиться с большей вероятностью, чем с другими? Почему? Безопасность полетов и качество подаваемого на борту обеда - разные вещи.

Вот отказавший (вроде как) надувной трап - это серьезная ошибка именно компании.

Это - да.

На некоторых фотографиях можно заметить свисавшие из проема остатки трапа. Сгорел он...

"трап почему-то до конца не надулся и болтался в воздухе. Поэтому пассажирам приходилось прыгать с четырехметровой высоты на обломки гаражей. Многие из них при этом ломали руки и ноги. (http://www.kommersant.ua/doc-y.html?docId=688948&issueId=35683)

Невольно сравниваешь с вылетевшим с полосы air france в торонто, где 297 человек эвакуировали меньше, чем за 2 минуты, прежде, чем самолет сгорел дотла..

"Данные, имеющиеся на настоящее время в распоряжении комиссии, свидетельствуют о том, что после приземления у самолета после включения реверса произошел отказ системы торможения с последующим выходом из строя других механизмов системы. Это привело к тому, что самолет после приземления стал практически неуправляем" - опубликованные уже предварительные выводы комиссии, которые не удивляют. Я говорила не о "качестве подаваемого на борту обеда", я к ему более или менее равнодушна, да и не жду разносолов в самолете, а об общем ОТНОШЕНИИ к людям, купившим, к своему несчастью, билеты на рейсы "Сибири". Это отношение неизбежно скажется и на внимании к ремонту, профилактике, если оно очевидно в других вещах. Тут нет мелочей: "дьявол - в деталях". Да, я считаю, что "с "Сибирью" это должно было случиться с большей вероятностью, чем с другими", потому что "Сибири" по большому счету наплевать на пассажиров. Мы это испытали на себе, и хотя речь не шла о жизни и смерти, но противно и тяжело было. А почему Вы их защищаете? Вот погибших жалко...

Я их не защищаю, я ими никогда не летал. Просто мне кажется, что наши впечатления об авиакомпаниях складываются с ЭТОЙ стороны. С ТОЙ стороны - летная подготовка, техобслуживание - задействованы совсем другие службы. Может и подмывает порой, сидя в дурно пахнущем кресле, обобщить свои ощущения и предположить, что и с безопасностью у них не все нормально, но это, как правило, не так. Например, из всех компаний, которыми мне довелось летать - не один десяток - наименее располагает к себе "Аэрофлот", однако известно, что статистика их поломок ничуть не хуже, чем у западных авиалиний.

Что же до проблемы с реверсом (предварительная информация), то это еще надо разбираться, дело ли здесь в "Сибири" или во французских производителях.

+5!

да ну ладно??? хватит истерить то не по делу. Вы мне лучше скажите - какого х*я сразу за плосой понастроили гаражей???? Аэропорт Иркутска находится прямо в черте города.....

Аэропорт в Иркутске просто крошечный. И находится в черте города.
С теми, кто сегодня критикует S7 - вполне согласен. Отвратительная компания. Летал с ними, как раз в Иркутск. Вид самолетов едкого салатового цвета не внушает доверия. Почти все самолеты старые. Это хорошо видно невооруженным глазом.

87 год выпуска - это считается вполне свежим самолетом, уверяю вас. При чем не только по российским меркам.

Два раза летал (т.е. 4 рейса), и всё было замечательно.
По сравнению с тем же советским "Аэрофлотом" небо и земля.
Правда подкосит их этот случай.

да и два предыдущих, в 2001 и 2004 году

Два предыдущих (кто не помнит — самолёты были уничтожены бравыми украинскими ПВОшниками и чеченскими бомбистками) не подкосили.

да, только чеченские террористки прошли на борт самолета после того, как дали взятку сотруднику авиакомпании "Сибирь".

Дали взятку не за проход, а за смену билета на более ранний рейс. Проход был уже обеспечен службой безопасности аэропорта и доблестной милицией.

За контроль пассажиров отвечали службы безопасности аэропорта.

Могу предоставить данные по случаям опасных отказов у пятерки крупнейших наших А/К. У всех картина одинакова. Так что не надо хаить С7 только потому, что это делают на некоторых форумах. Сколько с ними не летал - особых замечаний нет, как нет их и для SU, 7Б или Е3. Все наши основные компании имеют примерно одинаковый уровень обслуживания и отношения к пассажирам. И не надо с Дельтой или Thai сравнивать...

Не у всех картина одинакова.

У Сибири за последние пять лет - три катастрофы, хоть она и не виновата в двух из них.
Можете назвать три таких же катастрофы у SU, 7Б или Е3?
Мне навскидку не вспоминается ничего похожего.

АФЛ отличился в 1994 (Междуреченск). Затем крупные катастрофы были только у регионалов (самые известные - Бо-Джауса, Черкесск и Иркутск-2001). Но притом С7 вот уже несколько лет летает на внутренних линиях больше любой другой АК...
В общем, не хочу никого обелять или очернять, и другим того же советую - хотя бы из-за памяти погибших. Давайте подождем результатов расследования...

Они же вроде какую-то систему делали по автоматическому отключению контекста на ресурсах на которых рекламу размещать нежелательно.

http://www.beigerecords.com/cory/kurt/

При чем тут "Бегун". Это Ктулху.

Аскал капитализма.

Во времена, когда Рубрикон (Большая Советкая Энциклопедия) был(и) в открытом доступе, в статье от Освенциме на слово дезинфекция открывалась реклама средства от клопов и тараканов.

Трудно себе такое представить, потому что в те дни русские скрипты еще не перехватывали ключевых слов. Эта технология развивалась больше в англоязычном сегменте, где она двигалась рука об руку с click clubs и spyware. Причем, заметим, основная масса подсветки ключевых слов была client-side, т.е. отдавалась пользователю не с сервера, а из броузера.

Блин, реклама дезинфекции была доступна ещё полгода назад через зеркала рубрикона.
Вместо того, чтобы опровегать меня, Вы бы проверились.
Это таки Ваш бизнес, есть возможность и для глубокого бурения.
А то, что Вам трудно это представить, это не аргумент.
Я Вас этим постом не уязвить пытаюсь, просто на факты профессионалу указываю.

Вот именно поэтому лично у меня на корпоративной проксе - begun.ru давным-давно внесен в рестрикты. Навсегда.
Ибо ненатуралы.

при этом надо понимать, что бегун-то неправ лишь тем, что пытается пиарится на том, что якобы умеет определять "негативные материалы" (что, на самом деле невозможно, причем ошибки будут обоих родов).
Настоящие пидарасы -- площадки, ибо только они могут корректно определить такой тип материалов и выключить там всю рекламу.

Никакой автомат это сделать правильно не способен.

Способен, способен :-)
С очень высокой точностью.

НУ, если АНН не постеснялось там в 2 см. справа и слева отрекламировать дерипаску, юр. консультации, минералку Архыз, изуродованную Жасмин, огненный шар, Ростроповича, мнение Авигдора Эскина про российско-израильскую дружбу против США, развязку ЧМ по футболу, два КПК, Лиманского, Казачий Круг, и для полного комплекта — Рамзана Кадырова, то чего уж там с Бегуна спрашивать.

На Александра, кстати, неправильная реклама показывается, это у них баг. Должен был быть модуль Афиширу про одноименный фильм.

ну ни х... себе реклама бля!

Вот не понимаю я этого вида рекламы. В принципе. Всегда вызывало недоумение и стойкое отвращение, даже если это совершенно нейтральная статья.

Уж лучше рекламировали кондиционеры в новостях про жару.